這是一個發生在日本的真實故事。
原屬於南海電鐵的貴志川線，由於路線偏遠、沿途居住人數不斷下降而長期赤字，於2003年被賣給了岡山両備集團，之後該集團設立了一個新公司叫做和歌山電鉄，線路更名為和歌山電鉄貴志川線。但是此線的虧損狀況依舊沒有改善，整條線人流量非常少，甚至可以說人跡罕至，久而久之車站的建築就慢慢變成了流浪貓的棲身之所，附近居民每天在這裡餵養無家可歸的流浪貓。
2006年4月，和歌山電鐵為節省開支將貴志站設為無人值守的車站。站內沒有工作人員，沒有服務設施，乘客下車時將車費投入錢箱即可，車站除了能遮雨的站臺外，就只有流浪貓們每日值守，迎接歸家的旅客，如此苦苦支撐運營。
此時，貴志站面臨公路規劃問題而計劃拆除，居民們為流浪貓的生存擔憂，因而找到了両備集團的社長。社長被居民們的善心所打動，站前有一隻叫小玉的流浪貓很特別，它喜歡在出站口看來來往往的旅客，一看就是一天，社長回憶說在看到小玉晶瑩閃爍的眼睛時心生憐愛，見她氣質沉穩篤定，突然產生了讓她來守護車站的想法。從此，小玉開掛的貓生就開始了。
2007年1月，鐵道公司為小玉準備了制服和帥氣的站長帽，小玉被正式任命為站長工作，成為日本鐵路史上首任貓咪站長，工作時間為朝九晚五，週日休息，任期是終身制，僱傭作為報酬它的年薪是一年份的貓糧，小玉兢兢業業值班，不少遊客慕名而來，自此，貴志川線聲名鵲起，旅客成爆炸性增長，原先日均700人流量的小站，不久便扭虧為盈走上致富之路，也帶動了整個和歌山縣旅遊收益的增長。
2008年鑑於小玉帶來的驚人貢獻，和歌山電鐵破例提拔小玉為超級站長，任命儀式市長出席，小玉此時在公司地位排名第五，成為公司躥升最快職位最高並且是唯一的一位女性高管。薪資更是由按年份的貓糧變為終生貓糧、玩具以及醫療福利。
而無人值守險些被拆除的貴志站也改頭換面，整個車站重新翻新，變成一隻貓頭的形狀，所有的列車都改裝成貓咪風格，站內設咖啡館、紀念品店，小玉還獲得了一個新的站長辦公室，新辦公室的開放儀式，當地名人也要親自來捧場。
2013年小玉就任站長六週年，公司再次提拔它為社長代理，鑑於小玉社長年事已高，公司再次給予它特殊優待，上班時間改為每週二至週五的上午十點到下午四點，其餘時間全部休息。
2014年貴志站的乘客數量達到了驚人的227萬人，和歌山電鐵開業以來的最高紀錄，小玉再次被晉升為貴志川線總站長，還給小玉配備了一名部下，同是花貓的二玉，小玉站崗休息時二玉就到車站接替換班，同時二玉也配有部下一名，見習站長四玉行使原來二玉的職責（之所以沒有三玉，據說是因為這個公司另外還有一隻吉祥物貓，名字和三玉的發音很像，為了區分開，二玉後面直接是四玉），在貓站長的守護下，和歌山電鉄貴志川線成為越來越受青睞的旅遊景點。
2015年，小玉超級站長上任八週年慶典，為了表彰人與動物互助互救之舉，將小玉周邊出版物的款項建立基金會，由小玉出任基金會總裁，遺憾的是在這之後不久，2015年6月22日，小玉因病離世，走完了它16年傳奇的貓生。
從一隻食不果腹的流浪貓，躍升為超級站長，和歌山電鐵公司社長，互助會基金會總裁，小玉不僅讓整個鐵路公司的命運從谷底翻身，也創就了自己貓生的輝煌。鑑於小玉生前滿滿的正能量與超強的攬客神力，和歌山縣為它在車站旁修建小神社，受封招攬觀光大明神。
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