在2019年11月的廣州車展上，奇瑞展出了全新一代瑞虎7量產版概念車。雖然名為概念車，但是它已經十分接近量產版本，甚至幾乎可以認為就是一款量產版車型。而時隔4個月之後，這款全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO終於正式上市了。
2020年3月9日，奇瑞正式公佈了全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的市場售價，它的售價區間為7.99萬至14.19萬元。並且對於全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO而言，它們還擁有著不同且全面的金融政策。
車型介紹：一款與概念版十分接近的量產車
2019年廣州車展上亮相的奇瑞全新一代瑞虎7量產版概念車
從外觀設計來看，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在造型上採用了較為飽滿的設計風格，與此同時，前臉採用了大尺寸多邊形進氣格柵設計，六邊形前進氣格柵尺寸進一步增大，輪廓上窄下寬，中網內部搭配點陣排布的繁星式鍍鉻飾塊，並與兩側大燈相連，整體造型鋒芒畢露而犀利有度，前保險槓兩側的雙道樣式LED霧燈看上去更有神。
車身側面，流暢的線條自然勾勒出硬朗、極富力量感的型面，貫穿車身的鋒厲腰線以及懸浮式車頂設計，使得新車側身更為修長、動感。
車尾部分，天際線貫穿式尾燈繼承瑞虎系列的家族設計，拉伸車尾視覺比例的同時，與高位剎車燈上下呼應，使得整體尾部造型渾然一體又極具現代感和科技感。同時，後保霧燈下的銀色飾條設計，與前保飾條相呼應，有極佳的視覺延續性。
除了擁有足夠時尚靚麗的外觀設計外，這款全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的內飾也足夠吸引人。它採用的是目前奇瑞的家族化內飾風格,簡約的設計風格配合著雙色的設計，十分符合現在年輕消費者的需求。並且相比於現款車型而言，全新一代瑞虎7的內飾設計中進一步減少了物理按鍵的存在，這也成為了它相應新時代的象徵。
全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO配備了ACC全速域巡航系統，可實現變道提醒、盲點監測、限速標識監測、車道偏移預警等L2級自動智能駕駛功能。值得一提的是，最為亮點的技術就是奇瑞最新FAPA全景探測全自動泊車系統，支持自動搜索車位，並一鍵水平、垂直、斜向泊入，另有360°鳥瞰式全景倒車影像。此外，還具備帶車輛、行人及自行車保護的AEB自動緊急制動系統，車門支持開門預警系統。當然，這些配置會根據不同車型來配備。
動力方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO搭載的是一臺1.5升渦輪增壓發動機和一臺1.6升渦輪增壓發動機，這樣的動力配備在瑞虎8身上已經有所使用。其中，1.5升渦輪增壓發動機的型號為SQRE4T15C，最大功率為156馬力；1.6升渦輪增壓發動機則是奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，這款發動機的最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛米，熱效率為37.1%。它率先採用了奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術五大核心技術，加上結構優化和全新材料應用，重量較上一代產品減輕了21公斤，進一步強化了燃油經濟性。
奇瑞也採用了不同命名方式來區分搭載兩款不同發動機的車型，搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型名為全新一代瑞虎7，而搭載1.6升渦輪增壓發動機的車型則名為全新一代瑞虎7 PRO。當然，這並不是唯一的區別，在外觀和內飾的細節方面兩款車也有著些許的不同，但是發動機的不同絕對可以算是它們倆最大的差別。
購買分析：九款車型，兩種排量，買哪款最合適？
對於奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO而言，之所以被命名成兩個名字，我們可以簡單的認為是由於搭載了兩款不同的發動機，其中搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型為全新一代瑞虎7，售價區間為7.99萬至10.99萬元，其中包括了四款手動擋車型和兩款CVT車型；而全新一代瑞虎7 PRO則搭載的是1.6升渦輪增壓發動機，三款車型售價區間為11.89萬至14.19萬元，均為搭載雙離合變速器的自動擋車型。
全新一代瑞虎7選哪款車型最划算？
作為全新一代瑞虎7的入門級車型，售價為7.99萬元的1.5T手動實力型在配置方面配備了前排雙氣囊、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、胎壓顯示、上坡輔助、倒車雷達、織物座椅、3.5英寸儀表盤、無鑰匙啟動系統、遙控鑰匙、手動空調、前排中央扶手、四門電動車窗、駕駛席車窗一鍵升降、10.25英寸中央觸控液晶屏、鹵素大燈、藍牙電話、外後視鏡電動調節、USB接口、2喇叭、225/65 R17輪胎。雖然它的配置在很多人看來並沒有什麼過於明顯的亮點，但是與它的價格相比，這些配置顯然已經體現出足夠好的實用性。
與1.5T手動實力型相比，價格貴了0.4萬元的1.5T手動舒適型在配置方面多了LED大燈、LED日間行車燈、方向盤上下+前後調節、陡坡緩降、自動駐車、手機互聯，可以說0.4萬元換來這些配置還是比較划算的，特別是對於一款在8萬元區間的車型就可以擁有LED大燈、自動駐車和陡坡緩降等配置，實屬高性價比。
與其相比售價貴了0.8萬元的1.5T手動精英型在配置方面多了倒車影像、可開啟全景天窗、無鑰匙進入系統、真皮方向盤、多功能方向盤、仿皮座椅、主駕駛座椅高低調節、4喇叭、車內氛圍燈、後雨刷、後排空調出風口、車內PM2.5過濾裝置、225/60 R18輪胎。在這些配置中有著很多很實用的配置，但是如果只談性價比的話，1.5T手動精英型的性價比不如1.5T手動舒適型。
1.5T手動豪華型是全新一代瑞虎7手動擋的頂配車型，與1.5T手動精英型相比，它在配置方面多了前排側氣囊、定速巡航、7英寸儀表盤、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排中央扶手、後排杯架、GPS導航、導航路況信息顯示、語音識別控制系統、車聯網、6喇叭、四門車窗一鍵升降、後視鏡加熱，換來這些配置的差價為0.8萬元。用這樣的差價換來了安全氣囊、定速巡航、座椅加熱、電動調節座椅、車聯網等配置，還是比較划算的。
全新一代瑞虎7的CVT車型只有兩款，與手動擋車型相比，它沒有了實力型和舒適型，入門級車型即為精英型，而在配置方面，它也與手動擋精英型有著一些細微的差異。作為全新一代瑞虎7的自動擋入門級車型，1.5T CVT舒適型在配置方面配備了前排雙氣囊、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、真皮方向盤、方向盤手動上下+前後調節、多功能方向盤、3.5英寸儀表盤、仿皮座椅、主駕駛座椅高低調節、後排按比例放倒、前排中央扶手、10.25英寸中央觸控液晶屏、藍牙電話、手機互聯、USB接口、4喇叭、LED大燈、LED日間行車燈、大燈高度調節、車內氛圍燈、四門電動車窗、外後視鏡電動調節、後雨刷、手動空調、後排空調出風口、車內PM2.5過濾裝置、225/60 R18輪胎。10.19萬元的價格雖然超過了10萬元，但是從配置來看，它性價比表現還是可以讓人滿意的。
與1.5T CVT精英型相比，價格貴了0.8萬元的1.5T CVT豪華型在配置方面則的多了前排側氣囊、定速巡航、遠程啟動、7英寸儀表盤、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排中央扶手、後排杯架、GPS導航、導航路況信息顯示、語音識別控制系統、車聯網、6喇叭、四門車窗一鍵升降、後視鏡加熱。如果購車預算足夠的話，那麼很顯然，多花這0.8萬元去購買1.5T CVT豪華型更划算。
所以從性價比方面來看，全新一代瑞虎7的1.5T手動豪華型和1.5T CVT豪華型是最值得選擇的，而從目前的用車習慣來看，自動擋車型顯然要比手動擋車型更會被大家接受。
全新一代瑞虎7 PRO選哪款車最划算？
與全新一代瑞虎7車型不同，全新一代瑞虎7 PRO車型全系均配備的是7速雙離合變速器，並且由於價格的增加，其在配置方面也有著明顯的提升。作為全新一代瑞虎7 PRO的入門級車型，1.6T DCT型在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒車雷達、360度全景影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、遠程啟動、真皮方向盤、方向盤手動上下+前後調節、多功能方向盤、7英寸儀表盤、仿皮座椅、主駕駛座椅高低調節、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排座椅按比例放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、10.25英寸中央觸控液晶屏、GPS導航、導航路況信息顯示、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、USB接口、6喇叭、LED大燈、LED日間行車燈、大燈高度調節、車內氛圍燈、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、電動調節後視鏡、後視鏡加熱、後雨刷、手動空調、後排空調出風口、車內PM2.5過濾裝置、225/60 R18輪。11.89萬元的售價對於擁有著這樣配置的一款車型來說價格比較適中，值得選擇。
1.6T DCT勁相比於1.6T DCT型在價格方面貴了0.8萬元，而在配置方面則多了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動安全系統、全速自適應巡航系統、自動遠近光、自動大燈、後視鏡電動摺疊、自動雙溫區空調、車載空氣淨化系統、負離子發生器、225/55 R19輪胎。就衝那幾項主動安全配置和自適應巡航系統，這0.8萬元就值的花。
作為全新一代瑞虎7 PRO的頂配車型，1.6T DCT智配在配置方面相比於1.6T DCT勁多了側氣簾、併線輔助、前泊車雷達、倒車車側預警系統、自動泊車入位、電動後備廂、感應後備廂、藍牙鑰匙、12.3英寸全液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、主駕駛座椅腰部支撐、副駕駛座椅電動調節、感應雨刷，想要換來這些配置你需要多花1.4萬元，雖然從配置的豪華性上來看確實有明顯提升，但是差價和車輛實際價格都有些過高，不建議選擇。
所以，從性價比來看，全新一代瑞虎7 PRO車型中，1.6T DCT勁是性價比最高的車型。
在競爭激烈的自主品牌SUV市場如何脫穎而出？
眾所周知，在中國SUV市場上，自主品牌主打的都是10萬元左右價格區間，而在這個價格區間內，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO如何能與它的競爭對手相抗衡呢？
從價格來看，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO主要面對的市場對手有長安CS55/CS55 PLUS、比亞迪宋Pro、廣汽傳祺GS4等車型，這些車型相比於長安CS75、吉利博越、哈弗H6等熱銷車型來說，只是在定位上有些差別，但是在實力方面則並不差，所以其實全新一代瑞虎7要面臨的競爭也是十分激烈的。
與那幾款車型相比，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO由於推出時間較晚，所以在配置方面有著些許的優勢，並且從車輛的設計上來看，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO相比於那幾款車型而言也更大膽一些，個性化更強一些。但是，從整體實力來看，它們都處於伯仲之間，或許能夠打動消費者購買慾的只能是性價比，誰的低價位車型配置表現更好，那麼誰有可能就會贏得更多的青睞。
怎麼避免與奇瑞瑞虎8的同門相殘？
除了要面對其他品牌的競爭對手外，全新一代瑞虎7上市之後還要面對一個同門的兄弟競爭，這個兄弟就是瑞虎8。從定價上來看，瑞虎8的入門級車型也僅售8.88萬元，這與瑞虎7的價格確實相差並不多，並且相比之下瑞虎8的尺寸更大一些，以中國消費者這種“好大”的購物心理來看，選擇瑞虎8似乎成為了情理之中的事情。
不過，從全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的風格來看，它很明顯是要與瑞虎8有所區分，前者在設計上似乎更迎合年輕人的喜好，而後者明顯是一款更務實的車型。並且從價格來看，全新一代瑞虎7的同配置價格還是要低於瑞虎8的，從定位來看，全新一代瑞虎7與瑞虎8並不存在很大的競爭關係，而價格相近的全新一代瑞虎7 PRO在風格上由於瑞虎8完全不同，所以全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO與瑞虎8的競爭關係確實會存在，但是並不會太大。
寫在最後
越來越多的汽車品牌開始在同價位中採用多車型打拼的戰術，無論是廣汽傳祺GS4和GS5、吉利博越和博越PRO、哈弗H6和F5等等，它們都是針對不同消費者群體的更細化車型，以滿足不同人群的不同需求。另外，還有一點就是無論對於哪個汽車品牌來說，產品線越豐富越好在市場上打拼，哪怕在同一價格區間上有兩款車型，那也可以起到“多生孩子好打架”的作用。
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