大畜，九二，輿說輹。
車廂從車軸上脫了下來。
大壯，九四，貞吉，悔亡。藩決不羸，壯於大輿之輹。
守正道吉祥沒有悔，藩籬被衝破，羊角解脫出來了，羊角像大車的車輹一樣強壯。
睽，六三，見輿曳，其牛掣，其人天且劓，無初有終。
見到大車被拽住，牛向前用力拖，趕車摔了個四腳朝天，鼻子也碰破了。起初不好，最終會有好結果。
困，九四，來徐徐，困於金車，吝，有終。
邁著緩慢的步子走來，被一輛豪華大車擋住去路，有麻煩，但有好結果。
師，六三：師或輿尸，兇。象曰：師或輿尸，大無功也。
出兵可能會用車裝著屍體回來，兇。
六五：田有禽，利執言，無咎。長子帥師，弟子輿尸，貞兇。象曰：長子帥師，以中行也。弟子輿師，使不當也。
打獵獲得了飛禽，有利於發表言論，不會有災難。長子帶兵出征，次子用車裝著屍體大敗而回，守正道也是兇。
剝，上九：碩果不食，君子得輿，小人剝廬。象曰：君子得輿，民所載也。小人剝廬，終不可用也。
不吃碩大的果子同，君子得到民眾的擁戴，小人遭到覆巢之災。君子得車則說明得到了人民的擁護。小人遭到覆巢之災，是說明小人最終不可用。
輿yú
1.車中裝載東西的部分，後泛指車：～馬。肩～。
2.古代奴隸中的一個等級，泛指地位低微的人，亦用以指眾人的：～臺。～論。～情（群眾的意見和態度）。
3.疆域：～地。～圖。堪～（相地，風水）。
金文大篆
甲骨文
像四（眾多）隻手合力推動有輪子的車。白話版《說文解字》：輿，車箱。字形採用"車"作邊旁，"舁"作聲旁。
車，漢字常用字（一級字） [1] ，讀作chē或者jū。本義為名詞，為有輪子、靠牛馬驅動的戰鬥工具；後引申為有輪子、靠牛馬牽引的運輸、交通工具等
車的甲骨文
字符表
車字演變
字車，甲骨文（圖A）像某種器械兩邊各有一個輪子（圖B），中間是“甲”形的箱體（圖C），表示保護性的設備，人在箱體中可以避免受到攻擊。推測最早的“車”是為戰爭發明的，用於步兵對陣中創造特殊的攻防優勢：利用牛馬等力畜強的大暴發力和持久的耐力，“車”可以快速進入和脫離敵方陣地，加上“車”的箱體提供某種“裝甲”保護，手持戈戟的“車箱戰士”可以居高臨下攻擊步兵，大大提高攻擊威力和防禦效果。到春秋戰國時代，“車”在大型車戰中已成為勝負關鍵。正是戰爭的強大驅動力使戰車迅速進化成民用的運輸、交通工具。郭沫若《卜辭通纂》：二車字一作（圖Y），一作（圖X）。前者象雙輪一轅，轅端有衡。亦有作（圖W）者，于衡之兩端更有二軛，所以叉馬頸者也。觀此可證殷人一車只駕二馬。 [5] 有的甲骨文（圖D）加軛具（圖E），表示依靠畜力拉動。有的甲骨文（圖G）省略箱體（圖C）也省略軛具（圖E），突出“車”的“轉輪”特徵。金文字形多樣化，有的金文（圖H）、（圖I）強調軛具（圖J）、（圖F）；有的金文（圖K）在甲骨文（圖G）簡體字形基礎上繼續簡化，以一輪代兩輪。如：西周早期至中期車字仍繼承繁體全形車字形體，但多省車箱，更有省一輪一箱而剩一輪作（圖V）者，如果此形省掉一轅一衡雙軛，則作車，正與西周中晚期及春秋戰國以後的車字同形了。在西周中晚期的師同鼎銘文中有全形的車和省形“車”字。省形的“車”字形體從西周金文省（圖U）為看（圖T） [5] 。籀文（圖L）加“戈”（圖M），字形像兩輛武裝戰車（圖N）、（圖O）戈戟相接。篆文（圖P）承續簡體金文字形。造字本義：名詞，有輪子、靠牛馬驅動的戰鬥工具。隸書（圖Q）承續篆文字形。《漢字簡化方案》中的簡體楷書“車”（圖R），利用草書字形（圖S）整體簡化，“田”字形的輪形消失。
《史記正義》解釋說，黃帝為有熊國君，號有熊氏。及曰縉雲氏，又曰帝鴻氏，亦曰帝軒氏。軒、轅兩字都與車子有關，因而齊思和《論黃帝之制器故事》（《古史辨》第七冊）把中國車·子的發明歸功於黃帝。《路史》講得更具體，說黃帝在空桑山北創造車子，“橫木為軒，直木為轅，故號曰軒轅氏”。至於黃帝之所以稱黃帝，古人似乎眾口一詞地說，他“有土德之瑞，土黃色，故稱黃帝”。
黃帝為什麼稱軒轅呢？古書上說是因為他在戰爭中發明了一種戰法。打仗時，將士都站在戰車上；停戰休息時，戰士圍成一圈，指揮員立在中間，只留一個空當做出入的門，起到保護指揮員的作用。古人把有布幕的戰車叫做“軒”，兩車中間空當稱為“轅”。因此，發明這種車站法的黃帝，就又稱為軒轅氏了。
黃帝
相傳黃帝同蚩尤在涿鹿大戰，黃帝打 敗仗，因為蚩尤能作大霧，使黃帝的隊伍迷失了方向。因此黃帝組織人力，研究創造了指南 車，於是，再和蚩尤作戰就取得了勝利。
關於中國最早的馬車，翻開歷史文獻，我們會看到各種版本的答案，其中“奚仲造車”是見載最多的一例：《世本·作篇》《呂氏春秋·君守篇》都說：“奚仲作車。”《淮南子·修務篇》說：“奚仲為車。”還有《說文》《左傳》《荀子》《墨子》等書都有相關記載。這些文獻都告訴我們，中國馬車的發明者是夏朝的奚仲。
殷墟車馬坑展現不僅是商朝的馬車還有專為馬車行駛所使用的道路。馬路高20多公分，寬8.35米。由小石子和廢陶瓷鋪設而成，雙向行駛，在車道的兩側分別是1.8米的人行道。
洛陽天子駕六博物館保存的是東周時期天子駕六匹馬的文物。說明在東周時期，馬拉車在周朝時已是非常成熟和普及的交通工具。
車(chē）姓是當今中國姓氏排行第一百九十六位（2013年）的姓氏，人口較多，約佔全國漢族人口的百分之零點零四。 宋末元初的夷族入侵，更導致了車姓子孫足跡遍佈於福建、廣東等地局面的出現。明初，山西車姓作為洪洞大槐樹遷民姓氏之一，被分遷於湖北、湖南、江蘇、山東、河北等地。明中葉以後至有清一代，車姓人有遷居臺島，揚帆東南亞者。並隨著山東人闖關東，山西人走西口，陝西人去甘肅，河南人遷陝西，湖廣人填四川等多次政府強令移民和民眾自發移民運動，車姓人在西北、東北、西南等地生根發芽，在宋版《百家姓》中排名第229位。
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