2月24日下午，吉利ICON正式上市。由於疫情的關係，吉利ICON原計劃於2月14日在杭州小蓮花奧體中心舉辦上市發佈會，就變成了一個線上發佈會，也是結合了現代的高科技5G直播，雲上市。
吉利ICON基於BMA架構打造，此次共推出四款車型，售價11.58至12.88萬元。ICON的上市，進一步補強吉利SUV的序列，為吉利打開新一代產品序列進行探索和嘗試，同時加速吉利品牌高質量持續發展的步伐。
引領未來科技
得益於BMA架構的高靈活性，吉利ICON打破工藝設計的邊界，不論是外觀還是內飾，吉利ICON都保留了90%的概念車設計元素。
外觀方面，吉利ICON前臉採用了官方命名為“宇宙迴響”的前進氣格柵，前後燈組則都應用了時間符號的設計元素，再加上隱藏式車門把手、懸浮式車頂等時下潮流設計，新車整體辨識度很高。
內飾方面，吉利ICON採用10.25英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，搭載最新一代GKUI智能車機系統，其特色功能包括目前在二級語義層面做的最好的語音交互系統和三指飛屏交互功能。
值得一提的是，吉利ICON全系標配吉利最新研發的首款獲得中汽研官方最高等級認證的真車規級“CN95”高效複合空調濾芯，具備車內病毒隔離和防範功能的IAPS智能空氣淨化系統。
動力方面，吉利ICON提供兩種動力，燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，混動車型搭載1.5T發動機+48V BSG電機，發動機最大功率130千瓦，峰值扭矩255Nm，48V輕混系統則能帶來額外10kW的功率和45Nm的扭矩，綜合最大功率140kW，綜合最大扭矩300Nm，傳動匹配7速雙離合變速箱。
作為BMA模塊化架構極致力作，ICON自問世不久便受到了業界的高度關注，限量2020臺的銀河限量版，在廣州車展期間，僅15分17秒即被搶購一空，並已於元旦陸續交付。
可以說，近幾年吉利對中國消費者的把握已經日臻成熟，無論是領克殺入國際潮流汽車形象，還是如今ICON的太空探索，都代表著吉利始終在不斷突破自我。
個性還是潮流
對於ICON的定位，很多人一看到這款車類似新物種的外觀設計，就自然了給出了個性化和小眾車的定位。但吉利方面則表示，ICON並不個性，必定引領主流。很明顯，吉利賦予ICON前衛得甚至帶有科幻色彩的車身，並不是想玩酷，而是要走量，並且要創造增量。
眾所周知，目前自主品牌對SUV極其依賴，甚至可以說是生命線，雖然吉利在轎車領域是自主品牌做得最好的，但是面對價格不斷下探的合資車，依然有力不從心之感，帝豪的銷量也不斷下滑，已經被擠出了前十名。所以，必須在SUV領域進一步挖掘潛力。
從邏輯上看，ICON其實和長城哈弗的F系列有些類似，就是將旗下的SUV陣營分成兩個品類，分出一個更年輕時尚潮的類型。在內部產品線佈局上看，ICON的車身尺寸介於繽越和博越之間，可以看出是要做出差異化。
顯然，吉利是想把ICON的外觀當成競爭核心，引領國內汽車設計潮流，智能互聯科技反倒成了配角，進一步強化產品系列的調性。當然，引領潮流並不容易，需要有足夠強大的實力，尤其是品牌力。
結語
消費群體年輕化，市面上真正能夠完全放開完全拋開傳統造車思路的產品並不多，這或許就是ICON到來的主要原因之一。
ICON的特立獨行，站在市場角度來說可能是一把雙刃劍，比如可能贏得了掌聲卻得不了銷量，而對於吉利品牌來說，既可以拔高品牌形象，也算是給整個汽車市場注入了一絲新鮮血液，為年輕人帶來了更多的選擇。
汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申斯基創辦、擁有中美兩地16萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裡讀懂汽車，看懂科技。
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