以往在消費者眼中MPV就麵包車，所以開著MPV出去還是覺得丟臉，但如今卻不同了。伴隨著大家的年紀成長，如今的消費者更喜歡能夠顧家的車，MPV就成為首選車型。尤其是7座版本的MPV實用性更強，因此本田奧德賽無疑是一款不錯的選擇，特別是新款還加入了混動版本，油耗也變得更低，值得參考。
國內的MPV裡，別克的GL8和本田的奧德賽無疑最出色的，不管是外觀設計還乘坐舒適性都是拿得出手的。奧德賽的前臉雖然沒有埃爾法那般霸氣，但整體設計還很出眾，相比別克GL8我覺得更能精緻一些。而奧德賽配置也不差，實用性配置也有電動側滑門、車載雷達、倒車影像、定速巡航等，對於家庭用的配置也是夠用了。
奧德賽的優勢主要體現在空間方面，奧德賽的個頭比漢蘭達還大，然而售價卻要比漢蘭達便宜個4萬左右。奧德賽的車身長度達到4.8米所以在視覺上就顯得特別修長，得益於奧德賽2.9米的軸距，使得內部乘坐空間要比漢蘭達更寬敞。MPV的優勢就在於座椅佈局更合理，特別是第二排採用獨立座椅設計，並配有扶手設計、電動調節設計、而第三排位三座佈局就顯得佣金一些，不過整體感覺和轎車差不多，關鍵是奧德賽底盤調校比漢蘭達沉穩，因為高度沒SUV高所以跑高速也比途觀穩定。
奧德賽自身定位就一款豪車，所以細節設計上還是很貼心，比如為了方便上下門，第二排座椅支持放倒、支持電動移動、電動調節更適合的坐姿。當然，奧德賽也一款兼顧家用的MPV，如果把座椅放倒的話，內部空間非常寬敞，和麵包車沒啥區別了。本田在技術層面和豐田不相上下，在質量和品控把關都是非常嚴格，相比SUV車型，奧德賽的用料更為厚道。
新款奧德賽的優勢就是加入了混動系統，好處就能夠把重量提升，雖然說奧德賽的自重達到2噸左右，但混動系統的油耗為6-7升，關鍵本田的混動技術也非常城市，所搭載的2.0L+電機組合的這套動力也是相當可靠，品質上開個十年基本都是無大修的。
很多消費者說合資品質不行，其實現在合資車和進口車也啥區別，生產線、品質把控等方面的都是非常嚴格的，唯一區別就是零件來自國產，整體技術都來自本田，那麼對於本田奧德賽這臺MPV，大家有何感想呢？
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