最近有聽到車友給其他人分享經驗，談到車子等紅燈時掛入空檔之後呢，又安全又省油，對變速箱還好，延長變速箱壽命。反正就是說的神乎其神。大虎悠意識到這可能又是一個關於汽車的“玄學”。所以拿出來和大家分析一回。
自動擋的關鍵部件：液力變矩器
那麼首先呢，按照大虎悠的套路，肯定都是從機械的原理本質開始說起的。我們想一下自動擋的原理到底是什麼？無非就是車子不需要我們駕駛者來操縱檔杆，有車子的電腦自動完成換檔而已。所以自動擋並不是說沒有檔位，只不過是不需要我們去管而已。
常規手動檔的車，我們在學駕照的時候都摸過吧？我們都知道，車子如果停下來，那我們必須踩下離合器，或者掛入空檔，這樣發動機才不會熄火。因為發動機和車輪是連接到一起的，車輪如果徹底停下來，那麼發動機也就“憋死了”。
所以呢，在自動擋車子上，有一個專屬的部件，用來控制發動機和車輪的連接狀態。這個部件就叫做 —— 液力變矩器！我們可以簡單的來把它當成是一個“離合器”也沒問題。事實上這貨的作用基本上也就是一個“自動離合器”。
你理解了液力變矩器，也就理解了自動擋
那麼液力變矩器是如何讓車子達到發動機不熄火的呢？很簡單，我們從液力變矩器的原理說起：假設我們左手拿著一臺電風扇，通上電之後，它就開始轉動了，就有風吹出來。而我們的右手呢，拿著一個小孩子的玩具“風車”。
我們讓風車正對著電風扇。OK，接下來會發生什麼？—— 電風扇吹風，然後把風車吹的嘩嘩轉，沒錯吧？—— 左手的電風扇就是液力變矩器裡的“輸入渦輪”，而玩具風車就是液力變矩器裡的“輸出渦輪”。
再簡單的描述就是：“電風扇”連接著發動機，只要發動機運轉，電風扇就運轉。然後“風車”連接著車輪，只要車輪轉動，風車就轉動。—— 電風扇+風車=液力變矩器。我想這麼說大家應該就能明白個七七八八了。
就是因為有液力變矩器存在，所以保護變速箱一說沒根據！
所以呢，當我們發動機啟動之後，只要我們踩著剎車，車子是不會動的，同時發動機也不會熄火，就是這個道理。我們踩著剎車，就相當於是我們“用手把玩具風車給剎住了，不讓玩具風車轉動”，而發動機怠速狀態就相當於是“電風扇在發動機帶動下慢慢轉動”。
但我們鬆開剎車之後，“玩具風車”就會被“電風扇”帶動起來了。自動擋汽車鬆開剎車，車子就慢慢往前挪動，就是這麼來的。當然，我們把自動擋汽車這一“特殊天賦”叫做“蠕動功能”，事實上這個功能對於我們車庫停車來說非常好用。
說到這裡，大家應該瞭解到，液力變矩器就是這樣在發揮著“自動離合器”的作用，所以停車掛空擋對變速箱好，這說法毫無根據！停車掛空擋，無非就是可以讓自己的右腳不必踩著剎車，僅此而已。至於保護變速箱一說，完全空穴來風！
等紅燈掛空擋，其實沒省掉太多油
既然“蠕動功能”是自動擋汽車天生就有的一個“天賦”，那麼就說明，我們停車的時候掛在D檔裡，腳踩住剎車，也是完全正常的操作。第一車完全不會因此而損壞，第二當我們看到綠燈時起步反應也最快，放開剎車踩下油門就行了。
至於有人說，等紅燈掛空擋能省油，我的天啊！能剩多少？你掛在D檔和掛在N檔，發動機一樣都是在空轉怠速，雖然掛空檔時發動機噴油量會少那麼一丟丟，但實際上真的是少的微乎其微！為了那麼微微一丟丟的油耗，掛入N檔，然後起步時在推入D檔……累不累？
更何況現在好多新車都帶有AUTO-HOUD功能，踩下剎車後車子停穩，右腳就可以離開剎車踏板了，所以檔位在D檔裡也無所謂，右腳一點不會累。更甚者某些車型都帶著自動啟停功能了，車子停穩後發動機都熄火了，說句難聽點的 —— 要毛線掛空擋！
關於P檔的那些事兒，一直存在爭議，但說清楚不難
至於有車主在停車等待紅燈時，居然會把檔位切入P檔！大虎悠除了搖頭也只能搖頭了。這是絕對禁止的！因為只要有車沒剎住追你尾，那你的變速箱可能會因為掛在P檔而受傷（視P檔鉤子的“自我保護”設計的不同而受傷情況不同）。
至於變速箱P檔那些事兒，其實還有很多說頭，大虎悠以後留下空間專門給車友們梳理一下。今天我們的知識點就說到這裡了，停車等紅燈時，無需掛入空檔，就掛在D檔踩著剎車即可。空檔並不會為你省掉太多汽油的！
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