3月17日，據發改委消息，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低1015元和975元。摺合為升價，92#汽油跌幅為 0.8元/升，0#柴油的跌幅為0.83元/升。
最近沙特發起的“油價大戰”把全球市場攪得天翻地覆，國際原油價格大幅下跌。
受其影響，國內汽柴油價格也隨之大幅下調，創下12年以來的最大單次降幅。
3月17日，據發改委消息，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低1015元和975元。摺合為升價，92#汽油跌幅為 0.8元/升，0#柴油的跌幅為0.83元/升。
作為石油淨進口國，油價下跌，是好消息還是壞消息？
國內油價格觸發“地板價”，是真的便宜了很多，但往後可能便宜不下去了。
所謂“地板價”，源於2016年1月13日國家發改委發佈的通知：當國際市場油價低於每桶40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低。未調金額全部納入風險準備金，主要用於促進節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等。
而全球最大的石油公司沙特阿美的CFO表示：正在考慮能否在4月份以後繼續維持最大的產油量。這意味著，5元時代沒那麼快過去，但因為中國“地板價”的影響，即便國際油價持續下跌，國內油價也不會比現在低。
當然，油價下跌，好消息肯定不會少。
國泰君安證券認為，油價下跌將減少中國支出，增加經常賬戶盈餘。若2020年原油價格穩在35美元/桶的水平，進口量維持在2019年水平，中國將節省1100億美元開支，佔GDP的比重0.78%。
此外，原油價格大跌，也會減輕交通成本。如果全年油價維持在40美元/桶，相比2019年的60美元左右下降較多，中國2020年PPI要比之前預計低4個百分點，為-4.1%；CPI要比之前預計低0.3百分點，為3.7%。
建信期貨則認為，“地板價”機制一旦觸發，煉廠存在政策套利機會。若油價繼續下跌，將在很大程度上刺激我國煉廠的原油採購，進而託底原油需求。此外，低油價對我國的戰略儲備也可能形成刺激。
來源/騰訊財經
製作/數可視
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