在美系超跑裡，有一個響亮的名字，它就是雪佛蘭科爾維特Stingray。
雪佛蘭Corvette是美國國寶級的超級跑車，亦是通用旗下最高端的超級跑車品牌。該系列誕生於1953年，至今共衍生出8代車型，其中最新的為2020款C8車型。
Corvette特別能體現美國人對於超級跑車的追求：狂野大氣，不拘小節，狂躁的V8發動機，7.0的巨大排量（13 Z06），科爾維特-ZR1車型更是擁有638Hp的巨大馬力，以及604lb-ft扭矩，0-100僅需3秒左右，最高時速更是達到了驚人的350公里/每小時。
Corvette最驚人的還是永不止境的中後段加速力，Corvette的中後段加速力在比賽中常常讓對手措手不及，和蘭博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超級跑車不僅擁有強大的直線加速能力，還有強悍的賽道能力，僅2011年Chevrolet ZR1就在紐博格林北環賽道創下7分19秒63的驚人圈速成績。
也正因如此，科爾維特的車主們開始對科爾維特性能上的瘋狂試探，通過改裝，讓愛車進一步變強！此次分享的個性化案例就是綜合了顏值、性能於一體的科爾維特C7改裝。
外觀部分，全車採用了Xpel車衣，Weapon X碳纖維前分離器，Lashway碳纖維側裙，Z06格柵，ZR51擾流板，搭配Brembo前4制動套件，RTF鍛造Monobloc輪轂，米其林Pilot超級運動輪胎和Nitto NT05R輪胎。
讓整車在外觀上的攻擊性更強，出場便引起轟動，這是改裝在視覺上的重要追求之一，其二是讓車輛外觀整體更符合空氣動力學，讓車子跑得更快，性能更佳。
性能部分，換裝了Lingenfelter打造的416cu引擎，Callies 4.00鍛造麴軸，ECS1500增壓套件，LT4噴油器，LT4燃油泵，Valved NPP Over-Axle 排氣系統和Mantic Triple Disk離合器。
性能部分從發動機系統到排氣系統的全面調教，讓C7的性能再上一個臺階，不懼對手們的挑釁。
內飾部分，更換了定製Z06平底方向盤和Escort Max 360ci雷達。超跑低矮的車身，配合平底方向盤最主要的目的是為了上下車方便，於此同時在進行激烈駕駛時，不會因為腿部阻礙到對方向盤的控制，讓車手更隨心所欲的駕控。
改裝完畢的C7，性能上進一步提升，急速測試更是輕而易舉突破原廠調教水平。
來自美系的超跑，對力量的無限追求成為美系超跑車主的核心追求，面對美式超跑的肌肉魅力，你頂得住嗎?
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