如果你為雪鐵龍的設計感嘆“科技在進步，審美在倒退”的話，那麼標緻這臺車更是腦洞大開，標緻BB1概念車是2009年在法國發布，標緻無所畏懼地推翻了汽車製造業的慣例和界限，以完全原創地響應當前和未來的城市出行需求。
標緻BB1 Concept轎車能夠在僅2.5米長的車輛中容納四個人，是一款全面的電動汽車，從各個方面對汽車進行了徹底改造：設計風格，內飾，駕駛，車聯網等等。最重要的是自由，樂觀的價值觀，甚至是“利他主義”。標緻BB1 Concept車是全新駕駛體驗的保證。
世界一直在變化，城市交通不斷增加。每個人都想節省時間，環境比以往任何時候都更加重要。設計師們正在尋求越來越新穎的方法來可視化未來的眾多解決方案。為了滿足所有這些需求，標緻開發了令人驚歎的出行方式，根據年齡和他們當前的需求，每個人都可以在標緻最大的自行車，摩托車和汽車系列中找到合適的解決方案。
標緻一直在研究和共享出行解決方案，將各種內部公司聚集在一起，彙集他們的專業知識和創造力，以開展特別原創的項目。實際上，標緻汽車一直尋求成為全球性的，持久的機動性提供商，無論是用兩個，三個還是四個車輪，都具有創新，負責和具有競爭力的車輛範圍。
標緻BB1概念簡介旨在每天解決人們面對的所有現代問題，以提供最大的多功能性，緊湊的尺寸，充滿活力和機動性（3.5m轉彎圈）。標緻BB1 Concept車在第63屆法蘭克福車展上亮相，車頭前部有寬闊的造型線，大玻璃面積，和非常清晰的輪拱空間。相對於我們迄今所見的汽車，堅固而防護性強的質量和技術貫穿於每個細節，例如“全LED”前大燈和後視攝像頭。
內部空間的這種創紀錄的使用可能會導致更大的負載能力，即使其“緊湊”的尺寸使其能夠停在非常狹窄的地方-甚至垂直於人行道。為了應對這一挑戰，乘客車廂的結構從人體工程學方面汲取了兩輪車的靈感：駕駛員通過採用新的駕駛位置來控制車輛-比平常更垂直。這主要是因為沒有地板踏板。後排乘客串聯坐在司機後面。在右側，前後乘客的位置相同。
標緻BB1 Concept完全採用原始設計，這要歸功於四輪車的原始配置。可以通過倒車門打開裝置進入車輛，而通過尾板和後擋板則可以進入後備箱。內飾可以根據需要進行改造，以提供160升（可容納4名乘員）的裝載量，升至855升（僅可容納一個人）。與標緻RCZ一樣，雙氣泡車頂有助於車輛的後部空間。
除了大窗戶帶來的開放性和亮度外，標緻BB1概念車還提供了廣泛的交互式技術。彩色顯示屏和車輛的音頻系統為您的“智能電話”功能提供了理想的設置：電話，導航，互聯網訪問，收音機，MP3 ...只需將設備連接至USB插孔，或在必要時將其連接至12V插座。
後視攝像頭無需後視鏡，可以優化車輛的寬度並改善其空氣動力學性能，同時還增加了內部高科技的外觀。標緻BB1 Concept憑藉其電動驅動系統遙遙領先。它在後輪裝有電動馬達，並與米其林聯合設計。這種原始設置最大程度地增加了內部空間。它從四輪摩托的世界中汲取了靈感，最大輸出功率為15 kW或每臺電機7.5 kW。
標緻BB1的續航里程是120公里。向左右兩個後座供電的兩個電池組中的每一個都安裝在左右後排座椅的下方，從而避免了內部空間和存儲空間的減少。兩個前輪和後輪之間的該位置有助於車輛重量的定心，並且有利於車輛穩定性，特別是在制動期間。標緻BB1基於標緻摩托車設計的管狀底盤，包括電池在內的整車重量不超過600千克。不過這臺車沒有量產。
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