作為一個文字工作者，在很多人眼裡是安靜、穩重的，所以當我買車的時候選擇Jeep，選擇自由光，成為了一件特別不能理解的事。也許是因為想打破常規，跟從自己內心的選擇，逃離都市的囚牢去戶外、遠方，尋找生活的另一面，而這些，正是Jeep這樣一個以性能、以四驅著稱於世的品牌，所能帶給我的。
有人說，Jeep不再純粹了。它不再是那個以征服為己任，帶領所有Jeeper越過艱難險阻，領略世間風光的，那個80年來只做SUV品牌了。它變得更好看了，它變得更高科技了，它試圖滿足更多對越野沒有興趣的人了。
當Jeep從專攻越野的牧馬人、大切諾基，發展到偏向家庭的大指揮官，偏向年輕的自由俠，再到偏向城市使用的指南者和自由光時，它還是我們熟悉的Jeep嗎？
所以，現在我的問題是：什麼是險阻？是湍急的溪流？是泥濘的土路砂礫？是滿地的碎石？是皚皚的白雪？還是蔥鬱的原始森林？或是已經成為傳說的盧比肯小道？這些當然是，但這些就是你所認為的關於險阻的一切？
顯然，我認為這些並不是全部。險阻出現在人生的每一個角落，而想要征服它，除了能力、專業性，更需要擁有一顆不畏險阻的心，這顆心，才是Jeep的Logo所代表的全部含義。而這，就是我選擇自由光，選擇成為自由光車友會“嵐光部落”一員的全部理由。
我從來不覺得，只有最硬派的SUV，只有用非承載式車身才能代表專業；只有摒棄一切科技的便利，娛樂系統只靠收音機，頂棚用手動拆裝，才能體現駕駛樂趣；只有採用差速鎖，用最原始的機械方式來使用四驅功能，才能體現強悍。
請不要忘記，這些在它們最初出現的時代，就是最強大的科技。而一個真正擁有強悍之心的汽車品牌，從來都是主動擁抱不斷變化的時代的。因此，也只有最順應時代潮流的先鋒，才能看到Jeep不斷在自身特點與時代演進中尋找平衡點所付出的努力。
所以，可能你現在的提問是，在中國大多數的城市中，這些功能真的有用武之地嗎？如果說在美國還有盧比肯小道，那麼中國呢？也許虎克之路，就是最好的自由光性能最好的試驗場。
在“嵐光部落”成立兩週年之際，我與“部落”中的所有小夥伴一起相約，去攀爬這一條“險阻”之路。在這一條全場7公里，集岩石、土石、山體等綜合地貌為一體的穿越線路，地形複雜多變。但這不正是自由光的遊樂場嗎？
從城市出發的路上，我能感受到自由光所配備的，與牧馬人同款的GME-T4 2.0T發動機，集合了缸內中置直噴、集成水冷中冷、冷卻EGR、集成排氣歧管”等八大黑科技，所帶來的強大動力，以及Jeep在平衡性能、油耗和排放上所作出的努力。
當然，在更多的使用場景——城市中，自由光為我們提供了17種日常城市駕駛狀況，以幫助我守護全家安心：新一代輕量化Active Drive智能四驅，在17種日常城市駕駛情形下，無論是因為天氣原因，道路狀況，抑或駕駛行為的變化，系統在0.2秒之內，由兩驅無縫切換為四驅，實時動態分配扭矩，提升抓地力。其餘時間，則以業界創新的後軸智能分離技術，實現純兩驅行駛，進一步降低3%-4%油耗，真正實現“四驅安心，兩驅油耗”。
你看，這些就是科技所賦予的全新性能，它同樣也是“強悍”性能的一部分，適合並幫助大多數人跨越人生險阻的“強悍”，才讓越來越多的人與我一樣，加入到了Jeeper的行列中，加入到“嵐光部落”中來。但，這是否意味著偏向城市用途的自由光，已經偏離了當初征服這個世界所有險阻的初衷？
顯然，你可能又有了一些誤會。即便更多為城市用車環境考慮，但它依然是一輛Jeep，依然有徵服世界的雄心。在虎克之路所在的Jeep SAFARI越野公園內，你可以在自由光的Selec-Terrain路況模式自選系統中，使用包括駕駛。旋轉按鈕，油門/轉向/變速箱等12大項車身控制邏輯會在毫秒內進行調整，重新排列組合，讓整車的表現截然不同，更好應對駕駛情形的變化。讓車輛具備泥沙地形中脫困、雪地模式中安全行駛，甚至在城市道路中用更激進的運動模式進行駕駛。一切的功能設置，只為更好的駕駛體驗。
如果你對這些性能尤不滿足，還可以將選擇自由光的TrailHawk四驅高性能版本。通過可將低速扭矩放大2.92倍、攀爬比達到51.2：1的Rock岩石模式，同類型級別車型中幾乎沒有的機械式電控後差速鎖，以及Selec-Speed智能攀巖模式。顯然，這些就是為攀爬所做的準備。
而已經化身性能怪獸的自由光，能在一步一個坑的7公里路線中，在隨時可能地質發生變化的岩石中，在每一腳油門都可能發生危險的路況中，不斷地帶著我們向上攀登。這像極了每一個人所經歷的人生道路，艱難，險阻，一腳步的行差踏錯，都有可能帶來更壞的結果。但只有天生強大的人，只有不畏艱險的人，才能堅持著向上攀登，並最終登頂。
你知道，當我完成這一路的旅程，與自由光一起來到虎克之路的頂峰時，那種豁然開朗，卻又心雄萬丈的感覺，是人生中最難以忘卻的經歷。這是真正的自由之光，源自你內心的自由之光。
這光並不僅僅在山上，更將縈繞在你生命中的每一刻，在你啟動Jeep的那一刻，當你調整路況模式的那一刻，當你啟動智能娛樂系統的那一刻，更是在你路遇其他Jeeper，在方向盤上豎起兩根手指，互相招呼的那一刻。我想這就是我選擇自由光的原因，它在無形之中給了我力量，去見證不一樣的風景，收穫與眾不同的人生經歷。
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