長贛高鐵最新好消息！
在江西省第十三屆人民代表大會第四次會議省政府工作報告中提到了長贛鐵路項目的建設安排。
鐵路方面，加快昌景黃高鐵、贛深客專、安九客專、興泉鐵路、昌九客專建設，推進長贛鐵路前期工作。
在國家發改委第九次鐵路建設項目前期工作電視電話會議上傳來好消息！
長贛鐵路列入2020年國鐵集團儲備開工項目
日前，從國家發改委第九次鐵路建設項目前期工作電視電話會議上獲悉，長贛鐵路、銅吉鐵路列入2020年國鐵集團儲備開工項目。
會議回顧總結2019年鐵路建設情況，部署2020年鐵路重大項目前期工作。會議提出要準確把握2020年建設任務，紮實有序推進前期工作，加強各部門各省市的聯動協調。2020年國鐵集團計劃開工和儲備開工鐵路項目各20個，長贛鐵路、銅吉鐵路列入儲備開工項目。
規劃中的銅吉鐵路聯結湖南湘西自治州吉首市和貴州銅仁市，線路東起張吉懷鐵路鳳凰站，向西經鳳凰縣、銅仁市大興區至渝懷鐵路銅仁站，設計時速250公里，項目湖南段長約34公里，總投資預計41億元；長贛鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一渝長廈通道的重要組成部分。線路自湖南長沙西站引出，途徑黃花機場、瀏陽市，終至江西贛州市，設計時速350公里，項目湖南段長約115公里，總投資預計204億元。
線路走向長沙至贛州鐵路位於湖南省東部和江西西南部。西起湖南省長沙，途經瀏陽，和江西省上慄、萍鄉，蓮花、永新、井岡山、遂川，東至贛州市，在贛縣站東端區間接上贛瑞龍鐵路；以聯絡線引入贛州西站，溝通長沙經贛州至深圳方向鐵路。
建設標準
線路等級：高速鐵路；
正線數目：雙線；
速度目標值：350km/h；
最小曲線半徑：7000m；
困難地段：5500米；
限制坡度：20‰，困難30%；
牽引種類：電力；
牽引機型：CRH動車組。
主要工程數量
長沙至贛州鐵路線路正線全長420.86km，全線大中橋共計232座，隧道131座。
全線設車站12座，其中利用既有（在建）車站1座，與既有站並站新建車場1座，新建車站10座，在長株潭樞紐以聯絡線銜接長沙南站，在贛州樞紐以聯絡線引入贛州西站。
全線路基土石方2367.07萬斷面房；全線正線鋪軌837.24km，站線鋪軌86.96km，鋪岔180組；主體工程永久徵地15438畝，土地綜合開發用地3375畝；全線拆遷總面積159.44萬平方米，房屋總面積23.77萬平方米。
建設期、投資估算和資金來源
長沙至贛州鐵路工程建議工期54個月，投資估算總額6329566.53萬元(含綜合開發用地29688.03萬元)，技術經濟指標15108.53萬元/正線公里，其中：靜態投資5828483.77萬元(不含綜合開發用地29688.03萬元)，技術經濟指標13912.55萬元/正線公里。
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