豐田汽車作為世界No.1汽車品牌，它的一舉一動，對汽車界的影響都是巨大的，不知道大家有沒有發現，豐田最近兩年已經慢慢的開始了轉型，豐田逐漸放棄了愛信AT變速器，轉而使用了CVT變速器，這究竟是什麼原因呢？對消費者而言，好還是不好？
豐田愛信佔據世界變速器半壁江山
以前豐田車輛都是匹配AT變速器，畢竟愛信的AT變速器在世界上堪稱霸主，全世界的人都說，豐田愛信AT變速器可謂是佔據了變速器領域的半壁江山，可見愛信變速器影響之深遠。愛信變速器已經被很多車企廣泛使用，比如大眾，長安、吉利、廣汽等眾多汽車品牌，都有車型在使用AT變速器，大眾對愛信變速器的依賴程度超乎想象，大眾使用的所有AT變速器全都是豐田愛信。豐田愛信變速器換擋平順度高 ，駕駛性好，變速器耐久性及穩定性也非常優秀，豐田為什麼放著這麼好的變速器不用，轉而使用CVT變速器呢？
CVT和AT變速器的區別
我們首先了解一下CVT和AT變速器的區別。CVT是一種無極式變速器，依靠帶輪和鋼帶傳送動力，其傳動比在一定範圍內是連續變化的，而AT變速器，則是由液力變矩器、行星齒輪組組成，AT變速器則是由傳統的齒輪齧合傳遞動力，齒輪傳遞是有級的變化，所以變速器檔位是有限的。
我們都知道，變速器的作用主要是控制發動機做功效率，發動機燃油效率和發動機負載及轉速有關，在最合適的負載和轉速條件下，發動機燃油效率可達到最佳的狀態，而變速器檔位越多，對發動機承受的負載和轉速控制更加精準，更有利於提升發動機的燃油效率。相比於AT變速器，匹配CVT變速器的車輛，發動機燃油效率更高，發動機可儘可能處於下圖A區域工作。
企業平均油耗惹不起
汽車排放及油耗一直是環保部門關心的問題，隨著全球環境日漸惡劣，國家工信部終於放出了大招，來儘可能降低汽車排放。現在工信部頒佈的法規明確規定，所有的車企，在2020年，企業平均油耗必須要達到5.0L/100km，就是指車企今年賣出去的車輛，平均油耗要達到了5.0L/100km，對於所有的車企而言，這都是一項異常嚴峻的考驗，豐田車系也不例外。
單純的提升發動機工作效率已經很難降低車輛油耗，必須要從動力傳遞系統進行考慮，所以，CVT變速器被豐田翻弄出來，並且在各大車型上廣泛應用，實踐證明，匹配CVT變速器的車輛，相比於AT變速器，其燃油消耗值可以降低10%~15%左右。
就變速器成本來說，CVT變速器雖然結構簡單，但是CVT變速器涉及到的專利費眾多，技術方面給予的支出會響應提高，變速器成本並不見得多麼低。
綜上所述，豐田汽車匹配CVT變速器無疑是為了進一步降低車輛油耗，使得自己的車輛儘可能滿足排放法規需求。
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