“吉野号”在甲午海战中对北洋水师造成的伤害最严重，可以说我们最恨它，而坊间曾广为流传的是吉野曾经有机会属于我们，因为慈禧太后修园子挪用了军费，而日本则从天皇开始节衣缩食，终于买下了吉野。吉野似乎成为了甲午海战中的关键，谁得谁能胜。
其实，关于甲午海战的谣言特别特别多，其中流传最广的，就是吉野的归属，导致现在还有人动不动就说一通，太后修园子啦，没钱买吉野啦，然后有各种假设，太后要是不挪用军费咱们会怎么怎么样；如果买下了吉野，我们会怎么怎么样。
军费的事，我曾写小文分析过，感兴趣的看官可以回看。
吉野，其实从来就没和咱们发生过关系。
谣言的来历
谣言之一：
关于这个谣言的来历，很多文章都说的比较简单，不容易理清事件的真实顺序。谣言是这样的，说是本来李鸿章想要购买吉野，但因为太后过生日，没有闲钱，还煞有介事的说已经付过定金了，结果没买成。而日本则从天皇到太后节衣缩食，天皇只吃一顿饭，天后捐出自己的首饰。两厢一比较，高下立判。
吉野号
这种情节，绝大多数来自于文艺创作，增加戏剧性，现实中根本不存在。
谣言之二：
甲午开战在际，李鸿章准备想欧洲购买成品军舰，但以战时中立为由拒绝出售，李鸿章转而转向智利，因为智利刚刚在英国订购了一艘阿姆斯特朗巡洋舰。结果智利趁机哄抬价格，还猜测日本从中作梗，最后没有买成。
和泉号线图
这个有一半是正确的，还有很多内容没有体现，偏差还是比较大的。
艾斯美拉达号 被弄混了
甲午开战之际，李鸿章与智利接触，想要团购一批军舰，其中主要想购买的是“白朗古·恩卡拉达号”及其他几艘军舰，其中包括“艾斯美拉达号”。很多人误认为“艾斯美拉达号”只是一艘军舰，这是错误的。
第一艘艾斯美拉达是比较老式的军舰，被日本买走了。之后智利又买了一艘巡洋舰，再次命名为“艾斯美拉达号”，这艘军舰跟吉野极其类似，是姊妹舰，所以被人误会了，以为是清日争夺吉野号怎么怎么样的。
艾斯美拉达号
“艾斯美拉达号”是1883年下水的，排水量2900吨，航速18.3节，是参考了“超勇”和“扬威”号制造的，甲午海战时已经有11年的历史了，谁会去买它？答案是日本人。甲午还战前日本人通过厄瓜多尔辗转买下了它，就是日后的“和泉号”。
吉野到底是怎么回事？
日本与俄国关系破裂，担心受到俄国海军的欺负，所以要购置新的军舰。但是，日本财力有限，向英国订购军舰，既要符合要求还要省钱，要求比较苛刻。因此，日本曾力邀设计“致远”、“浪速”而闻名于世的威廉·怀特爵士出山。此时的怀特闭关研究战列去了，对要求高给钱少的活压根没兴趣，直接拒绝。
吉野号，日本专属定制
接任怀特的是普利普·瓦茨，他愿意接受挑战，因此接下了吉野号的设计。
吉野号是定制的，并不是批量生产，不存在抢购一说。
大清要买的到底是谁？
在清日宣战的第二天，李鸿章就开始筹备购买新式军舰的事，朝廷竟然回复的极其迅速，同意购买4艘军舰，拨款200万两。李鸿章马上开始在欧洲四处搜罗现成的军舰，但是欧洲各国以战时中立为由拒绝出售，李鸿章只好将目光转向美洲。
智利是当时美洲的海上霸主，也喜欢干倒买倒卖的事，二者又没有直接的利害关系，自然愿意和大清接触。
白郎古·恩卡拉达号
接触几次下来，智利只愿意采取打包的方式，一次性出售7艘，李鸿章也认为这7艘军舰如果购买成功，战争必胜。
智利打包出售的战舰分别是，“白郎古·恩卡拉达”、“卜拉德”、“康德尔”、“林则”、“埃斯美拉达”、“额拉粗力士”和“平度”。
一下买7艘军舰，200万两白银就不能够用了，结果向朝廷一汇报，别说多要，连200万两都是空头支票，还不知道从哪弄。李鸿章赶紧筹措军费，好不容易凑了差不多300万两的时候，智利突然宣布不卖了，给多少钱也不卖了。
卜拉德号头等铁甲舰
这个事情也就无疾而终了。随后，日本购买了艾斯美拉达号，1894年年底回到日本国内。
智利随后又购买了一艘军舰，长得跟吉野很像，起名又叫“艾斯美拉达号”，所以很多人误会了，以为清日在争夺吉野号。
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“白郎古·恩卡拉达”是最新型的巡洋舰，1893年下水，9.5成充新的存在，并且是吉野的plus版，各方面均有所超越。
“卜拉德”1890年下水，是头等铁甲舰，除了排水量之外，各方面均超过定远舰，而且航速达到18.3节，绝对的又快又硬。
假如买成了的话，北洋水师添加了两艘“怪物”，或许局面真的会不一样了。
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