開篇的話
在農曆新年度過的50多天抗疫時光中，不覺驚蟄已過，春分欲至，我們就這樣迎來了艱難的“一年之計”。即便夜幕降臨，或是破曉光景，仍有一群隱形的“商業人”出沒在百姓目不能及之處，拼盡全力。隨著首都商業復工率超過90%，又有多少人知道，在保障人們生活運轉如常的背後，商業企業，他們是否安好？他們有的苦撐磨難，也有的斷縛破繭，更有的重回戰場或逆勢翻盤。他們又是如何化解消費隔離，在雲端找到破解之匙的？
萬人空巷的春節，我們分赴民生一線記錄菜價，見證一輛輛載滿各地蔬菜的貨車駛進城區。戰戰兢兢的復工初期，我們舉著話筒去尋找解讀趨勢的權威發聲者，梳理企業前線傳回的驚心動魄的數字。全面復工的今日，我們將50多天的記錄碎片，整理成一份全面的“北京商業戰疫報告”。
這個過程中，在業內素有首都商業發展風向標之稱的、積澱了15年的“北京十大商業品牌評選”，其歷年甄選出的優秀品牌企業，也正是在這場戰疫中浴火而歌，於危機中析出商業智慧。我們將數十個品牌納入這組報告，形成“北京商業戰疫報告——北京十大商業品牌抗擊疫情樣本調查”。報告將分為商場篇、超市篇、物流篇、電商篇、餐飲篇、家居篇、老字號篇共涉及七大業態，將企業以及全行業在抗擊疫情過程中遇到的危機、轉機、生機一一呈現。我們還將持續追訪這些企業與行業，關注戰疫轉型進程中的變化與效果。
疫情來得猝不及防，早早佈局雲端的企業展現出超高的抗風險能力。在充分競爭市場中屢佔先機的他們，這期間並未高設壁壘，反而是打開資源進行跨界協作。此刻，他們能意識到彼此是命運共同體，也彰顯出可貴的大局觀念與商業文明。
紅利期退潮下的傳統零售行業，則在疫情期間經歷了一場被迫成長。被迫經歷門店冷清，銷量無幾，被迫轉型登陸社交媒體，品牌導購上陣直播，穿搭帶貨。此前的轉型陣痛，或許還可以有一點拖延症，在今日突然成為生死攸關的衝鋒。事實證明，當推動力足夠強烈時，他們可以做到，並且效果超出預期。
在經濟序列中，商業比較特殊，這是距離民生最近的領域，一招一式關乎飢寒飽暖，他們所做的努力值得被記錄。他們今日的種種，也正在伏筆未來的發展道路。
物流篇：疫區“不打烊” 重壓下全網復工
進入三月，打贏抗疫戰初露曙光，物流業功不可沒。自春節假日開始，湖北武漢疫區的物資運輸生命線就持續著“不打烊”運營。全國乃至全球的救援物資、防護用品騰挪調配，都依賴於物流網絡的高效運轉。
百城空巷，談疫皆恐，只有快遞小哥照舊疾馳在街頭巷尾。復工返城隔離期長達半月，分揀中心只得連軸忙碌；配送不能上門，社區門口成取貨“中轉站”，這都令配送效率大大降低。物流行業長期低利潤的短板，也集中浮現。
不過，這個行業也因“守護百姓美好生活”而贏得了國內公眾點贊。在此時，又有一架架物流包機載著中國的防疫物資飛赴境外。
現狀：重壓之下緊急復工
一串串數據表明，中國快遞行業正逐漸復甦。除湖北地區外，四通一達等中國主要快遞公司全國快遞網點100%復工；郵政快遞行業復工率達92.5%；日均處理快遞量超去年同期。
北京商報記者對北京部分社區快遞站點進行了走訪調查和電話調查，結果顯示，北京快遞網點已全面恢復，收寄功能完善，已基本接近疫情前水平。
在3月9日國務院聯防聯控機制召開的新聞發佈會上，國家郵政局市場監管司副司長侯延波透露，目前，郵政快遞行業復工人數近300萬人，復工率達到92.5%，日處理郵件快件穩定在1.6億件以上，復產率超過80%，順利完成了前兩個階段的階段性目標。
據介紹，自2月7日起，郵政快遞行業啟動了復工復產工作，目標是到3月中旬除湖北地區外，行業的產能基本恢復到正常。為實現目標，國家郵政局按日調度，分區、分業、分企、分時，細化和實化各項措施，出臺了暫緩消費者申訴考核、延長許可辦理及年度報告時限等一系列政策措施，優化政策環境，減輕基層負擔，以推動行業加快復工復產。
不過，在快遞復工復產的同時，末端配送問題也逐漸凸顯。由於疫情還未結束，不少小區為了防控需求禁止快遞員進入，這給快遞末端配送帶來一些問題。
朝陽區某通達系快遞小哥表示，目前末端配送以“等待”為主。他表示：“現階段，由於小區的管控，快遞人員均無法正常出入小區，因此每天只能將貨品擺放至小區門口的空白區域，雖然部分小區規劃了快遞架等便民設施，但設施數量相比整個小區的快遞量，不足以滿足存放需求。”此外，該快遞員還表示：“我每天的送貨次數在5次左右，只能等大部分居民拿完貨物才能進行更新，降低了配送時效。”
此前，國務院聯防聯控機制召開的新聞發佈會上，中通快遞員李傑也表示，從年初開始，小區的防疫措施開始加碼，快遞、外賣人員一律不得進入住宅區，配送人員只能把包裹放入快遞櫃或者在小區門口打電話，讓客戶出來取。此外，李傑表示，疫情期間的最大困難就是一些小區不讓進入。去年，他每天可以送300單；現在只能送100單，送件量明顯減少。
有業內專家表示，目前快遞業存在的主要問題就是末端矛盾。快遞員與消費者雙方應消除“恐慌”心理，在提高防範意識，做好自身防護的同時，做到相互理解，才能加速推動快遞小哥進社區。目前，通達系承擔了全國70%的市場運送能力，通達系恢復是中國快遞業的真正恢復，這對經濟恢復是巨大的動力，在此基礎上，恢復末端配送也至關重要。
應對：攜手共建綠色通道
實際上，自1月22日起，國內各大快遞企業接連開通各地馳援武漢救援物資的“綠色通道”，紛紛免費承運緊急救助物資，快遞和快運網點也自發組織加入抗疫力量。
此前，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝主持召開專題電話會議，向中通、圓通、申通、韻達、百世、德邦和蘇寧7家快遞企業主要負責人部署疫情防控和恢復生產工作。
全行業要著力做到“四個確保”“三個優先”和“一個梯度推進”。“四個確保”即確保中央政令暢通、確保黨報黨刊投遞渠道暢通、確保滿足武漢等地群眾必要的基本生活水平寄遞服務渠道暢通、確保國內國際抗“疫”物資運輸寄遞“綠色通道”暢通。“三個優先”即，優先做好郵政服務政務寄遞工作、優先處理平臺已產生訂單的寄遞需求、優先包容新業態發展滿足老百姓特殊需要。“一個梯度推進”即分階段確定快遞企業恢復生產目標，積極推進網購快遞的生產恢復，以滿足百姓網購快遞需求。計劃在本月中旬，快遞業生產要恢復到正常產能的四成以上；到本月下旬，根據疫情變化和形勢發展，繼續提高產能比重。對於武漢乃至湖北等地的生產恢復工作，要服從地方政府的統籌安排。
物流企業立刻做出反應，面對疫情。早在2月9日，申通宣佈自2月10日起全面恢復網絡正常運營。但由於受各地疫情管控影響，優先集中資源保障醫療防疫物資寄遞，快件時效可能會受到影響。
面對大規模恢復生產，部分社區也做好準備。北京商報記者走訪發現，朝陽區多個小區在門口搭建快遞架或規劃專門快遞存放區域，方便小區居民取件。
其中，家住朝陽區沿海賽洛城的居民於先生表示，小區在門口安放了專門存放快遞的架子，且有專人負責看管。於先生表示：“此前，接到快遞員電話後需要及時下樓取件，若不方便取件只能等到下次快遞員二次配送。此外，在這段特殊時期，快遞架上的包裹可隨時取走也避免了不必要的人員接觸。”
一負責配送該區域的快遞員表示，快遞架的設立提高了快遞的配送效率，“由於近期特殊原因，不少小區都進行了封閉式管理，快遞無法上門配送，且大部分快遞櫃都在小區內部，無法進入存放，只能等待小區居民取完一批包裹後，回網點繼續配送，減緩了配送時效。”
趨勢：新需求下待補短板
從短期來看，疫情的發展延緩了物流行業前進的步伐。但實際來看，行業也在此次疫情中尋求了新的商機。如物流行業提出的智能化、無接觸化等新需求，引發物流企業對相關數字化技術的新一輪思考與嘗試，也將推動物流企業深化數字化轉型。同時，暴露出的行業長久以來利潤水平低、經營粗放等問題也推進物流行業加速補短板。
湖北普羅勞格科技股份有限公司董事長周志剛公開發文表示，相比2003年，目前中國物流的社會化程度已非常成熟，並已產生了菜鳥、京東物流、順豐、三通一達、蘇寧物流、德邦、日日順等物流實力較強的社會化企業或平臺，在本次疫情中，成熟的物流運作機制在應急物資供給與調配方面發揮了很大作用，政府、企業、消費者對物流的信任度進一步增強，這為物流業的深度發展提供了較好的基礎。現在各個方面都支持物流行業優先復工，突破物流瓶頸，也說明大家已經意識到了物流對社會經濟的支撐作用，給物流行業提供了較好的經營環境。
物流底盤的厚實、物流體系的完善、物流網絡的健全使物流行業在本次疫情中應對風險的能力充分地體現，得到了廣泛的認可。所以，在疫情及時控制，正常的生活生產秩序恢復後，物流行業的自救與恢復能力都會比2003年強太多，這也是將本次疫情對物流收入與成本的影響進行有效控制的底氣。
此外，疫情期間，對於需要員工較少、便於疫情管控的智能化工廠與智能化物流中心成為一大亮點，相反，對勞動力要求較高的產業或企業受到較大影響。在此背景下，基於無人化少人化的物流場景將會有較大的發展，對與此相匹配的智能物流技術的需求也會增多，對智能物流技術的深度應用與可靠性提出要求。與此同時，基於5G的商業應用會加大普及，加速物流的雲服務推廣。
也有企業認為，經過這次疫情洗禮，一部分物流企業，如高槓杆企業、運營管理不善的企業會退出市場，市場競爭對手會減少，所以有實力的物流企業要抓住這次機會進行全員營銷、爭取更多的新業務，並擴大市場份額。
· 北京十大商業品牌抗擊疫情樣本 ·
新冠肺炎疫情爆發以來，國內快遞企業反應迅速，紛紛伸以援手。隨著復工的到來，快遞業也逐漸走向正常運營道路。
在此期間，物流企業第一時間深入一線，一批優秀的物流企業以己之力譜寫了抗疫案例樣本。自1月22日起，國內各大快遞企業接連開通各地馳援武漢救援物資的“綠色通道”，紛紛免費承運緊急救助物資。甚至快遞和快運網點也自發組織加入抗疫力量。
行業高速運轉期間，快遞小哥工作從未停止，繼續揹負一線配送任務，從年初開始，全國各小區的防疫措施開始加碼，配送人員只能把包裹放入快遞櫃或者在小區門口打電話，等待消費者取貨。使得快遞員送件量明顯減少，配送時效也收到一定影響。
隨著快遞業的全面復工，目前行業復工人數近300萬人，復工率達到92.5%，日處理郵件快件穩定在1.6億件以上，復產率超過80%，順利完成了前兩個階段的階段性目標。截至三月中旬，除疫情集中的湖北地區以外，四通一達等中國主要快遞公司，今天全國快遞網點100%復工，每天處理的快遞量超過去年同期，消費者購物通道逐漸通暢。
國家郵政局組織郵政企業、快遞企業全力保障對武漢等疫情重點地區的應急救援物資和人民群眾日常基本生活物資的運輸和寄遞服務。截至3月14日，郵政企業、快遞企業承運、寄遞疫情防控物資累計11.52萬噸、包裹1.9億件，發運車輛2.93萬輛次，貨運航班394架次。
樣本 1
順豐速運· 2019
年度北京市大商業品牌隨著疫情持續漫延，國內快遞企業迅速反應奔赴武漢現場，併成立防控應急小組，全力打通捐助物資運輸通道。目前，全國快遞企業免費承運防控物資早已超過萬噸，物資涵蓋口罩、手套、帽子、護目鏡、防護服、醫療器械、床單被套等。不過收到疫情影響，快遞企業運輸時效收到一定影響，以往當日達、次日達時效增加至2-3天。但企業在發展過程中，也摸索出不少智能化產品，提升效率。
順豐速運自1月22日以來堅持“春節不打烊”的營運策略，正常收派不停歇。自武漢爆發新型冠狀病毒疫情以來，順豐也立即行動，1月24日，順豐航空於調集兩架醫療物資專機抵達武漢天河機場；25日，順豐為疫情相關物資的運輸打開綠色通道；1月26日，順豐宣佈捐助2000萬元人民幣；同時，通過順豐速運國際、順豐科技、順豐同城急送、豐巢等多部門、多渠道為防疫抗疫貢獻力量。順豐公益基金會也第一時間響應，開通公益免費寄遞，支援武漢。截至3月1日，累計運單1857個，運輸貨物超過1120噸，有力的保障支援了武漢乃至湖北省的新冠肺炎疫情防疫工作。
3月12日，順豐航空 “深圳-三亞”貨運航線開通運行
此外，科技力量也在此次抗疫物資運輸中得到展現。2月12日，順豐安排了3架無人機執行順豐速運湖北區將軍路點部至金銀潭醫院的防疫物資運輸投送，當天無人機貨物運輸18架次（往返），總載重70kg，件數27件，所運輸物資均為緊急醫療物資，一架順豐無人機的整個運送過程只需7分鐘。此次參與物資投放的無人機為順豐方舟無人機，其任務荷載可達10Kg，航程可達18Km。
無人機配送的加入，一方面可以有效消除道路限行和小區封閉等因素的影響，降低配送時間，將緊急物資在最短的時間送達指定地點；另一方面，無人機的配送可以有效避免配送人員與醫務人員的面對面接觸，避免交叉感染。順豐方面表示，為配合武漢地區的救援物資配送，還將增加投放航線和無人機數量。
樣本 2
快狗打車· 2019年度北京商業創新獎
招募3000司機 跨界合作
在貨運領域，快狗打車也反應迅速推出系列政策應對疫情。在疫情之初，快狗打車招募了三千多名志願司機馳援湖北，前往湖北運送救援物資。疫情進入到第二階段後，平臺上的司機開始為城市居民和各個企業奔忙。如幫助生鮮電商平臺配送貨品，為復工企業員工開啟團餐配送服務等。
據瞭解，針對不同生鮮平臺的需求，快狗打車為其提供資源的優化調配。每日優鮮、寶能生鮮等生鮮電商平臺的需求地分佈廣泛，快狗打車通過業務網絡，提供與商超匹配的貨運服務。此外，快狗打車根據電商平臺自身的操作流程和業務量，從取貨時間、分揀打包、車型車量以及配送服務等各方面給予配合，嚴格按照疫情標準專業、高效、安全地完成每一單配送服務，保障居民日常所需供應不斷檔。
武漢“封城”當日，快狗打車招募志願司機馳援武漢
2月19日凌晨，快狗打車推出“全國訂單平臺0抽傭”政策。自2月19日至疫情好轉期間，快狗打車全國範圍內都將推出0抽傭政策，並表示司機接單收入將無上限。
此前，快狗打車也推出過一系措施來降低疫情對司機的影響，如發放防護用品，推出線上無接觸加盟模式、免費延期會員政策，啟動1000萬防疫保障保險基金計劃等。
快狗打車方面表示，對於平臺型企業來說，佣金可以說是平臺最主要的收入來源，一般來說，平臺很少會實施0抽傭的舉措，因為這意味著短時間內平臺失去了最大的收入來源，操作不當甚至可能會傷筋動骨。快狗打車總裁何松曾表示：“快狗打車的現金流和發展之前都保持了一個比較穩健的速度，有足夠的儲備，短暫的0抽傭舉措並不會影響到快狗打車的正常運營。”
樣本 3
達達快送 · 2019年度北京商業創新獎
聯手到家門店招募7000崗位
疫情仍在持續，給各行各業帶來衝擊的同時，物流企業正是連接商家與消費者的重要渠道。而物流企業自己同樣面臨嚴峻的挑戰。
2月12日，即時配送平臺達達集團宣佈，推出特殊時期保民生、助商家、穩就業三個舉措。達達集團與零售商招募7000個門店崗位、京東到家與達達快送雙平臺同時開通商家“24小時極速入駐”服務、海博系統費用減免，以最大程度減少疫情在短期內對就業和企業經營產生的衝擊，打贏疫情中的經濟民生保衛戰。
據瞭解，達達集團旗下京東到家平臺協助零售合作商家，面向全國超過30個城市招募揀貨員、打包員等門店崗位。一經錄用，各超市將依法支付勞動報酬，並提供衛生防疫等保障。首批商家招募名單包括沃爾瑪、山姆會員商店、永輝超市、步步高、華冠、奧樂齊、卜蜂蓮花、北京華聯、麗達、家佳源、家家悅、旺中旺、冠超市、合力超市等連鎖商超。
受疫情衝擊，許多實體門店遭遇線下客流減少，經營受到影響，同時面臨線上訂單需求激增的挑戰。對此，達達集團旗下京東到家、達達快送雙平臺現已同時開啟商家“24小時極速服務”，為商家提供電商入駐、履約服務的“零售+物流”全鏈路保障。
全國1000多家菜市場加入達達集團“到家新鮮菜場”項目
此外，突如其來的疫情，讓線上買菜成為全國各地的熱門採購方式，也對另一側的平臺和商家提出了更高的保供給、穩配送的要求。對此，達達集團於2月2日啟動“到家新鮮菜場”項目，沃爾瑪、永輝、華潤萬家、綠地優選等近50家連鎖商超，錢大媽、生鮮傳奇、誼品生鮮、明康匯等30餘家社區生鮮連鎖，以及全國1000多家菜市場加入。
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