一直以來，B級車在各家車企之間都十分受重視。只有這塊市場穩住了，不管是往上做豪華車市場，還是向下經營更能夠走量的緊湊級轎車，都能保證利潤。所以不管是日系還是德系廠家，都對於B級車傾注了巨量心血。而美系車的別克也同樣重視B級車，別克君威就是其中翹楚，價格再次下探，一口氣降5萬，入門版終端已不足13萬，遠比雅閣、邁騰便宜！
雖然同為美系車，還是兄弟車型，但君威顯然在國內比邁銳寶XL更受重視，因為別克甚至沒有為它搭載三缸機，即便是入門車型，也是1.5T的四缸機，馬力170匹，扭矩252牛米，比大眾1.4T還要強，再加上全系9AT變速箱，這就顯得很有誠意了。變速平順不說，動力還很足夠。而2.0T版本馬力足足達到261匹，扭矩350牛米，加速度更是7.2S破百，同級別幾乎沒有對手，雅閣、邁騰都沒戲。
外觀設計上，君威造型非常運動，尤其是GS版本，車漆細膩有層次感，配合本身就好看犀利的外觀，更是產生了1+1＞2的效果。家族式的前臉，溜背造型的車尾，兩根方形排氣孔，共同給君威營造出了時尚帥氣的造型。相比雅閣，更加運動時尚。
全新家族式的內飾設計非常迎合潮流，無邊框的嵌入式中控屏加上皮質軟包操作檯，完全沒有廉價感。雙8英寸的液晶儀表盤和中控大屏科技感十足，同時在做工與用料水準方面均在同級之上，座椅採用大面積的皮質包裹與翻毛皮面料相結合，檔次感十足。
車身長度4902mm，軸距2829mm，車內乘坐空間完全足夠。而且美系車有個優點，就是隔音降噪效果做得比較好，本身就很注重底盤打造，NVH級別很高，所帶來的優點就是車內基本上只要關了車窗，外面的噪音很難傳進來。所以這臺車在坐著寬敞的同時，還非常舒適。
小結：雖然美系車銷量一般，被日系德系擠佔市場的時候，君威還能維持每個月接近萬臺的銷量。肯定不是完全憑藉降價，而是前些年打造出來的口碑和質量。畢竟降價是要建立在對質量認可的前提下，才有意義。終於撐不住了，一口氣降5萬，7.2秒可破百，雅閣、邁騰都沒戲。
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