汽車的成本幾乎是透明的，不降低成本就很難降低售價。為了獲得最大的利潤，每一顆螺絲釘都必須仔細計算。一輛車可以省一元錢，每年可以批量生產幾十萬輛車，這樣可以省幾十萬元錢。如果一輛車可以節省10元或100元呢？幾十萬輛汽車絕對不是一個小數目。一些型號上市後，他們不斷降價。促銷似乎已經成為常態，給人的印象是汽車利潤非常高。
如果油價持續保持低位、或持續走低（假設無週期限制），那麼汽車價格只會被拉高；到那時低價油、就是拯救低迷汽車市場的關鍵，因為油價低了、消費者用車成本降低，那麼就會刺激更多消費者去購車，這實際上是一個刺激消費者消費的方式，高油價、抑制汽車市場的消費，而低油價、能讓汽車市場熱度提高，買車的多了、車價自然就會提高，即便車價不提高、也會減慢價格走低的速度！
隨著技術發展以及市場需求的增加，然後國產品牌崛起，汽車市場競爭越來越大，消費者的選擇更多了，追求性價比已經慢慢成為主流。車企為了市場佔有率，不斷搶佔各個細分市場。
同級別的車，價格優勢是最明顯的優勢。現在各個車企都在想盡辦法降成本，所以車降價也是形勢所迫。
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