隨著疫情逐漸接近尾聲，各行各業開始大面積復工，大家的購車需求也開始逐漸旺盛起來。最近，我們每天都能在後臺收到許多朋友購車選車的提問，而在這當中其實豪華品牌、或者20萬以上選車需求的佔比並不算高。相反，10萬元以下家用車的待購群體反而才是“主力”，特別是在疫情之後，私家車作為一個相對比較安全的出行方式，也刺激著大量二、三四線城市新購群體。
在我看來，對於這些消費者來說，“實用”“務實”“可靠”才是真正看中的點，而非花裡胡哨的配置堆砌，因為對於一輛“剛需”用車而言，價格足夠實惠、空間足夠的大、質量足夠好、維修保養足夠方便其實就是最好的“務實”。
而說到“務實”，捷途絕對算得上很有代表性的品牌之一。3月23日晚，捷途X70M正式上市，最為繼捷途X70、X70S、X70S EV之後的車型，X70M到來其實也算是對捷途X70整個車系實現補充作用。
在價格方面，本次捷途X70M總共推出了五款車型，價格區間為6.49-8.99萬元，當然在這個價格區間，捷途X70M也將面對哈弗M6、歐尚X7等競品。不過，作為捷途X70系列高品質的“基本款”車型，X70M相比競品也許在性價比層面優勢會更加明顯。
正如捷途廠家對X70M定位所示，X70M中的“M”其實代表了“Mate”也就是夥伴的意思。對於廣大家庭消費者而言，汽車擔任的不僅是從A點到B點的工具，其實更應該是一個家庭的夥伴角色，是家庭最忠實的朋友。而對於捷途X70M而言，作為夥伴，它的表現又是如何呢？
首先，在外觀方面，其實對於6-8萬元消費者而言，這並不是第一訴求。但在捷途看來，功能性和顏值並不是相互排斥的組合，我們可以看到捷途X70M的外觀採用了“徽城翹楚”的設計語言，這種傳統中國元素與現代汽車相融合的讓X70M更加時尚大氣，換句話來說，對於90%的潛在買家來說，X70M的外觀都是讓人看得很舒服的。
相比外觀設計，對於X70M的潛在消費者來說，空間其實才是更重要的考核標準。在這點上，X70M延續了X70慣有的優勢，整車長度達到了4755mm，比哈弗M6更長，結合2745mm的軸距，X70M的整車尺寸基本上與市場主流中型SUV不相上下。出色的數據帶來最直觀的好處就是車廂空間利用率的大幅提升，比如在座椅佈局上，X70M就提供5、6、7三種選擇，此外，X70M也是同價位少有具備後排靠背角度可調的車型，值得點贊！
而在配置部分，捷途X70M雖然價格親民，但實用性功能還是比較齊全的。比如從7.39萬元的車型開始就提供電子手剎、ESP、定速巡航等相關配置，而像是胎壓監測更是X70M的全系標配。此外，舒適性配置上X70M也沒有落下，像是10.1寸的中控大屏與時下流行的液晶儀表、LED氛圍燈都全部“配齊”。值得一提的是，X70M還搭載了經中汽研認證的CN95車載新風系統，實現在疫情以及疫情之後對車內乘員的全方位呵護。
動力上，捷途X70M搭載的是一臺代號SORE4T15C的1.5T發動機，最大馬力156Ps，最大扭矩230Nm，這臺發動機最大扭矩輸出平臺從1750轉開始到4000轉之間，基本可以滿足日常駕駛。而在變速箱上，X70M與X70有一定區分，第一是X70M其手動變速箱車型數量更多，第二則是X70提供的8AT變速箱在X70M上沒有出現，取而代之的是一臺DCT變速箱。對此，老王其實更加推薦大家購買X70M的手動擋車型，一是因為手動擋車型售價更低，更實惠；二是因為手動擋其實對於6-8萬元自主SUV來說，擁有更好的可靠性和經濟性。而對於X70M推薦車型，綜合配置、售價等因素，我個人推薦大家購買售價7.39萬元的1.5T手動伴侶型。
說完了X70M的產品力表現，其實對於中國新購家庭而言，一輛車的產品力只是一方面，在這之上服務也是很重要的考量因素。其實這也是我覺得捷途X70車系值得推薦購買的另一個原因—售後有誠意。比如在維保部分，捷途X70M就提供了10年20萬公里的超長質保；此外，還有一個比較有吸引力的地方就是捷途X70M還提供首任車主終身免費保養的政策，與終身質保不同，終身免費保養可是真金白銀地為消費者節約用車成本，這點即便放眼豪華品牌其實也並不多見，也能夠看出捷途X70M勢要成為“國民神車”的決心。
寫在最後
從時間來看，捷途這個品牌只是市場上一個很“年輕”的品牌，但依託於背後龐大的奇瑞控股集團，以及對中國二、三線城市新購消費需求的精準把控，短短兩年時間，捷途就已經收穫20萬中國用戶的認可。試想一下，在10年前，7萬元消費者能有什麼選擇？也就能買到一些合資A0級小車而已，但在10年之後，隨著捷途、哈弗、歐尚這些深諳中國消費需求的車企出現，6-8萬元就已經可以買到像是X70M這樣產品力不俗的中型SUV，在著背後驚歎的或許不只是捷途速度，更有來自中國的速度！
閱讀更多 車市進言 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 美好，一直在身邊
