江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划（2014-2020）》中批复的江苏省14条过江通道之一。规划中提出为增强长江干线过江能力、统筹规划、合理布局过江通道，实现长江两岸城市间便捷顺畅连接，形成功能完善、安全可靠的过江通道系统，需着力推进铁路、公路、城市交通合并过江，节约集约利用土地和岸线资源。 江阴第二过江通道的规划建设对于我省呼应长江经济带建设国家战略，加快构件我省综 合交通运输体系，服务扬子江城市群拥江融合发展具有重要意义。
拟建江阴第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江，南连江阴，分别距泰州大桥约 54km，距江阴大桥约 5km。江阴第二过江通道建成后，能够优化长江泰 州区段过江通道格局，分担江阴大桥压力，也有利于促进跨江两岸联动发展，助推扬子 江城市群规划建设进程。
本项目作为省道 S229 的一部分，自北向南串联盐城盐都、泰 州兴化、姜堰、无锡江阴、无锡市，完善了区域公路网络，形成一条新的纵贯江苏中部 地区的南北向省际衔接通道，提升了路网整体运行效率。另一方面，作为城市群内部过 江设施，江阴第二过江通道能有效加强澄张靖城市组群间的优势资源整合、区域设施共 享、相关产业协作，促进组群内区域公共服务一体化。
江阴第二过江通道工程范围大致为南至江阴芙蓉大道，北至靖江公新公路，线路全 长约 12 公里。 本项目采用高速公路标准兼城市快速路功能，行车道采用双向六车道，接线设计速 度采用 100km/h（主线）和 50km/h（辅线），过江段隧道采用 80km/h。
工程总投资约 150.0 亿元，预计 2020 年开工建设，2025 年 12 月建成通车，建设 期约为 60 个月。
工程采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江， 南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。
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