汽車已經越來越普及的今天，消費者對於汽車質量和相關服務的要求也原來越重視。這兩天，慶雲縣的張先生通過我們欄目的快手號反映，他去年１２月初買了一輛別克英朗轎車，結果開了不到倆月就出問題了。事情發生在２０２０年１月２４日，當天張先生開車外出，就在他準備停車時方向盤出了問題，
突如起來的意外讓張先生措手不及。
張先生告訴記者：“進停車場往上拐彎兒的時候，打了一個方向，就打過去一點點，然後就打不動了，那邊好像有阻力，打不動。就是這個行車電腦上出了幾個字，請檢修助力轉向，出現有20來秒。當時車速降下來了，稍微安全點，如果說在高速行駛的話。如果說在高速120定速巡航的話，這個結果就不敢想象了。”
張先生介紹，這輛車是２０１９年１２月初購買的，距離出現問題不過５０多天。當時他就諮詢了經銷商德州通途汽車銷售服務有限公司。由於當天是大年三十，又恰逢新冠肺炎疫情防控期間，張先生只好把車開回了家。
２月２４日，張先生來到德州找到了經銷商，經過檢測，發現該車有一個故障碼，需要刷新程序。對於經銷商的答覆張先生並不滿意，他認為這輛車屬於轉向系統失效，自己有權要求換車或者退車。
“工作人員說編了程序，你回去試試。如果再有問題，你再開回來。沒有問題就沒事了。 從那次之後，自己都沒有敢開。我是不允許這個車輛有半點安全隱患的。決定不要這輛車了，肯定是換，到現在為止，已經不相信這個品牌了。”張先生告訴記者。
張先生認為汽車發生意外時，符合國家的汽車三包規定第二十條，即：
開具發票６０日內或者行駛里程３０００公里內，車輛出現轉向系統失效，如果消費者要求更換家用汽車產品或者退貨的，銷售者應當負責更換或者退貨。隨後記者跟張先生找到了經銷商，經銷商承認該車沒出三包期限。他們第一時間也把車輛問題及張先生的訴求反映給了廠家。廠家技術部門給出的結果是該車的問題不屬於方向失效。
經銷商告訴記者：“廠家說故障碼就說是頓挫。我把張先生的情況都跟廠家說了。廠家說，這種故障都不算方向失效。”
對於廠家給出的說法，張先生並不認可。他說當時方向盤轉動幅度確實很小，根本不受駕駛人的支配來轉動，就應該屬於方向失效。那方向失效的標準到底是什麼呢？因為雙方對此事分歧較大，當場沒有達成協議。對於張先生遇到的問題，他該如何處理呢？記者諮詢了律師。
律師崔玉成告訴記者：“有個問題就是對於車輛失靈，一個具體認定，不以個人或者單方的認定為準。所以建議雙方有分歧的情況下，
可以選擇專門的鑑定機構。給車輛出現的症狀是否符合退車或者換車的情形，所以雙方應該進行一定的舉證。同時雙方對這種消費產生的糾紛，到消協進行協商處理。如果有必要的話，也可以通過訴訟解決。”閱讀更多 直播德州官方平臺 的文章
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