紐約市長 德·布拉西奧
近期，紐約市新的城市數據顯示，紐約人正在響應市長德·布拉西奧的號召，通過騎自行車或步行上班來對抗冠狀病毒，而不是乘坐公共汽車和地鐵。
紐約市交通局3月11日表示，自3月初以來，每天在東河大橋上騎自行車的次數增加了55%。該市稱，在本月的前10天，騎自行車的人每天要在布魯克林、曼哈頓、威廉斯堡和昆斯伯勒大橋上行駛的次數有17618次。這比2019年同期騎自行車的人接管橋樑的平均每天11，324人次有了大幅增長，是交通部2017年3月同期報告的每天8，552人次的兩倍多。
紐約市交通局指出，3月的溫暖天氣導致了跨江自行車出行的激增——但3月初的天氣並不像2016年那樣溫暖，2016年的乘客數量也低於今年。但是，紐約市德·布拉西奧承認新冠疫情對每年3月中旬舉辦的傳統節日——聖帕特里克節遊行的“真正擔心”；以至於組織者是否同意推遲這次莊嚴的遊行 目前還不清。
而且，在新型冠狀病毒恐慌中，紐約市騎自行車的乘客數量也增加了。紐約城市自行車公司的一名女發言人告訴《每日新聞》記者：“沒有人會從我們這裡得到任何乘客的數據。” 自行車倡導者認為市長鼓勵騎自行車是一件好事，但他們也擔心沒有一個應急計劃來使街道對騎自行車的人來說更安全。
2019年有29人在城市騎自行車時死亡。“我們知道紐約人選擇不騎自行車的主要原因是，他們害怕與多用途機動車輛共用街道。”紐約交通替代局的執行董事丹尼·哈里斯(Danny Harris)說。他建議紐約市長在繁忙的街道上油漆臨時自行車道，並對危險司機實施嚴厲打擊。
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