在開始今天的文案之旅前，先給大夥放張圖，相信上面這個手舞足蹈的男人，夥伴們應該都認識吧，他是特斯拉CEO-馬斯克（尊敬的馬總），這個場景是出現在前段時間特斯拉Model 3上海工廠交付現場，然後是股價大漲之時，那時候公社君覺得：“嗯，這是個地道的美國人，性情中人”！夥伴們不禁要問了，今兒個又把他放出來還要說“簡配”芯片的事？拜託，公社君也是關注實時要聞的好嗎！同樣的還是給大家賣個關子，放張圖。
這又是為何呢？讓一位大佬這般模樣呢？還得是因為近日肆意席捲歐美的新冠肺炎，歐洲超過20家汽車製造商紛紛選擇種種措施宣佈緊急停工後，可“老美”們卻依舊特立獨行，不僅僅是在疫情這件事上，他們總是後知後覺般的“樂觀”，確實讓公社君佩服，甚至到如今還有車企冒著被“敲”的風險繼續開展生產；但跟我們馬總有什麼關係呢？
馬總給員工的郵件中，聲稱：“我們特斯拉是牛皮滴，是必要設施滴，疫情期間照常運行滴
” 這是在3月7日時馬斯克還在推特上表示：“對新冠病毒的恐慌是愚蠢滴”！
並且還“假惺惺”的在內部信中表示，是否選擇上班員工是覺得自由民主的，堂而皇之的“胡說”；“如果你感覺到哪怕一丁點不舒服，請不要覺得有義務到公司上班，但我還是會親自去上班，這也是我個人的想法，如果你因為任何原因想待在家裡，完全沒有問題！”公社君就想問馬總這話啥意思？這是ren話嗎？甚至在上週五，美國總統特朗普宣佈進入緊急狀態當天，馬斯克還向其中一家公司發送郵件：“美國每年約有3.6萬人死於車禍，和新冠肺炎相比，車禍風險遠大於此”！！！這些言語令人迷惑不已啊簡直。
▲ 特斯拉弗裡蒙特工廠
就在今天特斯拉宣佈一項最新指令，將暫時暫停費裡蒙特工廠和紐約工廠的生產，不過並不是立即暫停，而是有序暫停；從3月23日起開始施行。那麼關係到國內的準車主們咋辦呢？說好的交付車是否能照常呢？表示已經生產下線的車輛將繼續交付，但會調整交付方式。車主可以通過特斯拉 App 在送貨停車場解鎖新車，在其車內的任何剩餘的相關文件上簽名，並在離開前將這些文件放回現場交車的地點。這種方法可有效減少人與人之間的接觸。
還有就是相信關注股市的夥伴們最近也挺“嗨”的吧，感受大起大落的人生百態，特斯拉也遭受影響簡直跌到“掛了”，市值縮水了近800億美元，此外馬總的身價也縮水到了36億美元，難怪表情不太好看了！
再說了，加上拉斯維加斯這事難道還不夠嗎？嗯？
就從前天截至的數據來看，全球新冠肺炎病例累計就已經突破了20萬例，對於全球各行各業來說都面臨著前所未有的考驗，不僅是經濟而言，更重要的是生命安全而論啊！自打2月21日開始，就拿超跑故鄉意大利來說，不到一個月時間就從20例驟增到3.2萬例，成為了歐洲疫情的重災區，當地眾多汽車工廠紛紛被迫停工，眾所周知的作為頂級超跑的蘭博基尼上週四也暫時關閉其在意大利的工廠，直到3月25日；法拉利也將其位於意大利馬拉內洛和摩德納的工廠關閉至3月27日；瑪莎拉蒂意大利工廠也將停產；總體不容樂觀。
言歸正傳，咱們接著聊受影響的車企，坐落歐洲的大部分工廠都將暫停生產，包括奔馳的母公司-戴姆勒、沃爾沃、日產、福特等企業，據悉整體停產的車企已經超過了70座！
▲ 戴姆勒工廠
▲ 福特
此外除了福特、通用還有來自菲亞特克萊斯勒（FCA）聯合統稱三巨頭，就單FCA在意大利的產能就佔到了菲亞特克萊斯勒集團整個歐洲的68%，不管是針對單一品牌還是整個全球市場，都扮演著舉足輕重的角色！
▲ 菲亞特克萊斯勒（FCA）
FCA不僅僅是位於意大利的6家工廠暫停生產，另外位於塞爾維亞克拉庫耶伐次和波蘭蒂黑的工廠也將會暫時關閉。這意味著菲亞特克萊斯勒在歐洲的工廠幾乎全部停產！
▲ 德國狼堡大眾總部
說到大夥所熟知的大眾汽車品牌，在本週一的時候便將歐洲大部分工廠暫停，意大利、西班牙、斯洛伐克、葡萄牙等工廠；包括德國狼堡總部工廠也將停工2-3周；公社君心想這對大夥所期待的高爾夫 MK8夢早日實現多少有些牽絆了！
▲ 保時捷德國工廠停工
保時捷也宣佈位於德國工廠關停兩週，萊比錫和祖文豪森的工廠也都將於21日關閉。之前斯洛伐克的卡宴生產線已經停產。
▲ 德國慕尼黑寶馬總部
當地時間18日，寶馬汽車製造商總部也通過網上新聞發佈，受疫情影響，即日起陸續停止其在歐洲和南非多出的工廠。
同樣大家所關注的奧迪汽車品牌，也將比利時的工廠進行減產，在斯洛伐克生產Q8的工廠也停工，並且在下週一前關閉德國、匈牙利、比利時、墨西哥工廠。
作為歐洲最大汽車集團之一的PSA，3月16日集團宣佈即日起關閉在歐洲的所有工廠，並持續到3月27日，在法國、西班牙、英國、德國、葡萄牙、波蘭等地均有生產基地共計15家。
法國雷諾也在週一表示，暫停一切工業活動，並關閉了12家工廠，以及1.8萬名員工回家躲避疫情，此外隨著病毒的肆意擴散，西班牙也出現了病例，並宣佈進入緊急狀態，雷諾隨即暫停了西班牙工廠的一切生產。
說到豐田汽車，在上週五就停止了西班牙、巴塞羅那兩家工廠的生產，是因為牽連到供應鏈的緣故，供應商受到疫情影響從而被封鎖，而也就在本週二，豐田再度暫停位於法國、葡萄牙和菲律賓工廠的生產。
寫在最後（這兒是重點）：
▲ 偷偷插張圖，公社君不敢吱聲
縱觀整個歐美乃至全球，大家紛紛積極配合採取了相應的措施，只有少數“不聽話”的還依舊我行我素，那麼作為高度全球化的汽車產業，大面積的一個停工現象，必然會對製造行業造成影響，並且是不利且長遠的，但是畢竟是特殊時期，還是希望各位業界大佬們不要那麼任性啦！下面有請各位夥伴對於歐洲車企們的做法及“尊貴”的美國人做法，你怎麼看？
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