宅在家的時間彷彿過得格外快，轉眼已經3月，春暖花開的季節，而疫情還未完全散去，看國內的形勢已經向好，而全球形式依然緊張。同時，疫情對於汽車行業的影響仍在不斷擴大，不僅是4月份的北京車展延期，就連多個國際車展也均出現延期，部分車企的發佈會轉戰線上。那麼這種情況下，在今年第二季度會有哪些新車與我們見面呢？
大眾ID.3
第二季度上市，今年8月份開始交付
大眾ID.3量產版定位為緊湊型電動車，前臉極具電動化特色，取消了傳統意義上的中網，而採用了封閉式處理。而車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO，其在現有造型基礎上進行了簡化，前燈組帶有環狀LED日間行車燈，而左、右前燈組之間還有LED燈帶相連，有著很高的辨識度，其車輪採用四角佈局，為電池佈局騰出更多空間。
大眾ID.3將搭載150kW(204PS)的驅動電機，峰值扭矩為310N·m,電子限速160km/h。提供3個續航版本車型，其在WLTP工況下測試續航距離分別為330公里、420公里和550公里，對應的電池容量為45kWh、58kWh和77kWh。使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。
HYCAN 007
預售價格26萬元起，計劃於今年4月上市並交付
廣汽蔚來首款產品，定位純電動SUV，整車前臉LED日間行車燈與車尾燈均採用“7”字造型，外形設計很有辨識度，採用了全新的LOGO，大體上延續了蔚來ES系列的風格，藍色車身加上雙色設計，已經是蔚來的標誌性風格。該車採用了懸浮式車頂的設計，整體造型更趨向於一款運動型SUV。此外，在車身尺寸方面，新車分別為長4879mm、寬1937mm、高1680mm、軸距2919mm。
新車的內飾設計頗為簡潔，幾乎看不到實體按鍵，銀/碧青雙色飾條貫穿整個中控臺區域。車內的7字飛梭三體屏有機地將儀表區、導航與多媒體區和操作控制區融為一體並連接在一起，中控兩屏之間採用了150.48°的夾角，符合人體工程學的設計。
動力方面，整車基於GEP新一代純電專屬平臺打造，搭載了寧德時代高能量密度電池，配備低能耗三合一電驅系統和BMS電池智能管理系統能有效降低行駛能耗，達到NEDC 643km遠征式續航。同時，多功能電能矩陣（Electri-Matrix），可實現對外放電功能，支持樁對車、車對車、車對物充電。
榮威Ei6
續航達到600km+
榮威Ei6是榮威首款採用“集智設計”理念車型，前臉為封閉式格柵設計，格柵中央配有“ROEWE”英文字母，替換了榮威紅黑配色LOGO。發動機艙蓋隆起的筋線，彰顯運動氣息。同時，採用了矢量矩陣前大燈，採用LED技術，由兩個複用模塊構成，視覺效果非常簡潔。另外，榮威Ei6配備了一體式全景天窗，其車頂由一整塊玻璃完全覆蓋。
動力方面，榮威Ei6採用了參數化主動進氣系統，在有效減少風阻的同時還能為底盤下方電池組導流、散熱。動力方面，官方僅透露該車續航將達到600km，更多消息我們將持續關注。
幾何C
幾何品牌首款純電動SUV
新車延續了幾何品牌幾何+字母的命名形式，搭載了吉利旗下最新智能網聯技術的車型，將成為全球首款量產無人駕駛純電SUV。幾何C整體線條流暢、充滿動感，採用了時下流行的懸浮式車頂設計，突出運動潮流範。新車或採用車身同色的隱藏式門把手設計，風阻係數僅為Cd0.273。此外，幾何C應用吉利在無人駕駛領域的最新技術成果，搭載吉利自主研發的“智感循跡無人駕駛系統“
幾何C基於吉利純電專屬GE2.0全新科技平臺打造，採用ITCS3.0電池智能溫控系統、熱泵系統、車身輕量化等技術，有效提升車輛真實續航里程，在低溫環境下能使續航里程提升20%左右。其搭載的無人駕駛技術按照L4級標準開發，且功能可持續迭代升級，可實現用戶尋車、取車、泊車場景下的全自動無人駕駛。
全文總結
我們可以看到，2020年新推出車型在整體實力上已經有了一個質的提升，市場的競爭也愈發激烈，對於我們消費者而言是一件好事，可以看到更多優質的產品，當然，對於車企而言，競爭愈激烈，才能促進整個汽車行業的進步。
閱讀更多 電動GO 的文章
