美系車，在國內市場也沉寂了很長一段時間。上一次熱度高漲時，正是去年年中凱迪拉克ATS-L和XTS的降價銷售，掀起了市場搶購熱潮。雖然目前市場上美系車的表現還算尚可，但與主流的日系車、德系車相比，還有很大差距。尤其是在家用車市場，美國汽車迫切需要一款車型來改變目前的困境。畢竟在這一領域，日系的CR-V、榮放、奇駿等車型越來越受歡迎，而曾經主流的美系車型如領界、昂科威等也越來越不給力。
所以，去年年底，美系合資大廠福特推出了一款新的家用SUV，定位於緊湊型SUV市場。主要競爭對手是奇駿、CR-V等，這就是福特銳際。該車於去年12月19日上市，共推出三款車型，指導價為18.98-21.88W，該車價格區間基本在CR-V、奇駿的中高端車型之間，所以，上市後也被長安福特寄予厚望，試圖瓜分後者更多的市場份額。
不過，由於前幾個月的特殊時期，不利於福特銳際打開市場。所以數據顯示，1月份該車僅售出1421輛，可以說是表現相對黯淡。那麼，長安福特對這款寄予厚望的車型，究竟擁有怎樣的實際產品力呢？
首先，外觀方面，熟悉福特的消費者都知道，福特汽車的車型是非常容易辨認的，畢竟福特的"馬丁"臉造型，與大眾套娃本質上沒啥區別，都是家族式設計，而這款福特銳際也是延續了很多家族式設計。大致看來，在福特銳際的身上，能夠看到許多福克斯的影子，顯得既運動又時尚。
首先車頭部分，它採用了經典的多邊形進氣中網，兩側可配備鹵素或LED大燈，當然像霧燈、LED日間行車燈這些也都有配備。車身方面，福特銳際採用流線型腰線設計，配備18-19英寸五幅輪轂，使得看上去不是小短腿的既視感。所以，就整體設計而言，福特銳際並不比奇駿和CR-V差，甚至還要更加符合時下潮流。
然後，在尺寸和空間上，福特銳際的長寬高分別為4585/1885/1688mm和2710mm。從數據上看，該車的尺寸略大於CR-V，熟悉福克斯的消費者也知道，雖然福特沒有本田的"mm概念"，但是它的空間使用情況還是較為優秀。再加上軸距比CR-V長了50mm，福特銳際的實際空間表現非常出色。內部採用五座的結構，後地板也有凸起，但不是太高，有地方放腿。成年人開車時，腿部基本上保持一拳或兩拳的剩餘，駕駛空間還是很充裕的。後排座椅也可以按比例放倒。雖然不是完全平坦，但空間實用性足以滿足普通家庭使用。
不僅是空間表現，還有福特銳際的內飾配置，也是可圈可點。走進車內，你會感覺到銳際已經沒有了曾經美系車那一種厚實的塑料感。即使是低端車型，包括座椅、方向盤、中控臺等很多地方，車上都覆蓋著真皮材料，再配上烤漆板和鍍鉻裝飾條的裝飾，先別提豪華感，檔次感是絕對不差的。
此外，配置方面，福特銳際也改變了美系車實力不均的狀況。這一次，它的配置可以說非常全面，如7安全氣囊、倒車影像、上坡輔助、可開啟式全景天窗、多層隔音玻璃、後排出氣口等都是標配。
最後，動力方面，銳際全系均是配備2.0T渦輪增壓發動機，採用直噴燃油供應和92號汽油。資料顯示，這款發動機的最大馬力和最大扭矩分別為248Ps和393N·m，遠優於奇駿和CR-V的性能，在傳動方面，福特銳際採用了很多消費者喜歡的8AT變速箱。底盤方面，福特銳際採用的是目前主流的前麥弗遜+後多連桿式，以及標準的四輪驅動模式（適時四驅）。這也明確了福特銳際的三大件配置，在同價位上是要優於奇駿和CR-V。
總的來說，從福特銳際的實際表現可以看出，福特現今在這款車上是充滿了誠意，並且在很多被消費者投訴的領域都做了改進。雖然價格很高，但是產品力確實是有著毋庸置疑的表現。如今許多消費者也是對它產生了濃厚興趣，只是限於特殊時期，且對於該車的售價，確實是有點難以承受，所以才產生了1月份僅賣出1421輛的表現。如果銳際的指導價能夠降一點，那麼，它成為一輛爆款車型也只是時間早晚的問題。
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