國內也流行過瓦罐！曾風靡一時的七大旅行車，現在看也不覺得過時
如今在國內汽車市場中最受歡迎的車型，莫過於三廂轎車與SUV了，其他不行的車並不是沒有市場，而是銷量相比於SUV三廂轎車要低許多。而這其中就有被人們稱作瓦罐的旅行車，雖然我國汽車市場中並不缺乏旅行車，但好品牌的旅行車價格都是十分昂貴的。今天就讓小編給大家盤點一下那些已經停產的國產瓦罐車吧。
誰說中國不流行旅行車？曾風靡國內的7大瓦罐，後悔沒擁有一臺
馬自達HMC6470
說起馬自達的這款汽車，大家可能都會覺得陌生。但這款車是馬自達公司在沒有汽車生產資源時生產的第一款轎車。這款車在上市之後並沒有大面積推廣，僅僅只是在海南省的銷售。不過後來也有一小部分被分到了大陸地區銷售。這款汽車的原型是馬自達929旅行車，在動力方面，它配備了2.0升發動機和前置後驅佈局，在價格方面，這款車在上個世紀90年代就賣出了400,000的高價，所以是十分豪華的。
標緻505SW
標緻505SW不僅是我國生產的第一款旅行車，而且他還是我國第一臺國產豪華車。這款汽車於1986年在廣州問世，在上市時，它的價格就已經高達180,000。這款汽車採用了三排八座的座椅佈局，對於當時來講，是十分實用的。不過後來因為種種因素這款車停產了。
桑塔納旅行
桑塔納旗下的這款汽車大家應該很熟悉了，在當年這款車，可是我國出鏡率最高的一款瓦罐車。不僅如此，在21世紀的現在我們依舊能夠在大街上，看到桑塔納旅行車的身影。對於車迷們來講，這款車的意更多在於收藏和翻新。雖然桑塔納旅行車的外形已經十分落後，但不可否認的是，他是一款經典車型。
別克賽歐SRV
大多數車迷朋友們可能只記得雪佛蘭賽歐旗下的一款旅行車，而提起別克賽歐可能很多朋友都沒有什麼印象。這款汽車的原型是歐寶可賽，後來在2001年時推出了這款旅行版車型。後來又在2005年是賽歐的整個汽車體系都被劃分到了雪佛蘭旗下，這個時候我國汽車市場的旅行車市場並不是十分火爆，此時最受歡迎的還是三廂車。所以這款汽車在上市沒幾年後便停止生產了。
菲亞特週末風
在國產菲亞特還屬於南京菲亞特時一共推出了四款車型，而這個菲亞特週末風就是旅行車。在我看來這款汽車的實用性是非常強的，他有著歐洲汽車底盤紮實，懸架有韌性動力充沛等優點，在生活中是十分實用的。唯一的缺點就是油耗量高。
別克凱越旅行版
別克公司在2005年底時推出了旗下的第二款旅行車車型，這就是別克凱越旅行版。其實在當時凱越並不是美國汽車，他的聯繫與韓國汽車更多一點。不過在當時很多國民朋友們都認為這款汽車是美國汽車，因為美國大多數購買這款汽車的人都是奔著他的實用性能去的。在當時別克凱越的售價是十幾萬元，相比於當年大火的三廂車價格還是高了一些，所以在當時並沒有取得很好的銷售成績。
馬自達6Wagon
馬自達旗下的這款汽車於2006年誕生，許多車迷朋友們都被這款車優雅的外表迷上了。直到現在都沒有任何一款瓦罐車的顏值超過了馬自達旗下的這款汽車。不過，在當時國內的消費者對於瓦罐車的接受程度並不高，再加上這款汽車在剛上市時價格昂貴，所以並沒有取得很好的銷量成績。馬自達公司看旅行版汽車在中國市場並不受歡迎，所以只在國內汽車市場保留了很少的汽車存量。由於其稀有性，現在許多國內朋友們都熱衷於改裝這款瓦罐車。
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