为加快京津冀一体化，2016年，国家发改委批复了《京津冀城际铁路网规划（2014-2030年）》。规划提出，到2020年，投资2470亿元，实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”。
随着2017年雄安新区规划的出台，京津冀一体化又迈出战略性发展第一步。2019年年底，《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》获批。京津冀核心区铁路枢纽总图包含北京、天津和雄安新区三个子铁路枢纽，对原有规划进行了调整，围绕北京、天津和雄安三大铁路枢纽加快建设河北城际铁路网，使京津冀成为全国高速铁路最密集的地区。
一、在建铁路项目
1、京沈高铁京承段，全长192公里，开始发站为北京新建的星火站，计划2020年通车。
2、京雄城际铁路大兴机场至雄安段：全长64公里，时速350公里。
3、京唐城际铁路：从北京城市副中心站至唐山站，全长149公里，预计2022年通车。
4、京滨城际铁路：从京唐城际铁路宝坻南站引出经滨海机场至滨海西站。
5、城际铁路联络线一期：为首都机场至大兴机场铁路一期工程，起止范围为廊坊东至大兴机场。全长39公里，2023年建成。
6、津兴和石衡衡港城际铁路：天津至大兴机场城际铁路2022年建成，石衡沧港城际铁路2023年底建成。
7、水曹铁路：迁安市首钢水厂矿区至曹妃甸港区，为双线电气化货运铁路，计划2020年底建成。
二、近期规划建设项目
1、京雄商高铁：全长638公里（河北段310公里），为京港台高铁的起始段。
2、雄忻高铁：东起雄安新区，西至大西高铁忻州西站，为京昆高铁通道的组成部分。线路长度340公里。
3、津潍烟高铁：全长639公里，设计时速350公里/小时，为京沪二通道以及环渤海高铁通道的重要组成部分。
4、石雄城际铁路：起自保定东站新建城际场，终于石家庄栾城站，全长161公里。
5、城际铁路联络线二期：为连接首都国际机场和大兴国际机场的城际铁路项目，设计时速200公里。
6、津承城际铁路：为国家中长期规划项目。
7、太锡电气化铁路：全长384公里，河北段133公里。
三、中长期规划项目
1、北京客运环线：包含客南环、客西环、客北环和客东环。
2、津雄城际铁路：规划自津潍高铁天津滨海至滨海南站区间双向引出至雄安新区。
3、津沧城际铁路：起于天津南站，经静海北沿京沪高铁引入沧州西站。
4、唐遵城际铁路：规划起自京唐城际铁路唐山机场站，引入津承城际铁路遵化西站。
5、京秦第二城际铁路：京秦第二城际起自津承城际铁路遵化西站，利用津承城际接入北京和天津枢纽，经迁西、迁安后至秦皇岛。
6、环渤海城际铁路：起自天津枢纽滨海西站，经汉沽南、南堡西、唐海南、曹妃甸东、京唐港至秦皇岛。
7、北京货运环线：西环南起徐水站，经涞源、蔚县至张家口，北环从怀来站经延庆、密云、平谷后接入大秦铁路和京哈铁路。
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