車不管檔次高低貴不貴，但凡有這4個配置就不會差，買到就是賺
如今車市競爭日漸激烈，群雄競逐的時刻，很多小車企已然淪為跑回，黯然收場，對於大車企而言壓力也還是巨大，不得不戰戰兢兢，一招走錯，全盤皆輸。當然想賣更多的車還是要極力提升車子的性能、品質以及不可或缺的安全性，靠一些噱頭是走不長久的。畢竟我們消費想賣的只是一臺好車。車不管檔次高低貴不貴，但凡有這4個配置就不會差，買到就是賺。
第一個就是車道偏離預警，這個最新的行車安全輔助系統。在堵車時行駛還比較好，大家時時刻刻緊盯路況，精神很集中。但是在空曠的低端長時間行駛，自己就會感覺很無聊，人一無聊就容易疲憊，一疲憊就分身，車子都不知道開哪裡去了，車道偏離預警在這時就能派上重要用場，當車子一旦偏離當前車道，就會發出警告提示車主保持警惕，起到很好的安全輔助效果。
第二個就是氣囊。這個是做基礎的安全配置，大多車子上都有，當然這麼說也意味著小部分車是沒有的，譬如神車五菱的一些車型，為了降低成本就將氣囊這個關鍵部件給閹割了，算不得一臺好車。而且就是有氣囊，也要注意一些車子的氣囊不太實用，像帕薩特的氣囊設計，彈開後會避開車主的臉，反而起不到保護效果，跟沒有也沒啥區別了。
第三個就是主動剎車技術。這個也是當前大火的半自動駕駛技術之一。它的原理是利用車頭的傳感器探測前方路況，遇到一些緊急情況，而車主本人並未及時採取制動措施，這個系統就會自動介入進行主動剎車，保護車主的安全。譬如說在跟車時沒掌控好車距，前者又忽然剎車，自己沒反應過來，這個時候主動剎車就會自動介入趕緊制動，避免追尾事故發生。

第四個就是併線輔助。併線的難度很大，一來後視鏡本身存在巨大盲區，對於車後路況不能做全面觀察，二來就是路況的因素，市區比較擁堵，加劇了變道的風險，而高速車速快，一旦出事後果更嚴重，因此併線時一定要注意安全，這個配置的作用就是在併線時會探測車後的盲區，一有異常就會及時發出警報。豬呢個體來說，安全配置才是一臺車最關鍵的配置，不管檔次高低貴不貴，但凡有這4個配置就不會差，買到就是賺。
閱讀更多 獨秀老王 的文章
