聽說你也放假了吧？
春節就像時間在高鐵上，向你我飛奔而來。隨著人們消費水平的提高，大多人已不再滿足於過年穿新衣、走加家串門、吃酒吃肉，過年買輛新車、搶點紅包、讀本好書這三件事，成了許多年輕人的歡喜事兒。但今年這三件大事，也許現在就可以一起做了！
我們建議可以利用春節長假完整地再讀一遍《三國演義》。為什麼呢？其實眼下的車市場就如同三國事情那麼跌宕起伏，天下群雄爭霸！
當年曹操、劉備、孫權三分天下，而現在三大“自主品牌”車企勢力——魏、蜀、吳也是三國鼎立，三分天下。我們來說說10多萬預算選，在比亞迪宋PRO，長安歐尚X7和吉利博越PRO間到底怎麼選？
經過市場口碑和銷量檢驗，比亞迪宋PRO、長安歐尚X7 、吉利博越PRO，猶如“魏蜀吳”力壓群雄，成為15萬內購車消費者必看車型。外行看熱鬧，內行看門道，懂車的人怎麼想的？下面我們來看看。
NO.1
勢的對決 後來者不弱！
“同樣價格，車型大小，以及後排膝蓋到前排椅背的距離決定了一輛車的級別”。這句話在15萬價格區間內是消費者的公知。
縱觀三家產品的基本戰力，在產品氣勢上，長安歐尚X7竟然以4.705米的車長，2.78米的軸距，力壓比亞迪宋PRO和吉利博越PRO。這是後來者的優勢，針對競爭對手，必成為殺手鐧。車身大小和空間大小上的硬指標，沒有主觀感覺差異，所以贏家非常理直氣壯！
NO.2
美是主觀的 型是客觀的
再說型！哪輛車好看，會贏得更多人的喜歡？這也是“車市之役”中最重要眼球戰爭。
有人說：“美是主觀的”這有什麼好說的？但作為產品開發的運籌帷幄的軍師，對“型”的把握卻有高下。
比亞迪請來了外觀的“司馬懿”，所以宋PRO用上了新的家族龍顏設計。身上的國際流行設計元素很多。尤其是尾燈方面，有縱貫線之稱的尾燈，讓視覺上更為舒服和穩定。
而年輕的長安歐尚X7很像“臥龍先生”的風格，不鳴則已，一鳴驚人，他們沒有什麼桎梏，所以在型上的發揮更大膽。
仿生學的前臉中網，LED鷹眼大燈，以及各種仿生組合，營造出同價位少有的高級感。這也是自主品牌產品最羨慕的感覺。同時，因為車身尺寸大，肌肉感強，顯得年輕而穩重。
吉利博越PRO，設計方面本想有江東之智。無奈時間為舟，不可逆流而上。
這個產品是在多年前發佈的吉利博越車型上經過二次優化而來。但仍然留有那時的比例，而尾燈視覺中心位置偏高已經成為熱議點。要在三國鼎立中再上一步，唯有等全新一代發佈。
凹凸選車知識Tips
為什麼好看的車要用大車輪？
原因很簡單，從公認的完美的汽車車身比例來說，車高應該等於兩個半車輪的直徑。而SUV車型要體現豪邁和霸氣，用大直徑車輪自然更好。但車輪大，鋁合金輪圈和輪胎成本就更高。且看下面的對比，同是11萬到12元左右的高配車。
長安歐尚X7：235/45R20用的20英寸內直徑的車輪。而且宋PRO和吉利博越PRO，都是225/60R18。可謂高下立見！
NO.3
澎湃之力 對比內芯價值
汽車作為行駛的工具，擁有飽滿而高效的動力，是最基本的賣點。由賬面數據到駕駛感受，都是重要的。
在11萬到12萬元的車型中，“車市三強”不約而同都用了1.5T+自動擋的動力系統。猛然一聽，沒有什麼區別！其實裡面的門道差異，會直接影響你的購買度。
直截了當，先談大家敏感的。
三款車都是用的自有知識產權的發動機。其中吉利博越PRO的“JLH-3G15TD”是一種直列三缸發動機，馬力不小達到177馬力，通過渦輪增壓的壓榨，扭矩也達到了255牛，這是1.5渦輪增壓發動機能達到的好水平。但是，它還是一個三缸機。有物理上的一階不平衡性。還有就是一個不能扭轉的事實，中國買家其實不喜歡三缸機。
再說長安歐尚X7搭載的長安汽車自主研發的藍鯨1.5TGDI發動機，憑藉特有的DVVT，雙可變正時系統，調校數據稱雄三款車型。178馬力的輸出，力壓博越PRO。而在1450-4500轉時，提供265牛米的扭矩，讓宋PRO也只是緊隨其後。實際駕駛，更是感覺長安歐尚X7在低速發力早一些，而且發力區間更廣一點。對於一輛有時候要坐多人的SUV，這點顯得比較重要。
比亞迪在汽油版上宋PRO上用BYD476ZQB發動機，同樣是四缸發動機，但調校上保守一些。最大馬力只有160馬力，也許更符合宋PRO的是他們的DM混動車型。
而在變速箱上配置上，也是決定了動力系統品質，同時也是主機廠最花錢的地方。長安歐尚X7和比亞迪宋PRO都是用了DCT結構的雙離合變速箱，而長安歐尚X7用到了7擋的新產品，變速比更寬泛。也正因為這點，長安歐尚X7 1.5T自動擋車型的實測油耗為8.4升/100公里，要比比亞迪宋pro低0.5升。
比亞迪實用的6擋的產品，是他們比較成熟的產品。不知道什麼原因吉利博越用一臺6速液力自動變速箱和那臺三缸發動機匹配，是否想彌補某些三缸機物理特性的匹配？雖然液力AT傳統變速箱能承受更大的扭矩，而且相對耐用。但在三家對動力系統質保都超長的情況下，選擇傳動效率更好，換擋更快的DCT產品，是我們最衷心的購買意見。
NO.4
配置之智 比的是對市場的研究
三國之爭，最後成了智力的較量。在車型配置的選擇上，其實也是廠家研發對市場的調研，也是廠家高層對汽車發展趨勢判斷的較量。
現在什麼配置都能往車上堆砌，但真正對目標群消費者有用的，就有差異了。大家都有的，我們就不說了，花相同的錢，我們說不一樣的。
1.比亞迪宋PRO、長安歐尚X7、博越PRO，大家都把能裝的防撞氣囊都裝上了。只是比亞迪宋PRO還多出了前後排的頭部氣簾。
2.現在如果哪個車沒有ABS、EBD、ESC等都不好意思出來對比。但這個價格，比亞迪宋pro和長安歐尚X7都標配了車道偏離提示預警。而且宋pro 1.5自動尊貴型還有交通標示識別和主動剎車系統。而且12.68萬元標價的吉利博越 1.5TD自動智聯PRO版，這些都沒有，而且沒有選裝包。
3.三家產品都有定速巡航，但宋PRO有車距探測雷達，所以是全車速自動適應巡航，高速巡航時更簡單輕鬆。
4.在駕駛輔助方面，宋pro和吉利博越pro有陡坡緩降，長安歐尚X7配置了上坡輔助。其實這樣的SUV很少去野，因為下陡坡的機會不多，因為主要是城市用車場景。
5.還有一個國人最喜歡的電動尾門，長安歐尚X7和宋pro都標配了，而博越pro只有去汽配城搞定，或者讓4S加裝。這點差異太大了。內幕就是是成本控制策略的差異。
6.對了，裝行車記錄儀的事情，長安歐尚X7原廠就幫你辦了，比亞迪宋PRO可以選裝，吉利博越PRO又只有去汽配城。
7.還有一點也許大家都沒有注意。長安歐尚X7和博越PRO的高配車型是真皮方向盤，而宋PRO全系都沒有真皮的方向盤。作為天天要摸的地方，大家喜歡哪種？就不用說了吧。
8.又來挖細節了。雨天行程什麼最重要——當然是安全，最和安全有關就是雨刷了。長安歐尚X7用了自動雨刷控制，而且還是雨量感應的，不用擔心雨一會大，一會小喲。
9.其實三家對這個價位購車消費者的研究都集中在車機上。大家喜歡大屏幕多媒體，語音控制的車聯網車機。長安歐尚X7用了10.25英寸的，宋pro是10.1英寸的，吉利博越pro是用的12.3英寸的。但車機不是買液晶電視，不是越大越好，裡面的UI設計，控制邏輯清晰，容易操作性才是根本。長安歐尚X7人性化UI界面設計，集聲控、手勢等便捷操作於一體，操作體驗領先行業水平，簡化減少操作步驟，非常便捷。
10.還有倒車時候，最能看出軟件實力的差別。長安歐尚X7的倒車影像，居然還提供實時的3D建模和周邊實景合成，可用手機控制，一鍵完成，並且整個畫面的細膩程度和仿真程度都更用心，強於宋pro的帶畸變的可變倒車引導線，而博越pro那粗粗的不可變引導線彷彿還在上個世紀。
各位讀者！你可以不每天用座椅通風，不用定速巡航，但倒車可是天天要用呀！
Summary總結
車市“三國鼎立”，背後是生產力和科學技術的較量。比亞迪宋PRO、長安歐尚X7、博越PRO，為什麼能迅速與市場上其他產品拉開距離？還是車企整體實力和技術創新性的領先，以及對用戶需求的最大化探索和滿足。
今天通過這篇非典型的對比，給各位購車者深挖了“三大品牌”代表產品的“戰力”，相信有意在這幾款車型中做出選擇的消費者已經心中有數。如果有親朋好友正好是想花十多萬購買SUV時，希望把本文轉發給他，可謂“車無完車，看清凹凸點”，才能做出正確選擇。
閱讀更多 凹凸之道 的文章
關鍵字: 吉利博越 長安歐尚 原汁原味的德系SUV
