市場下滑的背景下，本田卻在中國一路高歌。全年累計155萬銷量，同比增長8.53%，銷量逆勢上揚甚至創造了品牌的歷史新高。這是本田在過去一年裡，給中國市場交的“答卷”。面對即將到來的2020年，混動技術依然是本田發展的重點。
目前，本田汽車公佈2020年在華新車戰略規劃，除了傳統燃油車型，本田還將繼續擴大電動化車型的佈局，將推出包括混合動力、純電動等一系列車型。具體車型包括四代飛度、凌派銳·混動、中期改款冠道、思域兩廂以及CR-V銳·混動e+（PHEV）車型。
其中兩廂思域 成為本田今年最為重點的車型，在兩廂思域仍未公佈之前就遭到網友較高的呼聲，因此本田決定將由東風本田率先引入，根據廠家的計劃，思域兩廂將在2020年5月正式發佈。國產車型預計將於海外版思域兩廂基本保持一致，根據本田官方預告圖顯示造型設計要比三廂思域更運動，也更貼近思域Type R的設計。新車或將繼續搭載1.0T/1.5T發動機。
根據本田計劃，2019東京車展首次亮相的第四代飛度 將於今年北京車展亮相，至於上市時間仍未公佈，只是表示將於年內上市，由飛度持有者廣汽本田生產銷售，意味著國內舊款飛度仍需“征戰”一段時間，但值得注意的是，目前2020款飛度仍是國五車型。
在SUV車型方面，本田還將帶來中期改款的CR-V和UR-V ,其中UR-V中期改款已經於今日亮相，由於是中期改款，新車只針對外觀造型進行了細節上的調整，動力方面繼續搭載1.5T和2.0T兩款發動機並滿足國六排放標準。
新款CR-V除了將延續海外版本造型，仍舊搭載了1.5T地球夢發動機和2.0L的油電混動系統，此外，還將首次推出CR-V的PHEV插電混動車型，這套動力系統也將是首次在國內出現。新車外形上的變化不算大，只能夠比較明顯地看出來前臉部分變化。
此前在網絡上曝光過的亨域混動車型的申報信息，也出現在此次媒體大會上，新亨域混動將是搭載一套油電混動系統，由一臺1.5L自然吸氣發動機和電動機組成，最大功率為109馬力。新車在內外設計上與燃油版本一致。
2019年本田品牌在行情下滑的形勢下，依舊錶現逆勢增長的態勢，這樣的表現遠遠高於整個市場以及大部分車企，隨著旗下越來越多新車出現以及“雙車戰略”佈局，使得本田將在2020年更有信心。
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