提到奔馳一號，不論是車迷還是非車迷都耳熟能詳，畢竟中學歷史課本上學過。我們知道奔馳一號的發明者叫卡爾·本茨（當然我們稱之為卡爾·奔馳也沒問題），但你知道奔馳一號是誰駕駛的嗎？答案馬上揭曉。
1885年卡爾·本茨製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，“取代馬車”正是卡爾·本茨為“Patent Motor Car”（即奔馳一號）所創的宣傳語。但是當時的人們對此並不看好，卡爾·本茨飽受著懷疑以及社會輿論的壓力，這其中還有譏諷和嘲笑。這讓卡爾·本茨在此後很長一段時間裡都不願把汽車開出實驗室。
然而，他的妻子貝爾塔·本茨卻希望能讓人們認識到汽車的實用性。“奔馳夫人”貝爾塔為了回擊社會輿論的譏諷，於1888年8月帶領兩個兒子駕駛著經過奔馳反覆改進的汽車從曼海姆出發，目的地是104公里之外的普福爾茨海姆。為了不被本茨發現，母子三人將本茨的汽車推得離實驗室足夠遠後才將它發動。
一路上，他們遇到了各種險阻。在經過威斯洛赫城時車沒油了，貝爾塔在路邊的藥房加了粗汽油。緊接著，一個陡坡攔住了他們的去路，貝爾塔讓二兒子控制方向，她和大兒子在後面推車翻過了陡坡。
隨後，布魯赫薩爾的一個鐵匠幫她修了鏈條，在保釋羅特她又更換了剎車片。此外，油路堵住時，她用帽子上的髮針將其修好，點火導線和發動機其它部分發生短路時，她又用吊襪帶作絕緣墊將導線絕緣。
從黎明到日落，三人終於到達了普福爾茨海姆。這是歷史性的創舉，當時世界上還沒有任何一輛汽車跑過這麼遠的路程，此前所有的汽車旅行都是短途的試驗性質，而這次歷史性的駕駛嘗試為汽車的發展做出了貢獻。因此，貝爾塔·本茨被稱為世界上第一位女汽車駕駛員。
現在大家知道奔馳一號是誰駕駛的了吧？如今，奔馳一號的原車仍陳列在德國汽車發源地斯圖加特市的奔馳汽車博物館中。值得一提的是，為慶祝梅賽德斯-奔馳汽車成立100週年，在戴姆勒-奔馳公司的合作和支持下，嚴格按照現在陳列於斯圖加特市的奔馳汽車博物館的原車標準制造了100輛奔馳一號仿製品。
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