特斯拉官方事先知曉“狸貓換太子”，但未能及時告知消費者。如果不是傲慢，可能就是覺得此事無足輕重或者不宜為外界所知。
3月10日，工信部裝備工業一司約談特斯拉（上海）有限公司，針對Model 3車型違規裝配HW 2.5組件一事，責令後者按照《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。
擅長搞大公關危機
請劃重點：“違規”、“責令”、“整改”。這幾個詞出自監管部門，意味著特斯拉在HW 2.5一事上，輸個底兒掉。這事兒炒這麼大，多少拜馬斯克本人的大嘴巴所賜。
雖然艾隆·馬斯克（Elon Musk）“非正式”中文譯名“馬一龍”，更貼近英文發音，實為調侃。因為這位“武僧”逮誰懟誰，從來不吝惜火力和唾沫星子。因為子虛烏有的“私有化”言論，他被SEC（美國證券交易委員會）罰款2000萬美元，還被勒令辭去特斯拉董事長職位。
這一次，他故態復萌。2月28日起，陸續有中國消費者在社交媒體上聲稱，他們接收到的國產特斯拉，出現“文實不符”。簡單說，配套表裡列明FSD（全自動駕駛）系統，用的是最新Hardware 3.0（HW 3.0）芯片，實際上則是英偉達生產的HW 2.5芯片。
這件事其實可大可小。而馬斯克則再次神奇地將其“搞大”為一場公關危機。這位性情CEO，言論上專坑自家公司，有時順帶也坑自己。
官方的應對措施
馬斯克曾在發佈會上宣稱自研的HW 3.0“是世界上最強大的芯片”；而HW 2.5用的則是英偉達定製的Drive PX2 計算平臺。儘管HW 2.5比HW 3.0貴20%，但HW 3.0的圖像處理能力是HW 2.5的21倍，算力提升7倍。總之，新的更便宜、更好。
2019 FSD大會後，特斯拉官方表示：2019年3月20日後生產的Model S/X，以及2019年4月12日以後出廠的所有Model 3，均將配備HW 3.0。現在看來，特斯拉未能履行承諾。
這也是“常規操作”。光是Model 3的產能和交付日期，特斯拉都跳票多少回了。這一次有什麼不同？
關於交付日期，特斯拉只是“預測”，預測本身不用負法律責任。而HW 3.0的配置，則寫在環保信息隨車清單上。清單上載明的產品技術參數信息，代表廠方對產品的官方描述。參數好壞、多寡，通常與價格掛鉤。
而貨不對板，輕則被視為瑕疵，重則被視為“以次充好”和“欺詐”。上述場景中，主觀惡意很難定義。重點是，“清單”是否應該被認定為商業合同的一部分。惟一能支持特斯拉方面的，則是HW 2.5更貴，似乎不構成“以次充好”。
針對消費者的質疑，特斯拉官方回覆稱：“此次疫情導致供應鏈出現問題，硬件HW 3.0供貨不足，為了能按時交付新車，將部分車型安裝硬件HW 2.5。”也就是說，特斯拉官方事先知曉“狸貓換太子”，但未能及時告知消費者。如果不是傲慢，可能就是覺得此事無足輕重或者不宜為外界所知。
雖然特斯拉將問題推給疫情，但也承諾隨著供應鏈恢復，將會為原搭載硬件HW 2.5的車主免費更換成硬件HW3.0，有需求的用戶可以跟特斯拉服務中心進行預約。
不過，特斯拉官方很快採取了“防禦”措施。此事曝光後，新接到交付產品的車主，都須在提車前簽署一份“交付聲明和借據”文件。文件中聲明：“交付後升級為HW 3.0硬件”。不過，未提到升級期限。不僅如此，特斯拉在通知國產車主免費更換HW 3.0硬件時，也要求籤署一份類似的文件。這相當於某種免責的告知，可惜來得有點晚。
幫倒忙的言論
此事到這裡還算正常，但馬一龍的神操作來了。他在推特中寫道：“那些抱怨的人實際上並沒有選裝FSD功能，如果選裝了FSD功能，特斯拉會為他們免費升級為HW 3.0芯片。”
他還揶揄：“那些人可能不知道計算機是可以免費升級的。”
也就是說，如果沒有花錢選配FSD功能，HW 2.5和HW 3.0都沒有區別，因為它們不會工作。
還有人稱，馬斯克甚至稱“中國消費者莫名其妙”。不過，凡是這麼主張的輿論，都沒有提供證據。所以，姑且相信，如此愚蠢的“一篙子打翻一船人”的說法，不是出自“馬一龍”之口。而且，相對於買特斯拉的特定群體，這“船”實在有點太大。否則，如此賣力地為自己樹立14億個對立面，難道就圖個嘴痛快？
馬斯克的確保持了“防彈武僧“本色，不道歉、不賠償，還怪罪消費者掏錢不到位。如果投訴的消費者看到這些言論，平和的人恐怕也會有怨言和憤怒。
事實上，已經有幾十個消費者準備對特斯拉（上海）提起訴訟，訴銷售方構成違約。甚至有消費者按照“欺詐”定性，主張“退一賠三”（消法第55條）。工信部的約談，可能客觀上給訴訟的消費者撐腰，但結果仍取決於特斯拉接下來的反應，雙方是否必須要對簿公堂，仍有迴旋餘地。
公司當然不願意走到訴訟這一步，但馬斯克隨意“撥火”，完全不顧上海子公司的應對困境。對於公關問題，馬斯克耐住性子不發言，可能是更好的選擇。尊重消費者，而不是暗示貶低對方的見識，可能對特斯拉的業績更有幫助。（文/《汽車人》黃耀鵬，部分圖片來源網絡）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
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