2018年國內汽車市場迎來28年首次銷量下滑，2019年仍未走出下滑低谷，2020年汽車市場迎來複蘇的關鍵時期，又遭遇新冠肺炎疫情，中汽協數據顯示，1月銷量為192.7萬輛，同比下降18.7%，而新能源汽車銷量僅為4.1萬輛，同比下滑57.9%。
大環境不好，不少車企也受到了波及，銷量較好的比亞迪雖然賣出了7133輛，但下滑幅度達到了-75.1%，而北汽新能源也下滑了-55.5%，雖然車市整體哀鴻遍野，但也有少數車企表現亮眼，比如小鵬汽車，其1月銷量為1073輛，同比增長了79.1%。
1月的逆勢上漲對於小鵬汽車來講非常不易，一是因為小鵬很年輕，品牌影響力不及老牌車企，二是小鵬旗下目前也只有G3一款車型，自然比不過比亞迪、北新強大的產品矩陣，不過，小鵬新車型P7即將上市，新車不僅對豐富產品序列，增強品牌影響力有重要作用，對於行業來講也是一次突破。
高顏值大空間，豪華內飾一見傾心
小鵬P7顏值很高，整體造型偏向年輕運動，新車前臉採用純電動汽車慣用的封閉式進氣格柵，側面沒有過多的線條修飾，小鵬把它稱作“星河之曲”，P7與其他車型最大的不同在於其採用了全景玻璃車頂，而首款車型G3同樣有類似的設計，不過僅僅是採用了面積更大的前防風玻璃，延展到了乘員艙前排，視野、車內採光都會比普通車型更好。
根據工信部消息，小鵬P7定位中型車，車身尺寸為4880*1896*1450mm，而同級車型特斯拉Model 3進口版和國產版車身尺寸保持一致，均為4694*1850*1443mm，相比之下小鵬P7會大上一圈，車內空間自然也更加寬敞。
小鵬P7把駕乘空間定義為“智能音樂座艙”，車內整體偏向簡潔和科技，大尺寸液晶儀表盤和中控屏連為一體，用戶在空間內不僅可以通過智能互聯能力進行車與人，車與車，車與場景的高效連接，同時丹拿音響配合環繞式情景律動氛圍燈，帶來沉浸式的音樂體驗，對於喜愛音樂的朋友來講絕對是一大福利。
4.3s可破百，續航超700km業內最優
購買純電動汽車的消費者，最關注的應該還是續航能力，而這也是小鵬P7最大的亮點之一。目前業內純電動汽車續航平均水平在400km左右，比亞迪唐EV最長續航為520km，廣汽新能源Aion LX則能達到650km，而以長續航著稱的特斯拉Model S也僅為660km，而最近大獲得國產版Model 3更是隻有445km，而小鵬P7能達到706km，也是目前業內僅有的續航突破700km的車型，意味著距離破解“里程焦慮”又進了一步。
700km是什麼概念？ 從北京到上海的距離為1200km，途中只有補充一次燃料即可，如果是國產版Model 3，續航445km，滿電出發至少也需要充電3次，可見，假如你對自駕遊感興趣，顯然選擇P7更合適。如果你主要用於上下班代步，一般往返里程不會超過60km，假如你駕駛的是小鵬P7，基本上充一次電能管兩個星期，實用性基本能與燃油車媲美。
燃油車的駕駛樂趣，小鵬P7也可以給你
一些愛玩車的朋友提出疑問，駕駛電動車也能擁有像燃油車一樣的駕駛樂趣嗎？答案是要看車型，你駕駛一臺偏向家用的帕薩特怎麼享受駕駛樂趣？純電動汽車同樣如此，小鵬P7就能滿足你，雙電機四驅車型百米加速僅需4.3s，遠比大多數燃油車優秀，比大眾經典的小鋼炮車型高爾夫GTI也不過6.9s，能進入4s俱樂部的至少也要像寶馬Z4 3.0T版這樣的跑車高性能車型。
除了出色的加速性能，小鵬P7操控很厲害，採用前雙叉臂+後多連桿懸架，雙叉臂前懸比麥弗遜前懸架多了一根連接支柱減震器的雙控制臂,這樣一來就能有效增強了懸架整體的可靠性和穩定性,並且使得車輛擁有更出色的側向支撐和精確的車輪方向控制，簡單來講就是大大增強了操控性能，而採用這種懸架的還有奧迪Q5、豐田普拉多，總之多用於價格較高的車型。
有人問歷史上最好的車手之一的舒馬赫，“賽車最關鍵的技術是什麼？”他只回答了兩個字：“剎車。”因此小鵬汽車為P7配備了 Brembo+TRW5 高性能制動系統，按照小鵬的說法，說停就停比說走就走更重要。除此之外小鵬P7還配備了CDC主動連續減震控制系統，即使面對坦途也能輕鬆舒適。
寫在最後：
綜上所述，小鵬P7是一款綜合性能強大的純電動車型，不僅擁有高顏值、豪奢的內飾，更重要的是還有706km的續航能力，優於其他純電動車型，同時它還具備燃油車才有的駕駛樂趣，加速、操控均為同級佼佼者，據瞭解，新車將於4月上市，目前已接受預訂，預售價24萬起，與國產版Model 3相當，不過在筆者看來，預算30萬，小鵬P7才是更好的選擇。
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