終於在2019年年終歲尾之際，寶馬x6的大改款才姍姍來遲，這相比X5足足晚了近一年之久。
全新寶馬X5
作為轎跑SUV的先驅，2008年寶馬X6問世之後，便成為諸多車企爭相模仿的對象。最近幾年國產SUV的市場迎來了極大發展，在拓展產品多樣性上也在嘗試新的車型設計。比如長安CS85 COUPE，吉利星越，魏派VV7GT等，都做了轎跑風SUV的嘗試，但是相比於X6的Sports Activity Coupe的設計基因，顯然自主品牌還有很長的一段路要去探索。
吉利轎跑SUV星越
誠然X5和X6有著許多相似之處，比如在前臉設計方面，在內飾造型方面，甚至在主流配置方面，但是這並不妨礙X6突顯自己的性格，除了它優美造型帶來的駕駛慾望之外，這臺車開起來也足夠讓你激情膨脹！
外觀設計方面
相比於上一代車型，車身尺寸變化不大，長度增加26mm，寬度增加15mm，軸距增加42mm。整體造型依然流暢，線條充盈。而且車身整體營造了微微的低趴感。前輪275mm、後輪315mm的胎寬讓整個車身顯得更加寬扁平，賦予了它誇張的視覺感染力。作為轎跑SUV鼻祖級別的控場力彰顯無遺！
輪轂造型動感十足，可以看見M剎車套件
前臉部分，雖然號稱燈廠的奧迪叱吒多年大燈領域，但是這一次寶馬卻絲毫不遜色。全系標配GlareFree智慧LED大燈，並且X6還加入了“發光格柵”，將雙腎進氣耀眼在整個寶馬家族裡！
可以點亮的格柵
車尾部分，掀背設計真的是轎跑SUV裡面看著最舒服最流暢的一個，無論是正面還是側面，沒有一絲的違和感！尾燈造型更是借鑑家族跑車樣式，用分明的線條詮釋了絕對的運動感！相比於奧迪幾乎全系車型開始逐漸實施排氣隱藏來講，寶馬看得見的排氣口這種保留帶來了更好的視覺體驗，當然，奧迪則顯得更精緻。
近似L型的燈組造型
實實在在的尾喉後噴
內飾設計方面
幾乎與X5相同，Vernasca真皮跑車座椅，水晶檔把，碳纖維飾板，丁字褲真皮方向盤，整體氛圍營造既豪華又突顯了運動風範。
中置臺區域的水晶耀眼
M款方向盤
並且駕駛者儀表臺和中控顯示屏均為12.3寸大屏，顯示效果鮮豔細膩。中控顯示屏採用多邊形設計，搭配下方簡潔大方的銀色飾板顯得整個操控區域整潔幹練，並且適當保留了主要的實體按鍵，這相對於奧迪新款內飾全部觸摸屏來講，無論是響應速度還是操作便利性都純粹了許多，這一方面，寶馬一直堅持實體存在也是獨特的風格。而且全系支持CarPlay功能和OTA升級，使得手機映射和車型更新更加方便。
12.3寸中控屏幕支持CarPlay
銀色飾板環繞下的實體按鍵也是一大特色
合頁式地板油門設計更加凸顯運動基因
空間方面
前排足夠寬闊，後排得益於2975mm的軸距，使得縱向空間十分可觀，但是受限於溜背造型，頭部空間有所欠缺。後備箱空間肯定比不了X5，但是也足夠使用，座椅不放倒的情況下，有近580升。
動力方面。今天介紹的車型是xDrive40i，指導價近84萬。搭載的是一臺直列6缸的3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力可以到340馬力，最大扭矩450牛米，即使拖動2噸多的車身，零百加速時間也才5.5秒，最高時速250km/h，匹配8檔手自一體變速箱。
鋁合金拉桿包裹的強勁心臟
雖然這是一臺軸距接近3米的大物，但是駕駛起來卻不辜負它轎跑的名字！3.0T渦輪增壓讓你能夠清晰感受到源源不斷的動力加速，寶馬一如既往的精準轉向讓你入彎切出流暢自如！搭載的適時四驅系統，能夠非常聰明的調整前後動力輸出，使得很多時刻你會以為這是一輛後驅車。
配置方面
標配主動剎車，但是諸如併線輔助、車道偏離預警、車道保持等功能，只有40i頂配車型才配備，這一點上有點不太厚道。當然，高大上的空氣懸架也只有高配車型才有。
外觀設計確實帥氣迷人
所以，作為轎跑SUV，寶馬X6高昂的價格也帶來了對等的設計和質感，全新換代依然是成功的。對於追求個性和激情的車友來說，這是一個可玩可騷可用的寶貝，對於偏穩重的車友來講，更大空間更穩氣場的X5也許更適合你！
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