根據工信部近日發佈的申報信息顯示，歐拉R1將會推出一款新的車型，和現款車型不同的是，新款歐拉R1將會搭載現在乘用車上比較少見的磷酸鐵鋰電池，而非主流的三元鋰電池，同時綜合續航也僅有250公里，表現並不突出，那長城汽車為何出此“下策”呢？
歐拉R1是歐拉旗下的第二款車型，定位微型電動車，外觀非常的可愛，採用了前圓後方的燈組設計，並且車身比較方正，有一點日系風的感覺。
內飾方面也非常簡潔，使用了懸浮觸控屏，加上旋鈕換擋，給車內留下了許多的空間，同時提供了301和351公里，兩種不同的續航，滿足了基本的代步出行需求，是消費者非常喜歡的一款車型，2019年的銷量也非常不錯，總銷量接近3萬，也證明了歐拉R1在市場上的地位。
但是，作為一款微型電動車，歐拉R1最主要的賣點就是性價比，現在微型電動車市場競爭非常激烈，歐拉要想保持自身的競爭力，就必須要堅持性價比路線，現在磷酸鐵鋰電池的價格，比三元鋰電池要便宜一些。因此，歐拉R1搭載磷酸鐵鋰電池有利於控制成本，保持自身的性價比。
同時，增加一個250公里續航的版本也可以讓車型更加豐富，滿足那些喜歡歐拉R1的設計，但是對續航並不十分重視，而且對價格比較敏感的消費者。另一方面，我們知道磷酸鐵鋰電池，即使在高溫高壓狀態下，也不會發生燃燒起火現象，相比三元鋰電池要安全許多，微型電動車的安全問題又是消費者非常重視的問題，因此歐拉R1會搭載磷酸鐵鋰電池，是一個非常合適的選擇，而非長城汽車的“下策”。
分享到:
閱讀更多 管中窺車 的文章
