都標榜運動，昂克賽拉

緊湊型轎車向來是中國汽車領域的白熱化戰場，隨著越來越多年輕買家的出現，這一門檻不高的汽車市場也開始向著年輕運動化全面轉型，昂克賽拉/思域/福克斯等有著不錯運動基因的合資老戲骨再次博得了觀眾的眼球，而自主品牌領克03的出現更是切切實實威脅到了一眾運動合資緊湊型轎車的地位，運動型轎車該怎麼選？究竟哪一款更適合你？今天的文章或許會給你答案。

長安馬自達3 昂克賽拉

指導價：11.29-16.89萬元

關鍵詞：魂動2.0設計，創馳藍天自吸發動機，操控一流

昂克賽拉是上一代馬自達3的名稱，全新一代馬自達3又回到了最初的名稱，聽起來是不是更加親切接地氣了。魂動設計是馬自達家族產品的最大亮點之一，全新一代馬自達3採用的魂動2.0語言有著更加精緻立體的車頭線條，優雅自如的線條輪廓有著更加轎跑的樣子，“雙圈”尾燈的經典造型在當下的車流中堪屬清流一股。

更加簡約的內飾風格和貫穿式的空調出風口十分符合當下年輕人的審美，向駕駛員傾斜的中控臺和全系標配的後排出風口很好的照顧到了實用性，更多軟質材料的包裹和縫線處理也令車內質感有著提升。另外，雖然新車2730毫米的軸距相比上一代車型有著30毫米的加長，不過實際乘坐表現相比軒逸和朗逸等車型還有一定差距。

對於馬自達3，歷代車型給人留下的深刻印象並非外觀，而是操控！全新一代馬自達3搭載和老款車型相同排量的1.5L及2.0L SKYACTIV-G自吸發動機，經過升級優化後可滿足國六b排放標準，匹配6擋手自一體變速箱後這套動力總成給人最大的感受是平順及出色的動力響應，不過相比目前當紅的渦輪對手，它很難在中高速區間給我們的感官帶來刺激，好消息是採用壓燃技術的SKYACTIV-X發動機將會在明年引入國內。全新一代馬自達3後懸架由多連桿改為扭力梁，同時搭載GVC加速度矢量控制系統後，加上精準的指向，“人馬合一”對它而言絕非恭維之詞。

東風本田思域

指導價：11.99-16.99萬元

關鍵詞：動力，空間，溜背個性

第十代本田思域從上市至今已經有3年半，在這段不短的時間中思域可謂一直處於爆火的市場狀態，無論是從加價提車的市場狀況還是一句“思域在哪裡”的話題熱點，它始終是同級產品中炙手可熱的香餑餑。

顯然，十代思域外觀最大的特點在於溜背外觀，大溜背的造型設計加上辨識度極高的“大括號”尾燈，使得整車有著極為鮮明個性的外觀風格，前臉寬大的鍍鉻飾條也延續了本田家族一貫的設計風格，運動版車型更是提供有燻黑套件和中置排氣，亮瞎眼的閃烈黃車漆也絕對是回頭率收割機。

即使僅有2700毫米的軸距水平，但基於本田MM設計理念，思域依然表現出較為充裕的後排乘坐空間，另外豐富靈活的儲物空間也讓思域在日常使用過程中較為便利貼心，不過後排中央頭枕的缺失以及較高的地臺凸起卻並不能讓中間乘客坐的愜意。

動力部分，思域搭載了1.0T三缸和1.5T四缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或者CVT無級變速箱，其中1.5T地球夢發動機可謂是本田的當家明星機型，177匹最大馬力和實測不到8秒破百的加速成績不得不讓人感嘆一句“本田大法好”。

長安福特福克斯

關鍵詞：運動，科技，行駛質感好

相比前兩款日系運動標杆，福克斯明顯在外觀上有著更為強烈的殺氣和衝擊力，尤其是在前臉部分，ST Line套件的加入使得福克斯絲毫不顯得平易近人，燻黑的大尺寸蜂窩狀中網，內部造型犀利的前大燈，寬大的前進氣口，以及前機蓋上方兩道有力凸起的筋線，釋放出極強的力量感，運動化套件上身後的尾部也更加緊湊幹練。

福克斯的車內部分同樣較為簡潔，不過旋鈕式的換擋機構明顯有著更為出色的科技感，檔次感上也加分不少，新車全系標配六氣囊、胎壓顯示、發動機啟停、主動進氣格柵、遠程啟動、多功能方向盤等配置有著不小的誠意。

動力方面，福克斯搭載了1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5L自然吸氣發動機匹配6擋手動和6擋自動變速箱，1.5T發動機則匹配8擋手自一體變速箱。換代的福克斯全系使用了三缸發動機，這是很多消費者暫時無法完全接受的地方。雖然發動機為三缸結構，但是曲軸中心偏置及配重優化、內置平衡軸優化等技術的採用，在抖動的抑制方面有著令人滿意的表現，三種駕駛模式的選擇以及1.5T車型上出現的換擋撥片等，都在最大限度的滿足駕駛者的操控慾望，出色的底盤調教在運動和舒適性方面都沒有虧待，不錯的NVH水平更是為行駛質感再次加分。

領克03

指導價：13.28-22.88萬元

特點：顏值，配置豐富，動力極強

作為吉利的高端品牌，領克03是領克推出的首款轎車，領克家族辨識度極高的分體式大燈和能量晶體尾燈讓領克03有著過目不忘的顏值，造型誇張的後包圍，雙邊雙出排氣等則營造了非常運動的氛圍。如果想要為運動再加點兒料，領克03+外觀所採用的諸多碳纖維套件和及全碳纖維大型後擾流板，19英寸鍛造輪圈、前塔頂頂巴等，已絕非僅是為了在視覺上滿足各位看官們。

既然定位於高端品牌，除了顏值和造型給人留下深刻印象之外，內飾也與上面三款合資車型拉開了差距，大面積的軟質材料覆蓋，鍍鉻飾條及帶有金屬質感的按鍵，全液晶儀表以及電子擋把等無論是在用料還是做工方面都表現出了相當不錯的檔次感，大面積Alcantara內飾材質更是在這個級別車型中十分罕見的。

領克03提供1.5T三缸和2.0T四缸發動機可選，其中1.5T車型匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱，2.0T低功率車型則匹配6擋手自一體變速箱，其中1.5T車型最大功率為156馬力和180馬力，後者零百加速時間不到8秒，而紮實的底盤和懸架不錯的支撐性調教，讓領克03整車的行駛質感有著相當高級的表現。

至於領克03+，其搭載的2.0T高功率發動機有著254馬力最大功率輸出，350牛·米峰值扭矩在1800-4800轉之間都能滿額輸出，除了賽道模式下可自動激活的的運動排氣，手動換擋模式下可達到接近7000轉紅線的轉速絕非同級一般運動車型所具有的素質，零百加速僅需5.9秒。

結語

運動車型怎麼選？毫無疑問十代思域是今天三款車中市場呼聲最高的，對於馬自達3來說但凡不是注重加速性能和空間的買家也是不錯的考慮，若是注重動力表現，明年進入國內市場的壓燃發動機明顯更值得期待，福特福克斯則在同級合資車型的性價比上較有優勢，尤其是參考目前一萬元左右的市場優惠之後，對於領克03來說，若是拋開品牌因素我們甚至很難把它和三款合資車型來相提並論，其一是略高一籌的售價區間，其二是完全超出同範圍合資產品售價的實力表現，從外到內，從視覺到體感均不辱高端定位，若能接受這個新興高端品牌，它絕對是個不錯的選擇。