2020年的“3.15晚會”沒能如約而至，“晚會”延播，對不少車企而言總算是可以把懸著的心暫時放下了，特別是最近因芯片減配已經被有關部門約談過的特斯拉，原本是登上今年“3.15晚會”的熱門，趁此時機趕緊整改，或許就能擺脫危機。
當然，有不少車企可就沒有特斯拉這般幸運了。
汽車作為複雜的工業產品，由數萬個零部件組合而來，其中哪怕只是小小的一個螺絲出了問題，都會是不小的質量隱患，事實上，過去的十年間，汽車企業一直都是“3.15晚會”的“重災區”，幾乎年年都有汽車相關企業登上這臺全國矚目的“打假晚會”。
2010：聚焦大貨車安全
2010年前後的中國汽車市場正處於高速井噴中，車市規模迅速飆升的同時，大家對汽車交通安全的關注度也在不斷提高，這一年的“3.15”晚會上有汽車相關事件被曝光了，但主角不是乘用車企業，而是商用車，準確的說是大貨車。
彼時，大貨車的安全問題可謂是積怨已久，因為防護欄不合格導致的交通事故頻發，小汽車追尾大貨車，因為大貨車後面沒有防護欄或防護欄不標準，小汽車可能會直接鑽入大貨車尾部，導致本來不算特別嚴重的交通事故成為了死亡事故。
當年的“3.15晚會”就曝光了多起相關案例，央視隨後還專門做了一期專題，就叫瘋狂的大貨車。
2011：錦湖輪胎+違規抵押合格證
2011年的“3.15晚會”上，汽車行業算是正式成為了主角，當年被曝光的是一家輪胎企業——錦湖輪胎，世界十大輪胎製造商之一。
錦湖輪胎被爆出，為控制成本將原材料大量摻假，用返煉膠代替原片膠，嚴重影響輪胎質量，安全性大幅度下降，而錦湖輪胎當時的客戶幾乎包含了國內所有汽車品牌。
被曝光後的錦湖輪胎首先想到的是做危機公關，拒不承認央視曝光的問題，不過嘴硬了沒多久，這家韓國輪胎企業的董事長就親自出面承認錯誤並道了歉，再之後是一系列相關的召回事宜，這也是國內首次輪胎召回。
此外，2011年的“3.15晚會”還曝光了4S店的一個隱蔽陋習——扣押汽車合格證，具體就是為了獲得銀行貸款，把已售車輛的合格證拿去抵押，而沒有合格證，車主買了車卻不能上牌，在一些極端案例中，車主買車一年多都沒能給車輛上牌。
不過需要指出的是，雖然4S店違規抵押合格證的行為2011年就被央視曝光了，但時至今日，在汽車流通領域，這一行為仍然沒有徹底被杜絕。
2012：克萊斯勒4S店虛假宣傳
2012年的“3.15晚會”上，美國汽車品牌克萊斯勒上榜，原因是有部分4S店人員將國內改裝的Jeep指南者以次充好，以原裝進口特別版的名義和價格高價出售。此外，在購車時4S店宣傳的胎壓監測和側氣囊安全配置，在Jeep指南者實車上卻沒有出現。
以上事件的結果是，在長達兩年共計4次的審判之後，堅持下來的2位車主拿到了6萬元的賠償。
2013：江淮“生鏽鋼板”+大眾DSG
2013年的“3.15晚會”可以說是多年來對汽車行業影響最大的一次，因為這一年，在國內汽車市場上如日中天的大眾汽車終於上榜了，曝光出來的問題影響也非常大，DSG變速箱質量隱患，其實，在2012年該事件就有很大的呼聲要上榜，但當時大眾汽車在3.15晚會開幕前夕選擇了升級DSG變速箱的相關軟件，最終逃過一劫。
但到了2013年，大眾汽車的“DSG門”還是爆發了,曾經官方表示只用升級軟件的大眾汽車這次也不得不選擇召回搭載DSG變速箱的車型了。
大眾之外，2013年被曝光的還有自主車企——江淮，原因是江淮同悅車型被曝採用了“生鏽鋼板”，只不過當時大家關注的焦點都在大眾DSG上，以至於江淮汽車十數萬輛同悅車型的召回，都顯得靜悄悄。兩三年間江淮同悅一款車型就能賣出十數萬輛，可見當時江淮在國內轎車市場上還是有一定地位的，而這次事件之後，江淮轎車的市場表現就一蹶不振。
2014：海馬油耗造假+老年代步車亂象
這兩年柴油車油耗造假在全球範圍內鬧得不可開交，事實上更早之前，“3.15晚會”就曝光過國內車企油耗造假，2014年，海馬汽車被曝光在送檢時候通過改參數隨意調整油耗，並把虛假油耗數據做了公示，欺騙消費者。
另外，2014年還曝光了山東地區老年代步車的亂象，一些企業利用特種設備許可證，違章生產四輪代步車，這些車型大多粗製濫造，而且不用上拍照，駕駛員也不用考駕照，結果就是導致交通事故頻出。
2015：4S店灰色地帶+路虎變速箱問題
2015年“3.15晚會”曝光了多個品牌的4S店存在小問題大修的售後亂象，而後，涉及到的品牌紛紛出面道歉，表示要整頓經銷渠道，只不過，多年以來，4S店售後的灰色地帶依然存在。
此外，2015年豪車品牌路虎也登上了“3.15”，原因是旗下極光車型的變速箱存在質量問題，導致車輛在行駛過程中會突然失去動力或者倒檔失靈。
2016：二手車交易騙局
這一年的“3.15晚會”曝光了一家二手車交易平臺——車易拍，該平臺雖然官方宣傳中號稱價格透明無差價，但在其推出的所謂15分鐘快速競拍中，存在買賣雙方看到的價格不一致的情況。
隨著國內汽車市場迅速壯大，這些年，國內二手車市場也逐漸形成規模，但與規模不匹配的是，國內二手車市場相關規則的完善度與成熟市場差距巨大，車易拍被曝光只是揭開二手車亂象的冰山一角，我們距離放心的購買二手車，還有比較長的路要走。
2018：大眾進口途銳發動機進氣口進水
2018年“3.15晚會”再次曝光了大眾汽車，這次出問題的是大眾的進口車型——途銳，據報道，進口途銳的發動機存在進氣口進水的問題，導致車主在雨後無法啟動車子，行駛中還會出現突然熄火等問題，而出問題車輛的解決方案中需要拆解發動機，因為途銳是一款進口高檔SUV，發動機又是核心部件，拆解維修可能需要數十萬的鉅額費用。而在被3.15曝光之前，大眾汽車向國家質檢總局備案了召回計劃。
十年間，除2017年、2019年之外，汽車行業登榜了其餘8八年的“3.15晚會”，可以說是被重點“關照”的行業，但事實上，被曝光的問題還只是一小部分，這與我們車市發展的成熟程度有關，和相關行業標準完善度也有關。
汽車產品結構複雜，會出現問題很正常，不正常的是廠商不願意主動承擔責任解決問題，更不正常的是很多時候我們沒有措施去強制其解決問題，結果就只能交給“3.15晚會”這樣的輿論平臺去督促解決了，但“3.15畢竟一年只有一次，要從根本上解決問題，建立完善的行業標準刻不容緩。
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