在北宋時期，廣東潮州的韓江三角洲上的中部低地平原區已經形成，這個區域，以沿現庵埠——程洋崗——東隴一線為分界。這一線就是當時的海岸線，而上述這幾個地方，就是當時韓江西溪、東溪和北溪的出海口，因而也就成為潮州的主要海港。
庵埠在韓江西溪邊，緊靠鮀濟河。這裡古稱龍溪都。北宋時還是濱海地方。徽宗（趙佶）大觀四年（公元1110年），開始有郭姓來此定居。創立郭隴鄉。隨後楊、陳、王等諸姓也來此定居。到了南宋淳熙年間，已經創立了不少鄉寨，那時這裡尚屬海濱，海水延伸至桑浦山腳，在浮聚成陸的地方，高處為埠，低處為隴，周圍各鄉以定居者代族為名。稱薛隴、劉隴、莊隴、馬隴等等，後來經濟發展了，各鄉集中在黃隴集市，該處有一白雲古庵埠，故名為庵。那時已有海船在此停泊，從湖頭至水吼橋一帶，均是泊船的處所，有鹹魚踏頭、鹽踏頭等古代碼頭舊跡。但集市卻在庵埠，在湖頭附近現已成為低窪田的地裡。曾發掘出埋在泥裡的古船、古錢和茶葉的殘渣。《潮州府志》說：“庵埠集百貨之舟，如蜂屯蟻聚”到了宋代末年，庵埠以南的海灘也已成陸。成為浦鹽場。南宋寧宗（趙擴）嘉定十四年（公元1220年），潮州水軍移駐鮀浦場“以扼海道”，就是控制進出庵埠的海船航道。直至明代，庵埠湖頭鄉附近還有造船廠，為府憲建造兵船。
康熙二十二年（1683年）清朝統一了臺灣。康熙二十三年（1684年），正式停止海禁。康熙二十四年（1685年）即開海貿易的第二年，清廷宣佈廣東的廣州、江蘇的松江、浙江的寧波、福建的泉州為對外貿易港口，同時設粵、江、浙、閩等四個海關。粵海關成立後，在廣東沿海設了7個總口，潮州府屬的海關總口設在庵埠，它是集行政、防衛、關稅於一體的管理機構。乾隆十五年（1750年）六月，粵海關監督派員駐管潮海關總口，潮汕各地陸續設立關口徵收關稅。至今庵埠仍保存著雍正八年（1730年）設立的“庵埠海關地界”石碑。
海陽縣庵埠，（就是現在的潮州市潮安區庵埠）“在郡城（潮州）南六十里，地當海、澄交界，實海、揭、潮、澄四縣之通市，商賈輻輳，水陸交通”。有梅溪直通沙汕頭而出外海。乾隆年間這裡成為一大港市。“海（陽）、潮（陽）、揭（陽）、澄（海）四邑商賈輻輳，海船雲集，逐日市”當時潮州、樟林、東隴等處貨物均“來在梅溪”，汕頭及別埠貨物米穀也“兼時來庵”。港內各鄉駁船、挑夫雲集，船載肩挑，分運“內洋鄉村”。庵埠港到了清代前期，在庵埠港內停泊並徵稅的商貨船有：往上海黃白糖船，往潮陽木排，往瓊州鐵鍋船，往達濠、蓬州、鮀浦裝零星木頭的貨船，還有出口和進口裝豆麥各貨的福建東都船。此外，還有往潮陽各地渡船、往潮揭小貨船、綱樁船等。可見庵埠港是頗具規模的。然而，從道光末年始，庵埠所處的韓江下游雙溪口一帶，淤積日漸嚴重。經多次疏浚，屢浚屢塞。庵埠的地理優勢，逐漸喪失。便在位於20餘里外的沙汕頭（今汕頭市）便代之而起。
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