以色列實際管轄土地面積25740平方千米，人口約850萬。由於宗教、歷史、土地、大國霸權博弈等諸多原因，曾多次與鄰國發生規模較大的局部戰爭，武裝衝突則不計其數。
1973年10月6日至10月26日，採用蘇制武器裝備的埃及與敘利亞軍隊與採用美、歐制武器裝備的以色列國防軍進行了一次現代局部戰爭——第四次中東戰爭（也稱為"贖罪日戰爭"）。埃及與敘利亞戰爭的意圖是收復6年前、在第三次中東戰爭中被以色列佔領的西奈半島和戈蘭高地。在第四次中東戰爭中，埃、敘等國軍隊和以色列軍隊進行了空前激烈戰鬥，而且許多戰鬥是在夜間進行，夜戰的優勢被較好的發揮出來。
在第四次中東戰爭中，埃及和敘利亞軍隊使用蘇制T-62主戰坦克進攻以色列，該型坦克裝備口徑115mm滑膛炮、雙向穩定系統和主動紅外夜視系統，炮塔上有Л-2/Л-2Г紅外探照燈，支持ТПК-1-22-11/ТПН1-41-11炮長紅外夜視瞄準鏡進行夜間作戰，觀察距離800m～1000m，綜合戰術技術指標在同時期處於國際領先水平
在第四次中東戰爭中，埃及和敘利亞軍隊使用蘇制T-55主戰坦克進攻以色列，該型坦克裝備100mm口徑線膛炮和主動紅外夜視系統；圖為被以色列軍隊擊毀在路邊的T-55主戰坦克，綜合戰術技術指標在同時期處於國際先進水平，迄今仍然在一些發展中國家的軍隊服役，圖中可見炮塔右側安裝的Л-2紅外探照燈
在第四次中東戰爭中，以色列軍隊使用的美製M47主戰坦克進攻埃及和敘利亞，裝備90mm口徑的線膛炮和了用於夜戰的白光探照燈，在交戰中以軍發現夜間開探照燈搜索目標時首先暴露了自己，從而招致被打，"誰開燈，誰被打"成為當時的戰場規則，從此，坦克裝甲車火控系統採用"被動觀瞄"成為軍方和坦克製造商的共識，主動紅外夜視儀逐步被隨後發展起來的被動觀瞄微光夜視儀和熱像儀取代
1948年以色列建國後，十分重視科學和工程技術研究。以色列的研發（R&D）投入指數位居世界第3，在遺傳學、計算機科學、物理學、光學、光電子、電子學、軍事科技、通信、醫學、工程技術、農業等高科技與產業等領域具有世界一流水準，在科技基礎（產業界在R&D上的投資、科研團體創造力、個人計算機和網絡覆蓋率）方面位居世界第8位，科技創新位居世界第11位，高科技出口總額位居世界第16位，是中東地區唯一的發達國家。
以色列國防工業為以色列國防軍研發和製造了精良的武器裝備，包括"戰車"（Merkava）系列主戰坦克、重裝人員運輸車、戰鬥機、戰術導彈、"妖婦"（DELILAH）巡航導彈、軍用無人機、相控陣雷達和預警機等，上述裝備除具有以色列特色和國際水準外，大部分均經過實戰檢驗。
以色列根據自己的戰爭經驗，設計了以色列特色的"戰車"（Merkava）I、II、III、IV型主戰坦克。以色列國小、人少、兵寡，經不起戰爭消耗，所以坦克設計理念是防護第一，在設計中使"每個部件都要為保護乘員做貢獻"，為此採用發動機前置（排氣口位於車體右側面前方）的總體設計增強正面防護能力，大量使用裝甲，導致坦克全重高達60t；採用可遮擋大部分車體的傘形炮塔使投擲在其上的爆炸/燃燒物自動滾落至地面從而避免被炸燬/燒燬；採用包括車長周視熱瞄鏡和炮長熱瞄鏡的"獵-殲"式火控系統，具備在低能見度和夜間行駛條件下準確射擊運動目標的能力
歷次戰爭中以色列繳獲了大量蘇制T-54/55主戰坦克，以色列軍工廠以該型坦克底盤為基礎進行深度改造：拆除炮塔及其相關設備，加高車體擴大車內空間，在車頂安裝一個遙控武器站，更換體積小的發動機，在車尾左側設計一個可展開的人員進出後門，車頂設5個艙門，加強全車的裝甲，為車組乘員裝備光學/熱成像觀察儀等，將全重36t的主戰坦克開發成全重44t的"兇婦"（ACHZARIT）裝甲人員運輸車，可載3名乘員和8名士兵，具備與"戰車"（Merkava）主戰坦克在城市村莊協同作戰和獨立作戰的能力
集結備戰的"戰車"（Merkava）II型主戰坦克與"兇婦"（ACHZARIT）重裝人員運輸車
"雌虎"（NAMER）重型人員運輸車
"雌虎"（NAMER）重型人員運輸車內部
以色列在"戰車"（Merkava）I型坦克底盤上，拆除炮塔、增加防護裝甲等，開發的"雌虎"（NAMER）重型人員運輸車全重達60t，為車組乘員裝備了光學/熱成像觀察儀，具備與"戰車"（Merkava）主戰坦克在城市村莊協同作戰和獨立作戰的能力
"幼獅"C2戰鬥機
20世紀60年代，以色列購買和裝備了法國"幻影"III（Mirage III）戰鬥機，最大起飛重量13700kg，最大載彈量4000kg，用於執行空中攔截和對地攻擊等任務，在1967年阿以戰爭中表現良好；在使用中以色列對"幻影"III戰鬥機進行了400多項改進，後在以色列情報機關竊取"幻影"V（Mirage V）戰鬥機全套圖紙的基礎上，發展出"幼獅"（KFIR）C.1、C.2、C.7、TC.7、C.10、CE、2000、F-21A（美國租借型號）等，於1975年正式推出"幼獅"C1戰鬥機，最大起飛重量增加至16500kg，最大載彈量增加至6090kg，主要改進有：用美製J79-GE-17渦噴發動機（加力推力79.6kN）替代原法制SNECMA Atar 9C渦噴發動機（加力推力60.8kN），縮短和加寬"幻影"V型戰鬥機後機身且將其下面改平，增加垂直尾翼根部和機身上4個冷卻空氣進氣口、隔熱結構，增加機頭兩側的小邊條翼、機翼前緣鋸齒、重新設計座艙、採用以色列機載電子設備和武器等；除裝備以色列空軍外，"幼獅"系列戰鬥機還出口至阿根廷、哥倫比亞、厄瓜多爾、斯里蘭卡
幼獅"Block 60戰鬥機翻新版
針對阿根廷空軍戰鬥機現代化的需求，2015年以色列推出"幼獅"Block 60戰鬥機的翻新版——即採用以色列第三代戰鬥機航電設備和機載武器的型號，包括EL/M-2032脈衝多普勒雷達、"利特寧"（Litening）光電吊艙、主動雷達制導"德比"（Derby）中程攔射空空導彈、紅外成像制導"怪蛇"-5短程格鬥空空導彈、空面（衛星/慣性制導、激光、紅外成像、電視成像）精確制導武器等
電視/紅外成像制導的"瞪眼"（Popeye）大型中程空地導彈
以色列研發了電視/紅外成像制導的"瞪眼"（Popeye）大型中程空地導彈，用於對地面點目標的精確打擊，甚至美國空軍也曾經裝備過該型空地導彈，編號為AGM-142
紅外成像制導的"怪蛇5"空空導彈
以色列研發和製造了紅外成像制導的"怪蛇5"空空導彈，具有"發射前鎖定"、"發射後鎖定"、"發射後不管"等多種作戰模式，性能可與美、歐國家的同類空空導彈媲美
該型空空導彈尾部增加一個火箭助推器後，就發展成為一型"發射後不管"的近程地空導彈
以色列在紅外成像制導的"怪蛇5"近程格鬥空空導彈和雷達制導的"德比"中程攔射空空導彈的基礎上，開發出地面自行式防空導彈武器系統
紅外成像制導的"妖婦"（DELILAH）巡航導彈 車輛發射
紅外成像制導的"妖婦"（DELILAH）巡航導彈 機載平臺
紅外成像制導的"妖婦"（DELILAH）巡航導彈 機載平臺
紅外成像制導的"妖婦"（DELILAH）巡航導彈 艦艇平臺發射
電視/紅外成像-光纖制導的"長釘"（SPIKE）反坦克/多用途導彈
以色列研發和製造了先進的電視/紅外成像-光纖制導的"長釘"（SPIKE）反坦克/多用途導彈，具有"發射後不管"、"人在迴路"、"發射後想管還可管"等多種作戰模式，在世界同類反坦克/多用途導彈中名列前茅，除裝備以色列國防軍外，還被芬蘭、荷蘭、西班牙等國採購和裝備
電視/紅外成像-光纖制導的"長釘"（SPIKE）反坦克/多用途導彈 車載平臺
以色列"偵察兵"（Scuot）無人機，其機身下掛載了光電轉塔，內部集成了電視、熱成像等模塊
1982年6月9日，以軍的"偵察兵"和"猛犬"無人機飛臨敘利亞貝卡谷地上空，引誘敘軍的蘇制薩姆-6防空導彈的雷達開機，"偵察兵"和"猛犬"無人機把截獲的雷達信號傳給等候在空中的F-4"鬼怪"戰鬥機和埋伏在貝卡谷地山腳的地地導彈，在F-4"鬼怪"戰鬥機發射的"百舌鳥"反輻射導彈和地地導彈的精確打擊下，在6分鐘之內敘利亞耗資20億美元的19個薩姆-6防空導彈連、228枚防空導彈被悉數摧毀，"偵察兵"和"猛犬"無人機將拍攝的戰況視頻實時傳回以軍指揮所進行了現場直播。無人機此次作戰的成功拉開了其在軍事領域廣泛應用的大幕。目前，以色列出口的軍用無人機佔國際市場61%，是世界上最大的軍用無人機出口國，但在無人機上的投資卻只佔全球對無人機投資的1%，反映出以色列在無人機領域很強的創新能力
"費爾康"預警機
以色列的相控陣雷達技術水平處於世界前列，以色列以波音707客機為運載平臺，研發了"費爾康"預警機——世界上首次採用保形相控陣雷達的預警機，由機頭相控陣雷達（在球形雷達整流罩內）、前機身兩側相控陣雷達（採用矩形列陣）組成，探測範圍覆蓋飛機前半球，顯著提高了預警機探測和處理多目標的能力，並因取消了以往在預警機的外置大型"蘑菇"或"平衡木"天線，顯著減小了天線對飛機飛行性能的影響
G-550預警機
以色列以"灣流"-550支線客機為運載平臺研發了G-550預警機，採用保形機載相控陣雷達，由機頭和機尾的相控陣雷達（在球形雷達整流罩內）、前機身兩側的相控陣雷達（採用矩形列陣）組成，探測範圍覆蓋飛機的360°立體角，實現了無盲區探測，大幅度提高預警機探測和處理多目標的能力，彌補了"費爾康"預警機前期型號的尾部存在雷達探測盲區的不足
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