编前语：民生无小事，枝叶总关情。学有所教、劳有所得、住有所居、老有所养、病有所医……现如今，民生领域一个个看得见、摸得着的变化，切实增强了群众的获得感、幸福感、安全感，一个又一个普通百姓的“小确幸”正在幸福上演。让我们通过5位受访者的讲述——
别了我的老“伙计”
关键词：出行
讲述人：王元世
3月9日，经不住老伴的一再唠叨，王元世终于狠下心来打算卖掉“老伙计”。
“老伙计”是一辆飞鸽牌自行车，历经岁月洗礼，现在的它已经辨不清原来的颜色。王世元家住银川市金凤区满城北街阅海社区，距城中心驱车将近半小时。40多年前，还没有四通八达的公交车，王世元每次进城都靠步行。1980年，夫妻俩花费180元买了一辆28型号的飞鸽自行车，当时王世元一月工资30元，为了这辆“飞鸽”，攒了整整半年。
2005年前后，一条柏油路修到了家门口，崭新的公交车停在咫尺。进城坐上了公交车，一路风景一路歌。
有了便利的交通工具，那辆老式“飞鸽”，真正失去了用武之地。
而从上个世纪80年代起，又有多少人和王元世一样，与城市公交结下了不解之缘。
1958年，银川市用３台解放牌卡车开通了第一条城市公交线路——公交１路，从此进入公交时代。“当时车上的人太多，司机要到后车门使劲推乘客，硬往车厢里塞。”李汉寿1964年进入银川市公交公司，他的一席话勾起了无数人的回忆。
“1959年，松花江牌大轿车取代了老式的解放牌大卡车，银川才有了真正意义上的公交车。当时的运营路线有3条10辆车左右，1960年车辆增加至15台，职工77人。”1999年退休的公交公司老职工谈永贞如数家珍。60年前，银川的公交车报站靠喊、赶车靠跑、上车靠挤，每一次乘车，都像是参加一次“铁人三项赛”。
1987年，售票员陈亚萍刚满18岁，据她回忆，那时的公交车四面透风：“尤其冬天跑车，回来浑身冰冷，手脚都失去知觉了。”现如今，银川运行的公交车基本全部安装了空调，硬件设施得到了很大改善。
2006年4月18日，银川开通了第一条豪华空调车线路101路，结束了银川公交无空调车的历史；2005年至2007年，共购买新车491辆，新辟线路23条，总投资1.6亿多元，是当时银川公交投入车辆最多、开辟线路最多的三年；2012年从快速公交上线开始，银川的公交车逐渐转变为无级变速空调车，乘坐更舒适、运行更平稳；2015年10月，银川公交626台清洁能源公交车，分4个批次陆续上线运营，公交高档豪华空调车占到现有公交车的一半；2018年6月底，银川市100%实现公共交通绿色出行；2019年11月21日，银川公交实行了61年的人工售票成为历史……
一串串数字后面，是银川公共交通便利化、便民化的具体体现。如今在银川，通过换乘公交，可去任何想去的地方，王元世那段骑车进城的往事，也早与“飞鸽”一样，尘封于历史之中。（宁夏日报记者秦磊）
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