2018年之前，做自媒體不知道讓多少傻子都財富自由了，但吃虧的是，2018年後半年到現在，很多聰明能幹的人，因為入行晚了一點，都成了吃灰黨，你說冤不冤？
我有幾個微信群裡，有很多的小夥伴都是差不多2018年之後才開始搞自媒體，結果剛入行就趕上“蘇聯解體”和“經濟危機”。
用一些夥伴的話說，剛把攤子擺好，準備開張了，人家說不讓幹就不讓幹了！
沒辦法，現在很多自媒體入行卻沒有吃上豪華套餐的小夥伴，在最近兩年的各個網賺圈裡“四處流浪”！
有的也賺到一點錢，但是我就看到的來說，大多數還是在找方向，找項目，我見過很多現在都成了“羊毛黨”，白天小白忽悠小白，晚上小白給小白賣粉絲，我不知道我說的夠不夠直白！（如果我的言辭觸及到誰誰的蛋糕，不好意思，我就是這樣，不喜請繞道！）
本篇文稿隨筆寫來，即做分享，亦是參考，5G時代新風口，術業有專攻，看“後自媒體”高手們，如何利用信息服務類項目，再賺一次！
首先這裡我要講一下，非常重要的話：5G時代的到來，將會是又一個數字信息的風口，那麼究竟5G的到來和自媒體或者互聯網的聯繫是什麼呢?
5G時代的到來，所有之前我們用文字展示的一切都會以視頻甚至RV的形式再來一次！今天我就衣，食，住，行，學幾個方面，選擇幾個點和大家聊聊！
首先我們來說“行”。
出行這個方面，我說說旅遊吧，我記得最早的時候，我們都是買地圖，後來就是旅行團出遊，後來有了app之後，更加方便了，然後自媒體人看到了機會，然後就是現在都知道的視頻博客，自己出去旅遊用視頻或者圖文的方式記錄和分享自己的見聞感受。
但是隨後5G的到來，圖文類信息的佔比會逐步減少，而視頻將會把所有自媒體的缺口全部填滿！
那麼有人會問了，我沒錢也沒時間去旅遊，怎麼辦？我給你點建議，既然國內的都被別人幹了，那就去國外借點別人的，畢竟我們國內出國的人還是少數，對國外的旅遊訊息等等還是欠缺了，你只需要簡單操作一下，把別人的變成你的，那麼這份蛋糕也就有你一口了！
如果連搬運老外的也不會，那麼就用現成的資源去做。
比如我們有個小夥子，到我們的資源庫裡找了一份關於走出國門旅行的指導書的資料，有視頻也有圖文，他把圖文和視頻組合在一起，成了新的一份資料，然後註冊了一個旅遊領域的賬號，每天更新一點，每天更新一點，那麼廣告展示收益和粉絲，你是可以想象的！
再來說說吃這個方面吧。
之前做美食類的媒體們，也有一部分人是選擇圖文的類型的，因為第一，他們自己不做，第二，他們自己做的不一定很上鏡，如果做毀了，這一期節目也就毀了。
所以，他們都是從網上找圖來做圖文類內容，現在呢，現在無論是自媒體還是抖音，更多人願意選擇看視頻，舉個例子，抖音上最火的麻辣德子，大家都知道的，他真的會做那麼多菜？還有很多飯店內部的秘製菜，他都分享出來，說白了，還是資源在作怪。
比方說吧，現在光是美食類的資源就有好幾千種，有直接利用虛擬資源去自動售賣美食加盟項目的，也有做美食類媒體賬號的，還有做每天一碗香的美食公眾號的，反正不管是賣鍋碗的，還是通過粉絲獲取廣告收益的，現在圖文類信息服務在向視頻類轉型的時候，你快一點，還是有機會的！
資源變現畢竟是個沒有門檻的技術網賺項目，只要你稍微學習一下，賺錢也是很簡單的！
最後我重點說一下，“學”這個方面。
大家其實應該都可以看出來，現在隨著科技的進步和發展，所有人對於知識的需求也是越來越大，經常刷抖音的朋友都看到很多髮結婚的短視頻說，現在沒點才藝都不敢結婚了。
確實是這樣的，沒點才藝不敢結婚都是小事，現在沒點才藝，沒有知識貯備，來就連出去吹牛皮都會被別人冷落，所以現在360行的知識技術都是一個人們的狀態，可是當代的人們似乎還是沒有耐心靜悄悄的看書，所以，知識和技術類內容通過短視頻的方式就是現在乃至未來兩年的大趨勢！
如果說太高端的，語言培訓，或者是PR等等特效視頻軟件，你實在是不會自己融會貫通，那麼我給說說，我們會員小夥子，利用一個泡茶的資源，就賺了好幾萬快！
在他搞這個之前，說實話，我都不知道，泡茶也算我們資源庫的一個資源，我是真的從來沒有注意過，看看他是怎麼操作的。
他下載了資源，然後看了下目錄，基本可以分成17個部分，然後他註冊了相關賬號，領域找的生活類，然後上淘寶買了一套打折的功夫茶具，看起來還不錯，挺唬人的！
然後把課程看一遍，記住個大概，在把備忘的要點寫在紙上，然後開始拍視頻了，他學著課程里老師的樣子，有模有樣的講解泡茶的要點，忘了就看看提前寫好的提示，就這樣做了幾期視頻，你們猜怎麼樣？
不僅有了很多粉絲關注他，還有很多粉絲直接私信他，想要買同款的茶具，這小子現在不僅搞自媒體，還專門搞淘寶聯盟推銷茶具賺去佣金，咋樣？玩的不錯吧！
為什麼之前有人預言說，如果官方和大V開始做自媒體那麼自媒體人的蛋糕就不多了，不是因為他們真的有多厲害，而是很多大V他們的知識儲備量很大，換言之就是人家非常的專業。
就像老梁故事匯，老梁就算不搞故事會，來抖音講笑話，去百家號整點段子，那都是特約嘉賓，是因為他長得帥啊？因為人家腦子裡有貨！
所以，今天和大家分享這幾個例子就是想說，現在處於後自媒體師時代，很多人都失去了方向，越是著急越是難以賺到錢！要知道我們資源庫裡每個類目，每個技術，每個資源都可以是一個
網賺項目，都可以賺到錢，資源不同，但方法卻千篇一律！每次新會員進來都會著急問，什麼項目？怎麼搞？能賺多少？我通常只會問一句，你會什麼？啞口無言！
這個天下沒有白吃的午餐，你不為粉絲提供實質性的信息服務就像利用粉絲獲取收益，這不現實也不公平，對不對？所以還是給他一些選擇，選擇自己擅長的，感興趣的去學習，這樣你的生意才是公平的，也是穩定的，這就是知識創造財富和價值！
感謝大家的閱讀，希望本文能對有緣人有所幫助，吾等萬分欣喜
毋庸置疑，車聯網是5G時代的典型應用場景，將實現跨通信行業（4G/5G）、汽車行業、交通行業的融合匯聚。除了VR/AR/全息通信和遊戲外，車聯網最有可能成為5G時代的名片之一。
我們可以看到車聯網眾多業務場景中，很多需要5G網絡支撐。比如高精度地圖實時下載、自動駕駛協同換道、自動駕駛編隊行駛等等。
車聯網有哪些應用場景？
在微信公眾號“5G行業應用”的《5G車聯網十大產業化趨勢》文章中，提到車聯網業務主要包括信息服務類業務、安全出行類業務、交通效率類業務和自動駕駛類業務。
按照美國高速公路安全管理局（NHTSA）統計數據，車聯網V2X技術將為消費者提供安全、效率、便捷三大方面優質服務。安全方面，中輕型車輛能避免80%的交通事故，重型車能避免71%的事故；效率方面，交通堵塞將減少60%，短途運輸效率提高70%，現有道路通行能力提高2~3倍；便捷方面，停車次數可減少30%，行車時間降低13%至45%，實現降低油耗15%。
從《長安十二時辰》中，我們看到很多典型的車聯網業務場景。
1. 高精地圖實時下載（信息服務類）
有一幕，狼衛一邊駕車，一邊拿出地圖查看，確定行進路線。對應到車聯網業務中的高精地圖下載業務。當然，高精地圖不同於我們普通的導航電子地圖。普通地圖面向駕駛員，是供駕駛員使用的地圖數據，而高精地圖是面向機器的，供自動駕駛汽車使用的地圖數據。
普通導航電子地圖的絕對座標精度大約在10米左右，無法應用在自動駕駛領域。因為自動駕駛汽車需要精確的知道自己在路上的位置，往往車輛離馬路牙子和旁邊車道也就幾十釐米左右，所以高精地圖的絕對精度一般都會在亞米級，而且橫向的相對精度（比如，車道和車道線的相對位置精度）還要更高。除此之外，高精地圖還包括了道路坡度/超高/高程，車道停止線/等待線，路口紅綠燈相位，道路附屬設施標牌等各個方面的信息。
自動駕駛時代所需要的高精地圖數據可以劃分為四類：永久靜態數據（更新頻率為1個月）、半永久靜態數據（頻率為1小時）、半動態數據（頻率為1分鐘）、動態數據（頻率為1秒）。與當前普及的電子導航地圖1~2月更新一次的頻率相比，高精度地圖的更新頻率之高、難度之大可想而知。
車聯網將為高精地圖下載提供通道，尤其是5G和邊緣計算相結合，將為高精地圖的快速發佈提供更好的通道。
2.定位管理（信息服務類）
有一幕，李必在詢問馬車到了哪裡，“莫不是要向東過朱雀大街了”。如果在馬車上安裝了稱為追蹤器Tracker的設備，就能實現定位管理，知道車輛的實時位置信息。
各種Tracker根據配置不同，功能也不同，實現的也不再僅僅是一個定位功能。比如4G Tracker可以做到4G通信、車輛定位、車輛狀態檢測、異常提醒、4G WIFI、藍牙4.0/3.0數傳、駕駛行為分析、行駛里程統計、遠程設置及維護等功能。
3.車隊管理（信息服務類）
馬車追逐戰中，怎麼能做到幾輛馬車的統籌管理呢？通過在車輛上安裝車載自動診斷OBD（On-Board Diagnostics）設備，能在車輛運行過程中實時監測發動機電控系統及車輛的其它功能模塊工作狀況，如有發現工況異常，則根據特定的算法判斷出具體的故障。
OBD是有專用接口的，接口的位置一般在方向盤下面的內飾板中，靠近駕駛員膝蓋附近的地方，採用OBD-II接口標準，梯形16針DLC形式接插件。它要去讀取車輛CAN總線的信息。
有了OBD上報的各類數據，通過搭建車隊管理平臺，可以實現車隊的量化考核（統計排名等），安全用車（駕駛評分、車輛健康評估、安全告警等），效率提升（評估車輛和司機工作量等），成本透明（里程油耗監控等）。
4.UBI業務（信息服務類）
馬車追逐戰中，馬車燃氣了熊熊大火，在古代是沒有保險業務的，現代汽車則有，尤其是現在還有基於駕駛行為的保險業務UBI（Usage-Based Insurance/User-Behavior Insurance）。
UBI設備上一般集成六軸陀螺儀算法和碰撞識別技術。我們知道三軸陀螺儀分別感應Roll（左右傾斜）、Pitch（前後傾斜）、Yaw（左右搖擺）的全方位動態信息，六軸陀螺儀是指三軸加速器（三軸加速器就是感應XYZ立體空間三個方向，前後左右上下，軸向上的加速）和三軸陀螺儀合在一起的稱呼。
三軸加速器是檢測橫向加速的，三軸陀螺儀是檢測角度旋轉和平衡的，合在一起稱為六軸陀螺儀。還有一種九軸陀螺儀，它指的是三軸加速器+三軸陀螺儀+三軸磁強計。
有了UBI設備，保險公司可以實現針對不同客戶的精準定價，還可以實現無需人員現場出勤的索賠管理等業務。同時，車企還能夠利用UBI數據進行產品優化，消費者可以利用UBI數據進行駕駛行為分析等。
5.車輛碰撞預警（交通安全類）
一幕場景中，兩輛馬車劇烈碰撞。使用車聯網業務，通過車和車之間通信，可以規避車輛碰撞風險。
即車輛和另外一輛車存在碰撞風險，車輛上能看到提示信息。這個信息即可以給駕駛員使用，也可以為自動駕駛的車載計算單元使用。
6.弱勢交通參與者碰撞預警（交通安全類）
張小敬不顧自己生死，憑藉精湛的駕車技術，躲避開一個懵懂小孩，挽救了一個生命。使用車聯網業務，通過車和人或者車和路側基礎設施之間通信，可以實現弱勢交通參與者碰撞預警。
比如說人行橫道線上安裝有行人探測傳感器，當車輛靠近人行橫道時，路側基礎設施向周邊車輛發送行人信息，提示車輛減速及停車。這與通過雷達或者攝像頭實現的自動緊急制動（AEB）功能類似。
7.綠波車速引導（交通效率類）
在這一幕中，兩側士兵為張小敬趕的馬車開闢出一條暢通的道路。在現實生活中，通過車聯網技術，也能讓我們的汽車實現綠波通行。即路側基礎設施通過廣播方式，告知車輛道路綠波建議的行駛速度。
也就是說，不是車輛一定要在市區跑到60km/h才是最快的，反而可能車速控制在40km/h，可以一路暢通通過各個紅綠燈路口。
8.闖紅燈預警（交通效率類）
士兵設置下柵欄試圖阻攔狼衛駕駛的馬車，這好比是古代的紅綠燈系統，是車輛在城市內行駛最需要關注的信息之一，稍有差池，就有性命之虞。
奧迪在拉斯維加斯等城市通過C-V2X共享城市交通信號燈信息，讓用戶在儀表盤上直接看到下一個信號燈距離自己有多遠，處於紅燈或綠燈哪種狀態，狀態會持續多長時間等。比如，駕駛員可以在儀表盤上看到下一個信號燈距離自己200米，處於紅燈狀態，距離變燈還有20秒鐘。
9.協同換道（自動駕駛）
馬車追逐戰中，三輛馬車互相交錯疾馳，場景極為複雜。比如自動駕駛中存在協同換道的場景，主車在行駛過程中需要變道，將行駛意圖發送給相關車道的其它車輛和路側基礎設施，其它車輛進行加減速動作或者由路側基礎設施根據主車請求統一協調，使得車輛能夠順利完成換道動作。
10.編隊行駛（自動駕駛）
同樣是馬車追逐戰中，三輛馬車場景複雜，如果能夠實現編隊行駛，顯然會有序的多。比如說典型的卡車編隊行駛，以排頭的卡車作為頭車，跟隨卡車群通過車-車實時連接，根據頭車操作而變化駕駛策略，整個車隊以極小車距編隊行駛。頭車做出剎車指令後，通過V2V實現前後車之間瞬時反應，後車甚至可以在前車開始減速前就自動啟動制動，這種瞬時反應意味著卡車可以以非常小的距離安全跟隨。
如果按照卡車1米車距的編隊要求，在時速80公里/小時的情況下，車輛處理時間需要10ms，制動感應需要30ms，那麼網絡延時必須小於5ms，即（5ms+10ms+30ms）*80km/h=1米。
以上只是眾多車聯網業務應用場景中的一小部分，汽車標準委員會T/CSAE 53-2017應用列表中定義了17種典型車聯網應用層標準。
總結一下，車聯網有哪些應用場景？開始車聯網主要提供信息服務類業務，比如定位管理、基於用戶行為的UBI業務、以及面向B端的車隊管理等。當前又將回歸到出行需求上，為消費者解決安全問題和效率問題。未來，車聯網將賦能自動駕駛，實現協同自動駕駛和單車自動駕駛。
為什麼這麼說呢？從從1g到2g，我們開始了早期的移動互聯網，你要說1g和2g有沒有價值，當然有，但他們更多的通訊革命道路上的一個墊腳石，真正起到大變革的，是3g和4g,這兩個“g”，直接把世界帶入了移動互聯網時代。因為有了這兩個g,智能手機開始普及，併成為常態。
那麼，5g相比4g，到底有什麼特點，它能不能開創一個時代，或者說先做一塊墊腳石，等到6g出來，再一起開創一個全新的時代呢？這個需要回答兩個問題：
第一：5g比4g的優勢在哪裡；
第二：6g什麼時候出來。
先說第一個問題，5g比4g的優勢在四個方面，1、速度上，5G的速率是4G的100倍，這個能力讓人覺得從此看視頻秒看之外，就是很多存儲大的視頻也成為可能，比如VR視頻；2、覆蓋上，5G會將蜂窩覆蓋擴展到更廣的範圍，從寫字樓、工業園區，電梯，高鐵等角落到農村、高山甚至原始森林，徹底解決4G網絡死角的問題，這就意味著，農村的互聯網徹底打通、汽車、家裡的電器也互聯網化；3、流量費上，因為更高效的運營，所以降低了數據傳輸成本，普及得更廣；4、感知無線電技術會得到大面積的使用，特定時間適配使得很多產品更加人性化。
然後說說第二個問題，6g什麼時候到來，有一種說法，就是五年之後，也有人說7年之後，總之，大概就是2025年左右。我們再回顧過去的移動互聯網時代，大概也是5到七年。也就是說，5G將會擔當差不多“一個時代”的使命，所以他任重道遠，即使6g提前到來，那麼5g代表的，是和6g一起顛覆世界。
下面轉正題。
5g將會引爆那些行業的機會？從上面來看，
1、因為速度加大了，所以視頻的需求會更加大，因此視頻內容領域是第一個被引爆的；
2、因為速度大了，存儲量比較大的視頻也用得比較大了，那麼雲服務行業也將會被引爆；
3、因為上面兩個問題解決了，虛擬現實領域也會被引爆，vr之前就很火，但現在解決了網絡傳輸問題，vr在電商、直播和社交方面的能力被激活；另外，視頻行業從業者會增加，這類的創意人員的需求會很多。
4、剛才提到，5g的覆蓋更廣，車聯網、物聯網、農村、水下、以及工業化的機械設備。這些線條的背後，都是非常大的行業。汽車肯定是互聯網化了，家居行業也整個被顛覆，從家居到電器到牆壁窗戶，都互聯網化，也就是，電視機會徹底死掉，因為未來你的牆壁都是屏幕。而家居的一切用品都重新洗牌。農村方面，則是電商會更加發達，也帶動了物流和農民的積極性，因為世界真正開始變平了，農民種田的價格也起來了；另外一個，就是大家熟悉的人工智能，通過5g，各種自動化、機器人也會因為傳輸的效果也迅速崛起。
5、軟件上，可能催生很多好玩的新軟件，比如我搭一個公交車，我可以隨時根據地點建一個微信群，這個群是基於範圍來建的，只要一個人建了一個群，在附近十米左右的人，都會看到一個小紅點，大家可以加進去，這樣拉近了陌生人的距離。
6、硬件方面，最近比較火的摺疊屏手機，雖然我不看的摺疊手機，但摺疊屏的價值是無限的，未來你家裡的牆壁，可能就是一個摺疊屏幕，你走得路也可能是一塊屏幕，樓梯，大街，全是屏幕，一個被屏幕包圍的世界，是完全虛擬化的了。
然後說說機遇。
我們談論風口，其實很多大的機遇，我們是沒有能力抓住的，因為創業就上打牌，你明明會打牌，但你不一定有上桌的機會，因為是需要資本的。所以作為普通人，我覺得要保持關注，同時可以加入到相關行業，韜光養晦，積累了相關的經驗和人脈以及資本之後，很多事情就可以做了。
5G最重要的一點是，不要從消費互聯網層面思考問題。很多人習慣於把互聯網看作是消費者為用戶的事，這是上兩個時代帶給我們的刻板印象。消費者需求彈性大、對抗平臺的能力低，所以更容易被互聯網產品教育和普及到，所以在pc互聯網崛起和3G4G時代，消費互聯網的發展速度是遠遠領先於工商業組織的互聯網普及的。甚至像釘釘還有各種收銀系統把手伸進了小型商業組織領域。
但消費互聯網眼看著已經遇到了下一個瓶頸，就是能源。目前的電池已經大大限制了手機的發揮。4G時代電池問題是靠加大手機屏幕順帶解決的。目前這一招已經到了極限，而眼前電池和快速充電技術都沒看到有什麼潛在可推廣的下一代技術已經成熟。
所以5G時真正可能突破的點，一定是在那些體積比較大、可以攜帶大量電池甚至能自發電的可移動設備上。比如車，比如工廠的機器，再比如某些揹包？這些東西目測都沒有聯網，而且都有可以想見的聯網類的用途。哪怕這裡提到的最奇葩的揹包，至少也有類似於女性緊急報警、業務員替代手機筆記本上門幹活之類的可想象的用途。
再加上5G有完全替代wifi的可能性，那麼雲操作系統+瘦客戶端也是一個很可能發生的事，適合於需要較大數據後臺支持的業務（百度網盤一直求而不得的東西）。
當然了，在5G普及初期，那些需要頻繁高速請求網絡的業務（比如遠程駕車）估計可能性不大，但需要定期大量下載預處理數據的業務可能就會如魚得水了。
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