「 不知名車型の故事」專欄
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婦女節就快到了，在進入正題前小SAM先對各位女性朋友們說聲：節日快樂！
隨著社會的發展，女性在各業各業大放異彩，對汽車的需求也越來越大，也曾發生過一段鮮為人知的把女性汽車商業化的歷史，不過，小SAM表示在產品上給女同志們貼上標籤並非是好策略哦。
在婦女節來臨之際，如果有小夥伴考慮購車送女友，那下面這段故事或許可以讓你更好的瞭解她們心思了。
50年代中期，美國許多企業已意識到女性代表了巨大的市場潛力。當一個家庭需要購買產品時，女性的決定往往很重要（現在看來也是這樣）。企業們也因此開始看中了這點，推出許多針對女性的產品。
與此同時，美國也已有不少“二車家庭”。女性對購買哪種顏色的汽車的看法已成為夫婦購買汽車的決策過程的一部分，母親們也希望擁有自己的汽車來展示自己獨立的一面。
「Le Comte」
同樣是在50年代中期，克萊斯勒在市場的表現遠不如預期，為迎合發展迅速的二車家庭，1954年，克萊斯勒推出了“伴侶”概念車：Le Comte和La Comtesse，在法語裡分別是伯爵和伯爵夫人的意思，分別代表了男性和女性。
「La Comtesse」
這對概念車均在克萊斯勒New Yorker的基礎上打造，代表了男性的Le Comte採用青銅色和黑色車漆，女性La Comtesse的車身則被漆成粉紅色和淺灰色。這樣的配色設計讓本身在二戰後設計上偏保守的克萊斯勒汽車變得有趣了起來。
這對伴侶在美國各地巡展時，La Comtesse獲得了更高的呼聲，人們從未見過如此被女性化的汽車。這促使克萊斯勒做出了決定，將這位夫人推向市場，為高薪夫婦提供更理想的選擇。
那麼，什麼樣的汽車才配得上女性的溫婉優雅和高貴氣質呢？克萊斯勒將這個重任落在了1955款道奇旗艦車型Custom Royal Lancer上。這一年，道奇品牌不僅將產品陣容進行了重組，改頭換面的前臉造型也是相當時尚，提供給女性顧客再合適不過了。
「道奇La Femme」
就這樣，有史以來第一款專為女性設計的汽車——道奇La Femme，誕生了。
嚴格來講，La Femme其實是作為Custom Royal Lancer這款車的“配件包”而提供的。在保留原有的發動機和配置的情況下，原車上加價143.3美元即可擁有一輛La Femme。
仔細看外觀，前大燈向後突出的飾邊既能讓人想起噴氣發動機，又有點像女性的眼影。車頭上方的鍍鉻裝飾環繞著一個引擎蓋，沿汽車側身，一直延伸到尾燈處，在這樣的設計既顯得不誇張，卻又恰到好處。
La Femme採用了與La Comtesse相同的雙色車漆，金色的La Femme字徽也代表了這是“女性之車”。
「沃爾特克萊斯勒博物館展出的配飾」
除了漂亮的外觀，配飾也是非常重要的一環，每輛車都有自己的全套美容產品和雨天必需品。包括配套的肩包、錢包、化妝盒、雨傘、雨衣、雨靴和雨帽，化妝盒裡還包括梳子、口紅、粉底盒、化妝鏡、點菸器等物品。
「1955款與1956款內飾」
La Femme內飾同樣是“粉氣十足”。帶有粉色的花朵圖案的皮革和粉色金屬面板無不與外觀和飾品相呼應，前排乘客座椅後方有一個用於存放飾品的儲物包，提醒人們這輛車的車主有多特別。
「1955年宣傳冊（部分）」
「1956年宣傳冊」
看看1955年的宣傳冊，封面用插畫展示了一位典型的50年代美國貴婦。她穿著晚禮服懸浮在花海中，表情輕鬆而自信，手持一根頂部有道奇車標的細棒；而1956年的宣傳冊則言簡意賅的表達了La Femme的含義：女性，從法語裡即是女人的意思。
可以說，道奇為女性顧客真誠的呈上了一款在外觀、設計、質量都算得上優異的車。那麼，La Femme成功了嗎？
生產了不到兩年，克萊斯勒就在1957年放棄了道奇La Femme。第一個吃螃蟹的人難免會付出點代價，至於失敗的原因卻反應了不少人們的心理和現象。
雖說一開始引起了人們極大的興趣，不過女人們對這輛“女孩車”不感冒，粉色的這種設計方式反而更收窄了女性客戶群體。沒有證據表明把產品塗成粉紅色就能收穫大量女性顧客，汽車也不例外，看似柔和美麗的粉色並不能代表全部女性的想法，在汽車裡精心打扮也很少有必要。
另外，當時的女性顧客也不是對粉色敏感的小女孩。不少女性想要購買商品時，想要擁有和男性一樣的東西。就拿汽車來說，她們也想要駕駛起來令人興奮並且具有強大動力的汽車。而更有錢的女性則會選擇更高端的車型來匹配自己，這樣一來，La Femme就有點尷尬了。
也許是妻子不願意在丈夫的家門外裡放一輛這樣的女性機器，反之亦然。儘管沒有限制男士們購買，如果女性不願意買，50年代會買這輛車的男士又有多少？
1955到56年間，儘管La Femme沒有確切統計的銷量，根據車主們之間的傳聞稱，兩年裡僅生產了1140輛，不管數字如何，除了偶爾在網上看到美國長者的回憶外，La Femme更多數情況下是克萊斯勒檔案裡的記憶。
「上海汽車博物館館藏1957克萊斯勒300C」
相比之下，在50年代後期的底特律是絕對輝煌的，車變得更大、更寬、更強大，在那個遍佈大尾鰭和鍍鉻的日子裡，為何不買一輛同樣來自克萊斯勒的300C呢？
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