還記得去年消費維權車型中誰是最靚的崽嗎？近日，這款車型申報信息已經曝光，它就是新款北京奔馳E級。
我們先來看看車型本身的情況。從外觀來看，新款奔馳E級採用最新的家族式設計，整體更年輕活力，機蓋上隆起的筋線，造型硬挺更具時尚感。
中期改款的奔馳E級前臉改變較大，改款後的中網和大燈相比現款車型更顯纖細與銳利。新款奔馳E級提供單橫幅大標和多橫幅立標兩種外觀設計，另外還有更多個性化的選擇。
新款奔馳E級尾部造型有所調整，尾燈組採用全新設計，看起來比現版更為扁平與細長，由於設計師拉伸了車尾的視覺寬度，整體造型更顯圓潤流暢。
內飾最為顯著的改觀就是全新樣式的三輻式方向盤，造型與C，E，S都不相同。變化不夠，方向盤來湊，奔馳又一次把方向盤的設計改造放在中期改款上。
千呼萬喚的新款奔馳E級加長究竟加了有多長，我們來看一下實際數據。中期改款的奔馳E級長軸距長寬高分別為5078×1860×1484/1490mm，軸距為3079mm，車長相比現款車型增加13mm。其他方面與現款車型基本保持一致。新車的整體尺寸依然是介於奧迪A6L和寶馬5系長軸距之間。
動力方面，新車搭載M264系列1.5T、2.0T（高/低功率）發動機，與之配9AT變速箱，部分車型還會匹配48V輕混系統。“大奔”自帶熱搜體質，雖然在過去一年槽點多於亮點的，但作為一個豪華品牌，其品牌附加價值遠遠超過了產品本身的價值。那麼，2020年的大奔有什麼騷操作來拯救信任危機？答案可能是價格。
Myauto預計起這款車型的最終售價會與現款車型相當，維持在43萬元左右。畢竟這款車型的定位就是要與寶馬5系、奧迪A6L等車型展開競爭，“加量不加價”可能是最合適的策略了。既然只是中期改款，能夠把車車身加長一點兒這意思已經足夠了，衝著設計師的抻面實力，消費者就偷著樂吧。
還記得去年的神段子嗎，想去西安買奔馳，66萬沒出門就漏油的那種，錢不錢的無所謂，主要就是想坐在引擎蓋上哭釋放下壓力。對於這款即將上市的奔馳E級，Myauto還是建議廠家把引擎蓋的設計再強化一下，萬一有體重超標的消費者要上去試一試的話，可能會比較尷尬。
閱讀更多 myauto 的文章
