空軍日前頒發《空軍飛機塗裝及標識噴塗規定》。報道明確稱，新頒發的《規定》充分貫徹“塗裝也是戰鬥力”的要求，按照“統一性、規範性、低可視、可操作”原則，對空軍各型飛機的塗裝和標識提出明確要求。《規定》明確要求新生產作戰飛機貫徹低可視塗裝，現役老舊飛機統一標識噴塗。實際上，在這個條例頒佈之前，幾種空軍作戰飛機已經採用了低可視度塗裝，其中最明顯的當然是殲-20隱身戰鬥機。
殲-20第一次在珠海航展亮相時，機身還未有明顯迷彩塗裝，但到了2018年航展和2019年空軍開放活動時已有塊狀迷彩，網上還出現過塗有鋸齒迷彩的殲-20。殲-20機身上各種號碼，機徽等等都非常徹底地採用了低可視塗裝。
殲-20的機腹未見迷彩色塊，機徽和其它標誌也是低可視度，在隱身設計上充分考慮各種細節。
殲-20雙機編隊，機號和機徽是低可視塗裝，標誌不多。
殲-20雙機編隊，機號和機徽是低可視塗裝，標誌不多。
殲-16是中國空軍另一種全面採用低可視度塗裝的多用途戰鬥機，和殲-20風格一致。
殲-16的機徽、機號、機頭雷達罩和各種標誌都是各種深度的灰色，反差很低，給拍攝飛行表演的攝影愛好者帶來一定困難。
可以看到殲-16的機身背部灰色比腹部的顏色要深，充分考慮上視下視的視覺差異。而殲-20沒有采用這種差異設計。
可見殲-16的機腹和機翼下表面因為色彩較淡，機徽是深灰色線條。
而殲-16的機背和機翼上表面因為色彩較淡，機徽是淡灰色線條，在塗裝設計上非常注意細節。
實際上最早採用全面低可視度塗裝的是中巴聯合研製的FC-1/JF-17戰鬥機，這可能和巴基斯坦空軍豐富的實戰經驗有關。巴方參加珠海航展的JF-17戰鬥機就充分採用了低可視度設計的機徽、機號及各種標誌，全部都是各種濃度的灰色。
巴基斯坦空軍JF-17戰鬥機的下表面，也是全部低可視度化。中國其它各種作戰飛機也是越來越多的採用各種不同濃度的灰色塗裝，但在機徽、機號等各種細節上未能滿足低可視度化的要求，今後應該會依條例進行調整。
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