目前國內皮卡的現狀依舊存在諸多限制，雖然多地區早已開始皮卡試點，尤其是皮卡在上高速、進城，以及令人頭疼的年檢和十五年強制報廢方面，存在很多限制，皮卡車主都有壓力，這也使很多打算入手皮卡的用戶始終選擇觀望。
皮卡的實用性與皮實的特性吸引著許多用戶，皮卡於其他常用車型最明顯的不同點，就在於皮卡的高承載力、理想的運輸空間，關於這兩點常有人將皮卡於SUV相比，但皮卡的通過性和耐用性顯然又高於常規SUV，還沒有那麼金貴，適用人群和範圍極廣。
消費者對此“門兒清”，關於這點，筆者也與各位在之前的文章中談起過，現如今的皮卡車逐漸乘用化，更加舒適的同時，還兼顧實用的貨箱和相關配置，可以說轉型比較成功。一旦政策放開，皮卡的更多使用特點將發揮優勢，銷量預計能達到汽車的5%左右，或成為最暢銷的車型之一。
車企行動了，呼籲進一步實施皮卡解禁：應該讓皮卡上路，享受與乘用車同等待遇。
近日，有相關消息報道，面對上述情形，已有車企向中國江西網提建議，呼籲進一步實施皮卡的解禁：有關部門應該讓皮卡上路，將皮卡在年檢、車輛註冊登記、限行等方面享受政與乘用車同等的政策。
這樣的呼籲有意義嗎？對此有業內人士也進行過分析，江西屬於丘陵地貌眾多的省份，泥濘道路、越野、上山時不可避免的存在，而這樣的地形條件也使當地很多鄉鎮運輸物資有難度，因此這裡對皮卡的需求是剛性的。不光是江西，其他道路條件苛刻或者有越野需求的地方也可以參考。
涉水中的長城皮卡
通過大江網瞭解到，今年1月12日南昌市委書記（殷美根）宣佈，江西南昌全市全域要要放開部分皮卡車型的進城限制！
如果各地都能嘗試推動皮卡進城，並放開一部分限制，相信皮卡的市場潛力巨大，一方面滿足了大量的皮卡用戶，另一方面也會拉動當地的經濟。
對於皮卡解禁、進城，你們有多少信心？
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