隨著國內汽車銷量一度增長，SUV市場表現略有下滑。自去年以來，SUV的市場風氣明顯減弱。自去年12月SUV在中國汽車市場的份額達到45%的峰值以來，SUV的份額一直在下降。今年上半年，SUV僅增長了6.3%。
這足以說明SUV的銷量已經躍升到過去，整個SUV的繁榮已經進入“退燒”階段。可以肯定的是，當SUV市場整體降溫時，什麼樣的SUV才能征服消費者？
而新的RDX是廣汽Acura推出的全新SUV車型，是繼CDX、TLX-L之後的第三個國內車型。
與前兩個兄弟相比，全新的RDX是數百萬人喜愛的收藏。
移動的大軟沙發
新RDX的駕駛艙是指NSX的佈局，這是一個非常三維和多元化的空間，材料選擇和圖案拼接都很講究。
值得一提的是，最誇張的是座椅，不僅外形像奔馳家族的轎跑車，而且前排座椅有16路電動調節，包括頭枕的四路電動調節（傾斜、側滑、仰角、平躺）、側支撐電動調節、四路後支撐電動調節。腿部支撐電動調節，全部包裹在面積超過2平方米的頂部納帕真皮內，坐起來。感覺幾乎是反常的。
如果家裡面有小寶寶，那麼RDX配備了加熱通風的功能是不是貼心！
想想看這樣的配置不論你是什麼樣的體型，都能坐的舒舒服服，而且那柔軟的觸感也不亞於英菲尼迪的“大沙發”。
輕奢的科技體驗
Acura RDX配備了令人眼花繚亂的功能和配置，只有與數十種配置相關的主動安全，包括FCW前碰撞預警系統、CMBS防撞制動系統、LDW車道偏差預警系統、LKAS車道維護輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統、LSF低速前車跟蹤系統等。
此外，其LWC盲點顯示系統、豪華廣角後視攝像頭顯示系統、PSS停車雷達系統和MVC360度全景圖像系統使整個駕駛過程在安全的同時更加舒適。畢竟，RDX有1926毫米的超馳寬度，這使得在一些狹窄的道路上很難駕駛。
強勁的動力系統
全新RDX真的做到了Precision和Performance，通過革新設計，它的2.0T 直噴VTEC渦輪增壓發動機最有大功率195kW和最大扭矩380N•m的輸出。最大扭矩可在3000~4000 rpm達到，在1600 rpm時可達到370 N·m以上。與傳統的3.0自吸式V6相比，發動機在低速時瞬時扭矩可提高54%。這意味著最佳狀態零百加速成績可以做到五秒開頭。這種動態性能與競爭性模型相對應，價格差異至少為100，000。
而10AT變速箱的換擋邏輯很聰明，能知曉駕駛員的意圖，然後再掛入合適的檔位，動力輸出很線性，讓人有一種開大排量自吸的錯覺。與以前的6AT相比，新產品的體積沒有增加，換擋速度加快30%，加速性能提高14%。值得注意的是，齒輪箱的體積短於同等級的6AT。TCU（齒輪箱計算機）可以根據油門踏板的深度來判斷檔位數，四檔將在很快的時間內降下來。這也增加了新車的燃油經濟性至少6%，齒輪比為10到0.53，傳動比範圍為67%。
如果你將旋鈕旋轉至Sport+模式，你突然會發現RDX變得蠢蠢欲動，發動機的轟鳴也被加強了。在這些刺激下，你的腎上腺素會被激發出來，你就會有一種身處法拉利LaFerrari、邁凱倫P1、保時捷918 Spyder駕駛艙的感覺，特別是在多彎的山路上，會讓你有劈彎的衝動。
或許，廣汽RDX的第一眼並不能做到完全的吸引你，但是這是一輛真的很懂你的車，它懂得你的野心、懂得你的激昂、懂得你的舒適、懂得你的享受、更懂得你的安全。
不論你是想帶著家人去外出，享受悠閒的巡航還是三五成群的車友在夜晚享受激情的駕馭，它都可以配合的天衣無縫。
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