在汽車年檢對車輛排放檢測不斷加強的階段中，如果在領取年檢標誌時發現車標是黃色——是不是感覺有些緊張呢？然而黃色年檢標誌並不等於不環保的“黃標車”，因為年檢標有三種顏色，按照一年一種的順序進行循環：黃綠藍！
年檢標誌區分顏色的目的-便於檢查
2020年的年檢車標假設為黃色，那麼這一年中的所有商用車型都應該是黃色，因為除了六年內免兩次上線檢測的家用車輛以外，其他車型如營運客貨車都是一年一檢測或兩次檢測。理論上這些車只有可能是兩種顏色，黃色或藍色！如果出現綠色則一定是脫審車輛，因為週期再循環。
- 2018年-綠色
- 2019年-藍色
- 2020年-黃色
- 2021年-綠色
- 2020年-藍色
- ……
對於一年一審的車輛只有可能同時出現兩種顏色，這就便於對脫審車輛的檢查與處罰了。至於年檢標誌上會在某一個數字上打洞，目的是說明車輛到幾月份超過年檢有效期。
黃標車的識別方式-電子識別
汽車年檢後只發放一個年檢合格標誌，環保標籤已經取消了。所以通過年檢標誌並不能區分車輛是“綠標”哈斯“黃標”，不過“電子眼”並不會無法區分。因為所有車輛的車牌照都記錄了車輛的所有賬戶信息，包括車輛的年檢、違章與排放標準；所以黃標車只要駛入禁行區，或在禁行時間段進入禁行區；監控系統的後臺程序則會通過車牌照識別車輛信息並記錄留存，很多路段不論車輛是否有違章行為都會進行拍攝，很多人認為這是在統計流量數據，實際功能還有記錄車輛信息，以控制程序篩選問題車輛。
黃標車的區分主要以年限為主，國1~2的汽油動力汽車，國1~3的柴油動力汽車（部分地區）會認定為黃標車。這些車在年檢時即使符合曾經的排放標準，但在檢測標準升級到第三階段後仍有可能黃標。所以年檢與淘汰仍然是潛在的時間標準——車輛一旦被黃標實際也就等同於準報廢了，這些車的主要適用區域僅限於城市以外的路段。那麼在車輛即將達到黃標之前即可做到處理的準備，當作二手車處理合適就去售車，如提前報廢補貼高於二手車評估價就去報廢吧。
總結：年檢方面總會為汽車用戶帶來各種各樣的疑惑，不過對於顏色不用再有疑惑了。用車階段只需要注意車輛的車齡與排放升級速度，以及相關規定的動態即可分析車輛的使用年限與保值率。
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