疫情全球擴散，國際間的航班大幅減少。而作為以客機為主要運載工具的國際空運，由於往返各國航班班次的減少，目前運力不足以滿足貨量的運輸要求，空運資源極度緊缺，貨物排倉、爆倉頻繁，空運價格也開始暴漲。
目前，空運價格一路飆升，相比於2月份空運的報價，3月份的價格漲了近一倍。據有關媒體報道，某航空公司空運價格從上個月的每公斤3.6美元，已經上漲至6.7美元，預計未來一段時間將進一步上漲至每公斤10美元。
空運價格暴漲的直接原因是疫情導致的，如果疫情沒有消散、沒有完全控制，空運價格暴漲的現象便無法得到改善或解決。但從目前的局勢來看，韓國、日本、意大利、伊朗、美國等國家的疫情才開始爆發，並且政府不像中國採取強有力的措施。
短時間來算，國外疫情將會進一步闊算，並且有更多的航空公司將會加入減少“班次”或直接停飛的行列中。可預見到的是，高昂的空運價格段時間內並不會下去。那麼作為非常依賴空運的跨境電商賣家，該如何應對呢?
國際空運價格暴漲對跨境電商影響有幾何
空運價格上漲，最終會反應到終端客戶的運費上。目前，相信已經有不少朋友感受到，這段時間郵寄貨物的運費，比往常更加昂貴。另外，貨代公司還頻頻出公告上調物流渠道的報價。這對不少跨境電商賣家，特別是利潤微薄的中小賣家來說，無疑是一個非常不利的因素。
物流成本的上升，最直接的影響就是產品成本的上升。然後隨意上調產品價格，不僅會降低產品的排名、曝光，還會失去消費者的信任。很多時候，運費上漲的苦果，只能由賣家降低自己的產品利潤來消化。
另外，物流成本上升還會增加賣家使用的資金量，資金壓力進一步增加，店鋪抗風險能力進一步降低。當然，在國際空運價格暴漲的環境下，物流成本上漲只是一方面。另一方面還有時效下降、排倉概率增加，進而導致訂單延誤率、退貨率增加的運營風險
在此種種不利的因素下，跨境電商賣家需要立即行動，通過各種手段降低物流成本、保證物流時效，維護店鋪的安全。
跨境電商賣家如何應對?
有機遇，就有挑戰，當然有痛點也會有相應的化解對策。針對當前中國跨境電商賣家遇到的物流問題，專注跨境電商物流十一年的深圳泰嘉物流有限公司給出的他的解決方案。
目前跨境電商賣家大多以郵政小包作為主要物流方式，而郵政小包都是利用客機作為運輸工具，需要多次中轉才能送達目的地。在當前的環境下，發往日本、韓國、意大利等多國的客機基本停止運營。使用郵政小包，勢必會面臨艙位緊張、排倉嚴重等問題。
這種情況下，選擇專線物流不失為一個明智的選擇。國際專線，是一對一運輸服務，中轉次數少、物流時效高。由於專線通過優質物流資源整合，能提供低至郵政小包的報價，價格便宜。更重要的是，專線能提供雙清包稅服務，像歐洲這種關稅起徵點較低的地區，是必不可少的。
“早在疫情初期，我們就意識到航空運力將極大不足，給整個跨境物流行業帶來巨大的影響。為避免影響過大，我們未雨綢繆開拓了多個歐美路向專線物流資源，作為郵政小包的替代品。疫情全球爆發之後，國際空運受到巨大的影響，而我們依託先前準備的物流資源加原有的優質資源，依然能為客戶提供低價、優質的物流服務”泰嘉物流負責人說到。
泰嘉物流負責人強調“這些物流資源是公司精心挑選，在同等重量下能提供低至郵政小包的報價。以2kg到美國為例，郵政小包大概要118元左右。而我們的中轉專線，僅需113元。並且航班資源豐富，物流時效有保障”。
泰嘉物流負責人指出“除開優質的物流資源，公司的電商倉儲外包服務，也能幫助中小電商賣家渡過難關。電商倉儲外包，是一種可以直接幫助賣家對接貨源商、供貨商的增值服務。幫助客戶解決貨物的接收、驗貨、入庫、存儲、管理、下架、打包、貼單、發貨等操作，而賣家僅需支付非常少的費用”。
泰嘉物流負責人繼續介紹：“目前，合作倉儲外包的公司有100餘家。通過將倉儲外包給泰嘉物流，幫助客戶有效降低了倉儲管理成本、人員成本以及倉庫租金，走上了輕運營之路。在費用方面的，平均每單的成本在3元左右，產出完全高於投入，是一個非常值得投資的項目”。
泰嘉物流專注跨境電商物流十餘年，是一家總部位於深圳的老牌跨境電商綜合物流服務商。擁有300餘人專業的物流服務團隊，3000多平方米物流分揀中心及倉庫，一站式物流管理系統。能為不同類型與不同規模跨境電商賣家，提供物流解決方案。
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