上個月8號挪威海軍一艘南森級宙斯盾護衛艦在港口與一艘油輪相撞，軍艦進水後沉沒，事故造成7人受輕傷。作為挪威海軍門面，該艦的沉沒也是全世界宙斯盾艦的首沉，
而且還是與民船相撞導致的。可以說開了全球先例。
發生撞船事故的是挪威第四艘南森級護衛艦英斯塔號
據防務新聞的報道，此次沉船事故的調查委員會初步評估，船艦的損管機制有瑕疵，加上水密性差才會在經過搶救後仍沒入海中。而護衛艦的製造商西班牙納萬提亞船廠則認為，艦員明明已經聽到油輪方面的警告，卻誤認油輪是靜止不動的陸地目標才導致整起意外。
調查委員會的報告顯示，英斯塔號的受損點在艦尾，艦員看見部分船員宿舍、船尾發電機房及儲藏室會進水，立即關上水密門，卻還是無法阻擋海水從螺旋槳軸的間隙中灌入齒輪室並淹入機艙，“倘若水密性好，或許就不會擴大災情，船艦也不會沉沒。”
因為現代船艦大多是利用螺旋槳來推進的，而螺旋槳軸必須通過牆上的水密開口，為了讓開口防水，會使用油封及橡膠等特殊材質，這些零件也被稱作“填料箱”，當水準備湧入時填料箱就會收緊阻止進水；但是斯塔德號的填料箱在撞擊時故障，沒有依照設計運行，無法阻止海水滲入。
看來造船廠這次要背鍋了。
不過現在船廠堅持認為船艦沉沒的主要原因是人為因素，因為英斯塔號當時航速達17節，這樣的速度遠遠高過在繁忙的港口附近夜間航行的正常標準。
同時船廠認為，最關鍵的錯誤就是船員誤認油輪是陸地上的燈光，當油輪透過無線電聯警告英斯塔號改變航線，官兵卻以為是航道上的其他船隻與他們聯繫，仍然覺得油輪是不會動的地面目標。
燈塔心裡暗罵，難道這個過要我來背。
讀到到這裡好像漏了一個？撞沉英斯塔號的油輪啥事沒有，人家在相撞後拍拍屁股走人了！
目前只是初步的調查報告，鑑於現在調查委員會，軍艦船員和船廠相互指責。最終的調查報告，最早也要等到明年。
不管最後的是誰來背這個鍋，最倒黴的就是挪威海軍了。我好端端的一艘宙斯盾戰艦，怎麼說沒就沒了。
最後想提沉沒的英斯塔號說一句，別忘了撈我！
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