每年的3.15是“國際消費者權益日”，是由國際消費者聯盟組織於1983年確定，目的在於擴大消費者權益保護的宣傳，使之在世界範圍內得到重視，以促進各國和地區消費者組織之間的合作與交往，在國際範圍內更好地保護消費者權益。
我國的3.15晚會由1991年開播，今年是第三十年，而這場疫情使得2020年的3.15晚會不得不延遲播出，也讓這個三十歲生日過的有些特別。
根據中國消費者協會發布的2019年全國投訴情況統計，“汽車及零部件”再次登上榜首遠超排名第二、第三名的服裝和食品行業，可見汽車行業一直是消費者維權的重災區。下面我們回顧一下2019年至今在汽車行業內發生的熱點事件，猜測一下今年3.15晚會會花落誰家？
奔馳女車主機蓋哭訴苦苦維權
2019年2月，奔馳女車主在西安利之星奔馳4S店花66萬元購買了一輛奔馳車，然而車子還未開出4S店就發現車輛發動機存在漏油的問題，4S店表示不能退款也不能換車，只能依據“三包政策”更換髮動機，女車主與其溝通無果，被逼開始維權，最終西安利之星被有關部門罰款一百萬元，並和女車主達成了補償換車的協議。
不僅如此，汽車4S店的潛規則也相繼披露，黃河以北的地方政府下令汽車4S店，無論什麼時間收取的金融服務費全部退給消費者，這也使得奔馳女車主觸及了更多人的利益以至後續收到威脅信。
新款帕薩特碰撞測試撞斷A柱
2019年歲末，中保研公佈了一批熱門車型的碰撞測試結果，令人大跌眼鏡：其中，大眾旗下的新款帕薩特在“正面25%偏置碰撞”中，拿到了最差P（最差），途觀L排名倒數第二。
大眾在國外銷售的帕薩特均是採用老款的PQ平臺生產，只有在中國市場採用了“改良”後的MQB新平臺生產，只是改良後的碰撞測試結果有目共睹。在國內始終維持高熱度、高銷量的帕薩特此次狠狠地扇了消費者一個耳光。
豐田埃爾法高額加價不開發票
2019年4月新華社狠批豐田埃爾法成稅收黑洞。標價140多萬元的高端車需加價30萬元才能到手，加價的30萬元還不開發票；違規收取金融服務費，卻要求把錢打進私人賬戶。
鉅額加價不開發票或以維修費、服務費等為名目分開發票。揭出了4S店將金額部分進私賬，部分進公賬的潛規則，涉嫌偷稅漏稅，雷克薩斯同樣如此。
小鵬G3新車降價升續航引爭議
2019年7月10日，新款小鵬汽車G3上市之際引起了老車主的抗議。相比老款車型，新車不僅續航提升，價格相對而言還有所下降。
後續何小鵬首先向“鵬友們”真誠道歉，同時也解釋稱新版本G3續航增加但價格下降是誤解。他稱，網上的圖片，更多是拿2019款G3的中高配置（且沒有計入優惠）與2020款G3的低配相比較。但輿論壓力之下，何小鵬仍然承諾：從即日起，3年之內增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當期所有促銷政策權益的基礎上，額外享受10000元專屬補貼權益。
特斯拉偷樑換柱私換老款芯片
2020年2月，網上出現不少特斯拉車主投訴特斯拉偷樑換柱的消息。
車主們稱所購買的特斯拉使用了HW2.5（自動駕駛硬件2.5）芯片，並非隨車環保清單上標註的HW3.0（自動駕駛硬件3.0）芯片，引得眾怒，已有車主向特斯拉官方電話進行投訴以及315平臺提起維權訴訟。
豐田亞洲龍機油增多、乳化
2020年3月，一汽豐田陷“機油門”，多位車主曝亞洲龍雙擎機油異常增多。
豐田中國相關負責人3月15日就機油增多、乳化情況作出回覆，稱車主所反映的情況不會影響發動機機油的潤滑性能，也不會對發動機的性能造成影響，“我們認為上述現象不是品質問題。”一汽豐田的態度令車主十分失望。
今年315晚會你會投誰一票？咱們評論區見。
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