这是一个发生在日本的真实故事。
原属于南海电铁的贵志川线，由于路线偏远、沿途居住人数不断下降而长期赤字，于2003年被卖给了冈山両备集团，之后该集团设立了一个新公司叫做和歌山电鉄，线路更名为和歌山电鉄贵志川线。但是此线的亏损状况依旧没有改善，整条线人流量非常少，甚至可以说人迹罕至，久而久之车站的建筑就慢慢变成了流浪猫的栖身之所，附近居民每天在这里喂养无家可归的流浪猫。
2006年4月，和歌山电铁为节省开支将贵志站设为无人值守的车站。站内没有工作人员，没有服务设施，乘客下车时将车费投入钱箱即可，车站除了能遮雨的站台外，就只有流浪猫们每日值守，迎接归家的旅客，如此苦苦支撑运营。
此时，贵志站面临公路规划问题而计划拆除，居民们为流浪猫的生存担忧，因而找到了両备集团的社长。社长被居民们的善心所打动，站前有一只叫小玉的流浪猫很特别，它喜欢在出站口看来来往往的旅客，一看就是一天，社长回忆说在看到小玉晶莹闪烁的眼睛时心生怜爱，见她气质沉稳笃定，突然产生了让她来守护车站的想法。从此，小玉开挂的猫生就开始了。
2007年1月，铁道公司为小玉准备了制服和帅气的站长帽，小玉被正式任命为站长工作，成为日本铁路史上首任猫咪站长，工作时间为朝九晚五，周日休息，任期是终身制，雇佣作为报酬它的年薪是一年份的猫粮，小玉兢兢业业值班，不少游客慕名而来，自此，贵志川线声名鹊起，旅客成爆炸性增长，原先日均700人流量的小站，不久便扭亏为盈走上致富之路，也带动了整个和歌山县旅游收益的增长。
2008年鉴于小玉带来的惊人贡献，和歌山电铁破例提拔小玉为超级站长，任命仪式市长出席，小玉此时在公司地位排名第五，成为公司蹿升最快职位最高并且是唯一的一位女性高管。薪资更是由按年份的猫粮变为终生猫粮、玩具以及医疗福利。
而无人值守险些被拆除的贵志站也改头换面，整个车站重新翻新，变成一只猫头的形状，所有的列车都改装成猫咪风格，站内设咖啡馆、纪念品店，小玉还获得了一个新的站长办公室，新办公室的开放仪式，当地名人也要亲自来捧场。
2013年小玉就任站长六周年，公司再次提拔它为社长代理，鉴于小玉社长年事已高，公司再次给予它特殊优待，上班时间改为每周二至周五的上午十点到下午四点，其余时间全部休息。
2014年贵志站的乘客数量达到了惊人的227万人，和歌山电铁开业以来的最高纪录，小玉再次被晋升为贵志川线总站长，还给小玉配备了一名部下，同是花猫的二玉，小玉站岗休息时二玉就到车站接替换班，同时二玉也配有部下一名，见习站长四玉行使原来二玉的职责（之所以没有三玉，据说是因为这个公司另外还有一只吉祥物猫，名字和三玉的发音很像，为了区分开，二玉后面直接是四玉），在猫站长的守护下，和歌山電鉄贵志川线成为越来越受青睐的旅游景点。
2015年，小玉超级站长上任八周年庆典，为了表彰人与动物互助互救之举，将小玉周边出版物的款项建立基金会，由小玉出任基金会总裁，遗憾的是在这之后不久，2015年6月22日，小玉因病离世，走完了它16年传奇的猫生。
从一只食不果腹的流浪猫，跃升为超级站长，和歌山电铁公司社长，互助会基金会总裁，小玉不仅让整个铁路公司的命运从谷底翻身，也创就了自己猫生的辉煌。鉴于小玉生前满满的正能量与超强的揽客神力，和歌山县为它在车站旁修建小神社，受封招揽观光大明神。
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