Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的二手車檢測老司機，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
在硬派越野SUV中，奔馳G級絕對稱得上是經典車型，對於所有喜歡硬派SUV的車迷來說，奔馳G可能都是他們的夢想座駕，其硬朗的外觀、強悍的動力，極致的越野通過性與奔馳的LOGO交相輝映，無時無刻不在撩動著眾多少男少女的心。除了懵懂少年之外，奔馳G同樣也是土豪的標配車型。
今天的粉絲是位大G的忠實車迷，在經歷了多年的期盼總算是迎來了自己買大G的熱血時刻。粉絲說：當時第一次見到大G 是在和朋友行駛在川藏線上，第一次和幾個哥們租了一輛普拉多上西藏。當時心情格外的激動，當一幫人在車裡聊天聊地是一輛大G呼嘯而過，當時感覺那方方正正的外觀就一個字“帥”，就像看到女星一樣久久不能忘懷。
瑤瑤我也開玩笑的問粉絲：那你感覺現在的那些女星能讓你有這樣的感覺？粉絲說：可能就是像古力娜扎那種巴掌臉、白皮膚、大眼睛、高鼻樑、長睫毛，特別有特點，讓人過目不忘！就和大G一樣以自身獨有的特點讓回味無窮。
當然了在時下大G比較火的一句話還是“渣男開大G，其實瑤瑤我也想當呀！但是想當一名“渣男”都變得不容易了，因為首先得有臺奔馳G——當然，這只是一個梗！
今天瑤瑤受粉絲委託檢測一臺2017款奔馳G500，2017年7月出廠，目前行駛里程：3.8萬公里，新車指導價：156.88萬，（但是新車落地怎麼也得200萬）賣家報價：143萬，三年貶值60萬那！檢測地點：上海
首先肉眼觀察車輛外觀發現發動機蓋多處存在掉漆顯現，但面積不是很大，遠處看不是很明顯，掉漆處長時間未修復會導致鏽蝕進一步損壞漆面，為了避免此現象建議及時進行修復。
肉眼觀察左前大燈護蓋邊角處目前可以觀察到底漆，且護蓋邊角存在毛刺，明顯是後期更換配件噴漆不到位導致，至於更換的原因只能在接下來的檢測中去確定。
其次前保險槓邊沿在手電的照射下可以發現二次噴漆後殘留的飛漆，且保險槓固定螺絲存在明顯拆卸痕跡，保險槓內側新舊程度與車輛年限也存在色差，做工方面也不符合原廠工藝，初步檢測可以確定前保險槓更換。
奔馳G500瑤瑤檢測過很多臺，車輛外觀漆面數值原車大概在100um-135um左右，左前葉子板漆面數值在128um通過數值顯示符合原廠標準，但肉眼觀察左前葉子板表面可以發現明顯二次噴漆後殘留的顆粒，且固定螺絲存在明顯拆卸痕跡，雙向受力、不只是單單的緊固，如果說僅二次噴漆，漆面數值不會在原廠標準範圍，出現這種現象可以確定左前葉子板更換。
左前葉子板更換，那左前輪護蓋90%也存在異常，如圖所示：左前輪護蓋表面同樣存在二次噴漆後殘留的顆粒，且固定螺絲存在明顯拆卸痕跡，不用在多說，確定更換，實錘！
整車外觀覆蓋件金屬部位檢測下來90%目前處於原車出廠狀態，漆面平順，沒有發現二次噴漆痕跡，還算是比較不錯，但剩下的10%卻讓瑤瑤意想不到。
檢測到車頂右前部位時嚇的瑤瑤冒了一身冷汗........漆面數值在2105um左右，按照定義已經達到了鈑金修復範疇，且修復面積較大，達到了整個車頂的四分之一，按照事故車定義可以判定為事故車，真的是讓瑤瑤我有點沒想到！好了接著往下看....
打開機蓋機艙內肉眼看上去幹淨整潔，沒有明顯的損壞和修復痕跡，看上去比較符合目前的車輛年限，但也不能掉以輕心，細節處還需要進一步檢測。
首先，發動機蓋固定螺絲檢測下來沒有發現異常，固定螺絲無拆卸、錯位、精修痕跡，同時機蓋內部沒有噴漆痕跡，結合機蓋外觀漆面檢測可以確定機蓋目前為原車出廠狀態。
機艙前部水箱一套出廠日期均為2017年07月8號，符合車輛總裝出廠日期，同時固定螺絲沒有拆卸錯位精修痕跡，初步可以確定水箱一套目前為原廠。
發動機周邊附件檢測下來均沒有發現異常拆卸維修或更換現象，各部件出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，各部件沒有滲油痕跡，整體來說還比較不錯，同時可以確定發動機無分解維修現象，目前僅是正常保養拆卸維修，還算是比較不錯的。
兩前大燈 肉眼觀察發現左前大燈存在輕微色差，較右前大燈相比較新，圖片無法體現，還請大家腦補，前槓更換、左前葉子板更換、左前大燈護蓋更換、左前輪護蓋更換、左前大燈更換、前面確定存在碰撞事故。
剎車油含水量1%輕微變質，屬於正常現象，暫時不影響目前的使用，建議後期留意，6-8萬公里時在進行更換也不遲。
防凍液冰點目前在-37度，在正常範圍內，別說在現在這樣的天氣就算在冬天，只要不去東北就一點問題都沒有。
由於車輛在車行長時間停放，車輛的電瓶目前處於低電壓狀態，不過車輛目前可以正常啟動，建議及時對電瓶採取處理，在停放下去就需要對電瓶進行更換了。
打開車門車輛內飾整體成色看上去比較不錯，各部位沒有嚴重的磨損痕跡，與目前車輛的年限相比比較符合，同時車內沒有異味存在，具體細節處哪裡存在問題需要進 一步詳細檢查。
首先不用多說，兩前A柱內飾板、前排遮陽板級車頂內襯目前為後期包皮，原車為米色，詳細檢測後確定包皮部位及周邊附件均有拆卸。
拆下儀表臺側蓋發現儀表臺兩側固定螺絲存在明顯拆卸痕跡，且是雙向受力，不只是單單的緊固，但儀表臺出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，排除更換，仔細觀察後發現儀表臺內部存在改線，由於空間無法下手，瑤瑤判斷和改線有直接的關係
包括方向盤和主氣囊固定位置也存在明顯拆卸痕跡，但主氣囊和方向盤都沒有發現明顯色差，確定無更換，至於拆卸的原因有可能和拆卸儀表臺有直接的關係。
包括中央通道及兩側飾板檢測下來也發現異常，固定螺絲存在明顯拆卸擰動錯位痕跡，至於拆卸的原因那肯定也是和拆卸儀表臺有直接關係，不然儀表臺無法進行拆卸的。
車內座椅檢測下來固定螺絲並無發現拆卸擰動錯位痕跡，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，確定車內座椅為原廠，同時座椅底部金屬部件沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，底部地毯乾燥無泥沙存在，可以排除水泡車現象。
全車安全帶檢測下來出廠日期與車輛出廠日期相符，同時固定螺絲無拆卸擰動錯位痕跡，安全帶內部沒有發黴現象，確定為原廠，進一步排除水泡現象。
車輛啟動後儀表盤顯示公里數：3.8萬公里，儀表盤無故障燈亮起，結合目前對車輛綜合檢測確定公里數正常，無調錶現象。
藉助輔助設備對車身各電腦板及線路進行檢測後結果顯示目前存在多個故障碼，但相應功能可以正常使用，隨後對故障碼進行了清除，故障碼不在顯示，如果真的有故障是無法進行清除的。
由於車商規定目前無法進行上路試車，隨後直接將車開到隔壁修理廠進行底盤檢測，時間緊任務重，修理廠業務多，不能長時間佔用舉升機，直接開門見山，首先對發動機變速箱進行檢測後沒有發現異常，各部位固定螺絲目前均沒有拆卸錯位痕跡，畢竟才不到4萬公里，綜合檢測基本確定此車發動機變速箱目前無分解維修現象。
底盤唯一存在問題的位置是傳動軸油封目前存在漏油現象，暫時不影響目前的使用，長時間未進行修復的話可能會導致傳動故障，提速時可能會產生頓挫感。
車身尾部的分動箱檢測下來同樣沒有發現異常，各部位固定螺絲無拆卸錯位痕跡，同時各部位沒有滲油現象，可以確定為原廠。
底盤前後懸掛部位目前檢測下來一切正常，固定螺絲均無拆卸錯位痕跡，同時各懸掛部位無彎曲褶皺現象，綜合檢測確定為原廠。
全車輪胎目前處於原車出廠狀態，出廠日期為17年25周，同時輪胎磨損程度與目前行駛里程比較相符，還算是比較不錯。
經過近兩個小時對車輛綜合檢測來看整體車況不是很好，前部存在事故，前保險槓更換、左前大燈更換、左前大燈護罩更換、左前葉子板更換、左前輪護蓋更換，機蓋掉漆；車頂大面積鈑金修復，根據事故車定義可以判定為事故車，剎車油便，電瓶虧電，車頂內襯、A柱內飾板及遮陽板包皮，包皮位置及周邊附件均拆卸，儀表臺拆卸，中央通道及側飾板拆卸，儀表臺內改線，主氣囊拆卸、方向盤拆卸、存在故障碼，半軸油封漏油。這是都是小問題，不影響後期使用但是大頂處的鈑金真的讓人很難受！
最後檢測完也跟粉絲如實的彙報了車況。粉絲說：大頂雖然說鈑金了，但是自己能接受。但就是現在車輛報價現在肯定得和客戶好好商量商量了，這個價最少也得給我便宜個十來萬，不然這車也不能要。說這就讓我先回去，他跟賣家談談價格。瑤瑤我收拾好東西也就離開了，就不知道賣家價格上能讓10萬嗎？也希望粉絲能如願，因為看得出他確實挺鍾愛大G的。不知道大家怎麼看？你們感覺會不會便宜十幾萬呢？
隨後瑤瑤做出了同款車在市場上的大概市場價格，如圖所示大概市場價格在138萬左右，今天賣家報價：143萬，對比今天這臺車的車況143萬顯然高了很多，如果車輛沒有修復的話車況勉強還可以接受，傷了車頂就已經可以確定為事故車了，對車輛的價值及後期轉手率都有一定影響，所以價格上肯定要低於市場價。
其實瑤瑤在這裡也說下，其實像這輛車的車況只要價格便宜還是可以考慮購買的。雖然大頂有大面積的鈑金，但是沒有傷及四梁六柱。所以只要是在價格合理的情況下這個G500還是可以考慮入手的，當然如果想再次出手對於價格肯定也是會有影響，所以還是要謹慎購買！最後粉絲如願買了這輛G500，當然賣家也是比較豪爽直接優惠10萬，最後促成了這筆交易。瑤瑤想可能受疫情的影響買家也想回籠資金，就算少掙點也要保證自己的資金儲備。不知道大家感覺優惠10萬後買這輛G500值嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
官方：“檢車家”
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